Відкрити головне меню
Toyota Mirai
Загальні дані
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина: 4870 мм
Ширина: 1810 мм
Висота: 1535 мм
Кліренс: 130 мм
Колісна база: 2780 мм
Колія передня: 1535 мм
Колія задня: 1545 мм
Маса: 1850 кг[1]
Динамічні
Макс. швидкість: 175 км/год
На ринку
Схожі моделі: Honda Clarity
Інше
Об'єм бака: 361[1]

Toyota Mirai[К. 1] — водневий гібридний автомобіль на паливних елементах. Вперше був публічно представлений в листопаді 2013 року на Токійському автосалоні.

16 листопада 2014 року президент компанії Toyota Акіо Тойода[en] офіційно оголосив, що автомобіль буде називатися Toyota Mirai. Автомобіль зроблений на базі концепт-кара Toyota FCV[2]. Продажі в Японії стартували 15 грудня 2014 року по ціні 6 700 000 японських ієн (близько 57 500 доларів США), а в США і Європі стартують у четвертому кварталі 2015 року[3]. Причому в Японії буде субсидії в 17 000 дол, а в США ціна завдяки знижкам буде $ 45000.[4] До кінця 2015 року планують продати близько 700 автомобілів, в тому числі 400 — в Японії[3]. Збирають автомобілі на заводі Motomachi Plant в місті Тойота[5]. На середину лютого 2017 всього було продано 2,840 автомобілів.

Технічні характеристикиРедагувати

 
Toyota Mirai
 
Салон
 
Двигун

Довжина чотирьохмістного седану складає 4870 мм, ширина — 1810 мм. а висота — 1535 мм. Модель кузова — ZBA-JPD10-CEDSS. Мінімальний дорожній просвіт 130 мм. Тип приводу передній. В базовій комплектації будуть йти легкосплавні диски R17, а розмір шин 215/55. Мінімальний радіус повороту 5,7 м.

Силова установкаРедагувати

Двигун — гібридна установка на водневих паливних елементах під назвою FC stack, модель установки — FCA110. В результаті хімічної реакції взаємодії водню і кисню виробляється електроенергія. Реакція відбувається без процесу горіння. Максимальний ККД перетворення в електричний струм складає 83 %. Для порівняння 1,3-літровий бензиновий двигун VVT-iE компанії Toyota, котрий був розроблений на початку 2014 року має максимальний ККД 38 % і на даний момент є найвищим у світі серед автомобільних ДВЗ. На практиці ж, середньостатистичний двигун компанії Toyota має ККД 23 %[6]. Максимальна потужність установки складає 114 кіловат. Друга батарея — це нікель-метал-гідридний акумулятор із максимальною вихідною потужністю 21 кіловат. В акумуляторі зберігається енергія від рекуперативного гальмування. У випадку, коли автомобілю потрібна максимальна потужність, наприклад, при різких прискореннях, на електродвигун надходить енергія другого акумулятора. На автомобіль встановлюється синхронний електродвигун змінного струму, розроблений компанією Toyota. Даний двигун працює як генератор при гальмуванні, регенеруючи енергію в другий акумулятор. Максимальна потужність електродвигуна складає 113 кіловат (154 к. с.). Електричний струм, що виробляється на паливних елементах, проходить через підвищуючий перетворювач, в котрому постійний струм перетворюється в змінний, а напруга збільшується до 650 вольт.

Блок керування живленням складається із інвертора, котрий перетворює постійний струм у змінний. Блок живлення здійснює точний контроль над вихідною потужністю паливних елементів в залежності від стилю водіння. Під днищем автомобіля розташовуються 2 резервуари для зберігання водню під тиском 70 МПа. Один балон знаходиться в передній частині автомобіля, його ємність 60,0 літрів, а другий балон ємністю 62,4 літра знаходиться позаду. Максимальна дальність поїздки на одній заправці складає 650 кілометрів у режимі JC08 (японський метод вимірювання витрат палива). Час повної заправки двох балонів складає 3 хвилини. Максимальна швидкість 175 км/год. Маса автомобіля складає 1850 кілограм.

ЕкологіяРедагувати

Автомобіль не робить шкідливих викидів в атмосферу, замість чадного газу із вихлопної труби виходить водяна пара. В результаті випробувальних тестів, за 4 кілометри пробігу об’єм вихлопу склав 240 мілілітрів води[7].

Заправочні станціїРедагувати

Станом на травень 2016 року в Японії було 80 водневих заправних станцій.[8] Подібні станції також є в США і Європі.[9] Кілограм водню в Німеччині коштує 9.5€, заправка повного баку (ємністю в 4.7 кг) обійдеться приблизно в 45€. Станом на листопад 2017 із країн Східної і Центральної Європи одна така станція є в Чехії[10] і ще одну заплановано збудувати в Латвії. У той же час у всьому світі таких станцій нараховується 803 шт.[11]

ПродажіРедагувати

Рік США
2015 72[12]
2016 1,034[12]
2017 1,838[12]
2018 1,700[13]

Див. такожРедагувати

КоментаріРедагувати

  1. від японського слова «мірай» (яп. 未来, «майбутнє»)

ПриміткиРедагувати

  1. а б Помилка цитування: Неправильний виклик <ref>: для виносок аутоцентр не вказаний текст
  2. Toyota Shows Off Fuel-Cell Automobile. November 20, 2013. Процитовано 2014-06-27. 
  3. а б Яна Рождественская (2014-11-19). Toyota запускает водородомобиль. Подробно (ru). «Коммерсантъ». Процитовано 2014-11-19. 
  4. Тест-драйв Toyota Mirai на водородном двигателе
  5. Toyota Ushers in the Future with Launch of 'Mirai' Fuel Cell Sedan
  6. Toyota Develops Engines with Improved Thermal, Fuel Efficiency
  7. 加速力に驚き、ミライの走りを体感 燃料電池車に試乗
  8. Voelcker, John. "Smaller, cheaper Toyota Mirai fuel-cell car coming in 2019, company says", Green Car Reports, May 9, 2016
  9. Toyota Mirai с водородным двигателем — «будущее» уже в Европе, 27 ноября 2015
  10. Neratovice Veolia Transport
  11. Hydrogen Refuelling Stations Worldwide
  12. а б в Toyota Mirai US car sales figures. CarSalesBase. The Netherlands. Процитовано 2018-02-10. 
  13. Toyota (2019-01-03). "December 2018 Sales Chart". Прес-реліз. Архівовано 2019-02-04 у Wayback Machine.

ПосиланняРедагувати