Вільям Генрі Вебб (суднобудівник)
Вільям Генрі Вебб (англ. William Henry Webb) (19 червня 1816 – 30 жовтня 1899) — суднобудівник в Нью-Йорку і філантроп XIX століття, якого звали першим американським справжнім військово-морським архітектором. Співвласник деяких побудованих їм вітрильників.
| Вільям Генрі Вебб | ||||
|---|---|---|---|---|
| англ. William Henry Webb | ||||
 | ||||
| Народився | 19 червня 1816[1][2] Мангеттен, Нью-Йорк, Нью-Йорк, США | |||
| Помер | 30 жовтня 1899[1][2] (83 роки) Нью-Йорк (США) | |||
| Поховання | Вудлон | |||
| Громадянство |  США | |||
| Національність | американець | |||
| Діяльність | суднобудівник, співвласник деяких побудованих їм вітрильників, фінансист, філантроп | |||
| Сфера роботи | суднобудування | |||
| Роки активності | суднобудівник 1831—1869 фінансист і філантроп 1869—1899 | |||
| Батько | Ісаак Вебб (суднобудівник) | |||
|
| ||||
 Вільям Генрі Вебб у Вікісховищі | ||||
Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. (травень 2022) |
Вільям Генрі Вебб успадкував верф свого батька Webb & Allen, яка була перейменована у 1840 році в William H. Webb верф і перетворив її в найбільш плодовиту верф Америці побудувавши 133 суден між 1840 і 1865 роками. Вільям Генрі Вебб був дизайнером одних з найшвидших і найбільш успішних пакет-вітрильників («вітрильних пакетів» чи просто «пакетів») і кліперів коли-небудь побудованих. Він також побудував деякі з найбільших і найзнаменитіших парових ботів і пароплавів своєї епохи, в тому числі гігантський броненосець USS «Dunderberg» з найдовшим дерев'яним корпусом в світі в ті часи.
Після Громадянської війни в Америці індустрія суднобудування в Сполучених Штатах переживали тривалий спад і Вільям Генрі Вебб, який вже зробив значний стан, вирішив закрити свою верф і перенаправити свою енергію на благодійні цілі. Він очолив антикорупційну раду, став одним із засновників Суспільства (Товариства) морських архітекторів та інженерів морського флоту (англ. Society of Naval Architects and Marine Engineers) і зорганізував «Академію Вебба і Дім Суднобудівників» (англ. "Webb Academy and Home for Shipbuilders") (сьогодні звістна як Інститут Вебба (англ. Webb Institute)).
Раннє життя
ред.Вільям Генрі Вебб народився в Нью-Йорку 19 червня 1816 року. Його батько Ісаак Вебб навчався на верфі нью-йоркського суднобудівника Генрі Екфорда (англ. Henry Eckford) до відкриття десь у 1818 році своєї верфі «Isaac Webb & Co.» біля Corlears Hook. Пізніше верф «Isaac Webb & Co.» була переміщена до вулиці Стентона (англ. Stanton Street). За певних обставин Ісаак Вебб взяв партнера і фірма була перейменована в «Webb & Allen».[3]
Вильям навчався в приватному порядку і в Колумбійському коледжі-гімназії (англ. Columbia College Grammar School), демонструючи природні здібності до математики. Він побудував своє перше судно, маленький скіф, у віці дванадцяти років, і, незважаючи на побажання батька, зробив навпаки закріпившись учнем на верфі свого батька у віці п'ятнадцяти років.[4][5] У двадцять років він ухвалив субконтракт на пакетботі «Oxford» на лінії Нью-Йорк — Ліверпуль, що став його першим комерційним контрактом[5][6].
Після завершення свого шестирічного навчання Вільям вирішив у 1840 році продовжити свою освіту, подорожуючи в Шотландію, щоб відвідати знамениті верфі на річці Клайд. Однак, під час цієї поїздки його батько Ісаак Вебб раптово помер у віці 46 років, і 23-річний Вільям повернувся додому взявши на себе управління на верфі.[3]
Вивчивши рахунки Вільям виявив, що справи батька були технічно неплатоспроможні, і, отже, одним з його перших обов'язків було погашення боргів батька. Зробивши це він приступив до активізації бізнесу.[3]
Верф «William H. Webb»
ред.У наступні роки, Вебб іноді мав попит за те, що він приписував свою репутацію й успіх, до якого він, як правило, відповідав — «увага до деталей».[7] Вильям Генрі Вебб «народився математиком» в епоху, коли суднобудування вважалося такою ж мірою мистецтво як наука,[5] приніс нові рівні професіоналізму до корабельного ремесла через своє об'єднання мистецтва дизайну з дисципліною обережних математичних розрахунків. З цієї причини, Вільям позначений як перший справжній морський архітектор Америки.[3]
Однак, Вільям був задоволений почати з малого. За перші пару років біля керма верфі «Webb & Allen», яка в даний час знаходиться між П'ятої та Сьомою вулицями (англ. Fifth and Seventh Streets) на Іст-Рівер (англ. East River), будувала різноманітні, в основному невеликі парусні судна, в тому числі пороми, шлюпи і шхуни. У 1843 році Вільям Генрі Вебб викупив долю бізнесу в Джона Аллена, давнього партнера свого батька, і згодом перейменував суднобудівельну верф на «William H. Webb».[8] З 1843 року тільки ця верф будувала вітрильні пакет-судна для компанії «Black Ball Line», яку до 1935 року очолював Джеремія Томпсон.
