Škoda Popular

Škoda Popular — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося у 1934—1946 рр. компанією Škoda (що у той час йменувалась як "Акціонерна компанія автомобільної промисловості" — чеськ. Akciová společnost pro automobilový průmysl, ASAP).

Škoda Popular
Škoda Popular OHV (Тип 912)
Виробник	Škoda Auto
Роки виробництва	1934—1946
Попередник(и)	Škoda 420d
Наступник(и)	Škoda 1101 Tudor
Двигун(и)	Бензиновий двигун

Історія

Škoda 420, представлена у 1933 р., суттєво відрізнялася від попередників. Шасі автобіля мало хребтову раму та незалежні підвіски як передніх так і задніх коліс з поперечними ресорами. Чотирициліндровий двигун робочим об'ємом 955 см³ розвивав 20 к. с. потужності. Коробка передач була 3-ступенева. Гальма мали механічний привід, у трансмісії був відсутній диференціал. Автомобіль виявився доступним, простим у обслуговуванні та ремонті. Середня витрата палива сягала 7 л/100 км (у ті часи більш ніж мало).

Škoda Popular була представлена у 1934 р. у двох версіях — 420 та 418. Остання з 18-сильним двигуном об'ємом 903 см³ (зменшений хід поршня) знаходилась на конвеєрі всього рік й була виготовлена всього у 200 екземплярах. А Škoda Popular 420 кількаразово модернізувалася (заводські позначення Typ 906, 907, 916, 917, з 1935 р. усі версії отримали збільшену базу 2430 мм). Існувал дво- та чотиридверні модифікації, із закритими та відкритими кузовами: фургони, карети швидкої допомоги, родстери.

На "Шкодах Популар" у 1934 р. було здійснено пробіг Прага-Калькута, протяжністю 14 800 км. Чотири автомобілі, що прийняли у ньому участь несуттєво відрізнялись від серійних (збільшеними багажниками, паливними баками, вдосконаленою системою охолодження). Очолював пробіг адвокат та хокеїст Збислав Петер за підтримки чехословацького автоклубу та заводу Škoda.

У 1936 р. подружжя Олександра та Єви Ельснерів здійснило поїздку з Сан-Франциско до Нью-Йорка, півдня Мексики й знову до Сан-Франциско. За 47 днів "Шкода" пройшла 25 000 км, долаючи приблизно 525 км/день. Після пробігу автомобіль був представлений на Празькій автомобільній виставці.

Загалом, Škoda Popular виставлялася на численних мотор-шоу світу - від Женеви до Буенос-Айреса.

У 1937 р. відбулась модернізація автомобіля - з'явилась Popular OHV зі збільшеною на 10 мм колісною базою й прогресивним верхньоклапанним двигуном, що розвивав 27 к. с. при 3600 об/хв. Двигун вже мав водяний насос (на попереднику було термосифонне охолодження), диференціал став опцією.

На базі моделі Popular була створена Škoda 1101.

• 
  Škoda 418 Popular
• 
  Škoda 420 Popular
• 
  Škoda 420 Standard‎
• 
  Škoda Popular Sport Monte Carlo (typ 909)‎
• 
  Škoda Popular OHV (typ 912)
• 
  Škoda Popular 1100 OHV (typ 927)
• 
  Škoda Popular 995 (typ 937)
• 
  Škoda Popular 1101 (typ 938)

Короткі технічні характеристики

Модель	Тип	Роки вироб- ництва	Виготов- лено, авт.	Двигун	Макс. потужність, к. с.	Макс. швидкість, км/год	Середня витрата палива, л/100 км	Довжина, мм	Ширина, мм	Висота, мм	Споряд- жена маса, кг
418 Popular	-	1934	200	902 см³ R4 SV	18 к. с. (13 кВт)	80	7	3630	1340	1520	650
420 Popular	906, 916	1934—1937	4,220	995 см³ R4 SV	22 к. с. (16 кВт)	90	7.5	3770	1360	1500	750
Popular OHV	912	1937—1938	5,510	995 см³ R4 OHV	27 к. с. (20 кВт)	100	8	4000	1410	1520	780
Popular 1100 OHV	927	1938-1946	6,600	1089 см³ R4 OHV	30 к. с. (22 кВт)	105	8,5	4020	1480	1520	850
Popular 1101	938	1940—1944	1,019	1089 см³ R4 OHV	22 к. с. (16 кВт)	110	8,5	4000	1500	1520	920
Popular 995 Liduška	937	1939—1946	1,500	995 см³ R4 SV	22 к. с. (16 кВт)	85	7,5	3800	1400	1480	750