У 1851 році на верфі «William H. Webb» для компанії «Black Ball Line» був побудований вітрильник «Isaac Webb» брутто регістровим тоннажем 1359/1497. Вітрильник був названий іменем Ісаака Вебба — батька Вильяма Генрі Вебба. У зв'язку з розпуском «Black Ball Line» судно перейшло до компанії «Charles H. Marshall & Co.». «Isaac Webb» затонув 25 жовтня 1880 року.
Останні роки
ред.Хоча суднобудування в кар'єрі Вебба підійшло до кінця, йому було ще тільки 53 років і накопичив велике багатство. Тепер він почав спробувати себе як фінансист, допомагаючи в організації успішних південно-американських гуано компаній, і менш успішно намагався отримати прибуток від судноплавної лінії до Нікарагуа — «Central American Transit Company». Він також зробив значні інвестиції в нерухомість, одним з результатів якої стало будівництво готелю «Bristol» у 42-й вулиці (на Манхетені) і П'ятої Авеню.[4]
Однак все частіше він повертався до благодійності. Він виявляв інтерес до суспільних справ в своєму рідному місті Нью-Йорк, але уникає ролі політика, відкинувши пропозицію мерії не менш ніж три рази. Замість цього, він прийняв роль голови Ради міста Нью-Йорк з політичної реформи — організації, створеної для боротьби з політичною корупцією. Один з його найбільш важливих досягнень у цій галузі стосувалася його опозиції до Комісії Акведука (англ. Aqueduct Commission), по якому він допоміг забезпечити безпечну і надійну систему водопостачання для жителів Нью-Йорка, яка все ще перебуває в експлуатації в даний час.[3]
У 1894 році він побудував «Webb Academy and Home for Shipbuilders»,[9] і за умови, фонд його роботи оцінюється в два мільйони доларів США.[5] Основна мета Академії була зазначена в словах її статуту — «забезпечення безоплатної освіти в мистецтві, науці та професії суднобудування».[4] Навчання для студентів, які були ретельно відібрані на основі здатності і відсутність коштів, було безкоштовним. Ця система також надала безкоштовне житло для старих суднобудівників, в тому числі для ряду своїх колишніх співробітників Вебба. До 1899 року Академією було надано коштів для 400 студентів та пенсіонерів.[4] Сьогодні Академія відома як Інститут Вебба.[3]
Вебб був також одним із засновників «Society of Naval Architects and Marine Engineers» і був першим, хто підписався своїм ім'ям на його статуті. Організація сьогодні має філії по всьому світу. Крім того, Вебб був членом Нью-Йоркської торгової палати англ. New York Chamber of Commerce), Союза ліги (англ. Union League), Республіканського Клубу (англ. Republican Club), Національної академії дизайну (англ. National Academy of Design), Музею Метрополітен з мистецтв (англ. Metropolitan Museum of Art), Американського музею природної історії (англ. American Museum of Natural History), Американського географічного товариства (англ. American Geographical Society) і Суспільства (Товариства) Нової Англії Нью-Йорка (англ. New England Society of New York, трансліт. New England Society).[4]
Вільям Генрі Вебб раптово помер у своєму будинку № 415 на П'ятій Авеню Нью-Йорка 30 жовтня 1899 року. Він пережив сина Вільяма Е. Вебба (англ. William E. Webb). Інший син, Маршалл, помер минулого року.[4] Вільян Генрі Вебб похований в цвинтарі Вудлон в Бронксі, Нью-Йорк.
Посилання
ред.
- ↑ а б Encyclopædia Britannica
- ↑ а б SNAC — 2010.
- ↑ а б в г д е Cuneo.
- ↑ а б в г д е «Wiliam H. Webb Dead: The Well-Known Authority on Marine Architecture and Former Ship Builder Succumbs Suddenly» [Архівовано 5 листопада 2012 у Wayback Machine.] — New York Times, 31 October 1899.
- ↑ а б в г «William Henry Webb» [Архівовано 5 листопада 2012 у Wayback Machine.], New York Times, July 11, 1897.
- ↑ Dayton, Chapter 19.
- ↑ «Notable Ships built by William H. Webb» [Архівовано 1 вересня 2008 у Wayback Machine.], sourced to Dunbaugh and Thomas.
- ↑ Dunbaugh, Edwin L. and Thomas, William duBarry (1989): William H. Webb, Shipbuilder, Webb Institute, as reproduced [Архівовано 26 травня 2009 у Wayback Machine.] at shipbuildinghistory.com.
- ↑ «Crown of W. H. Webb's Life: Dedication of his Academy and Home for Shipbuilders» [Архівовано 30 жовтня 2013 у Wayback Machine.], New York Times, May 6, 1894.