KkStB 97
KkStB 97 танк-паротяг Ц.к. Австрійської Державної залізниці, що завдяки вдалій конструкції, експлуатаційним параметрам широко застосовувався на локальних залізницях.
Історія ред.
Основні локомотивобудівні фабрики Австро-угорщини — віденські Wiener Neustädter Lokomotivfabrik[de], Lokomotivfabrik Floridsdorf[de] та Krauss. Лінц, ČKD з Праги виготовили 228 паротягів KkStB 97 для семи локальних залізниць(1878—1911). Їхній денний пробіг у середньому становив 200—280 км. На теренах України паротяги KkStB 97 використовувались на Галицькій Трансверсальній залізниці, Буковинській локальній залізниці, інших локальних лініях.
Паротяги KkStB 97 на залізницях Галичини, Буковини ред.
Фабричний номер | Виробник | Позначення | Залізниця | kkStB (з 1905) | Після війни | Списано |
---|---|---|---|---|---|---|
WrN 2897/84 | Wien. Neust. Lfabr. 1884 | GalTrB 1149 | Галицька Трансверсальна | 97.07 | ÖBB 98 7013 | 18.04.1953 |
WrN 2898/84 | Wien. Neust. Lfabr. 1884 | GalTrB 1150 | Галицька Трансверсальна | 97.08 | ČSD 310.004 | 30.05.1939 |
WrN 3557/91 | Wien. Neust. Lfabr. 1891 | LCJE | Львів-Чернівецько-Ясська | 97.53 | FS 822.011 | |
WrN 3558/91 | Wien. Neust. Lfabr. 1891 | LCJE | Львів-Чернівецько-Ясська | 97.54 | BBÖ | 1929 |
WrN 3559/91 | Wien. Neust. Lfabr. 1891 | LCJE | Львів-Чернівецько-Ясська | 97.55 | PKP | 1924 |
KrLi 3403/96 | Wien. Neust. Lfabr. 1896 | NBLG | Нова Буковинська локальна | 97.92 | CFR 97.92 | 1936 |
KrLi 3404/96 | Wien. Neust. Lfabr. 1896 | NBLG | Н. Буковинська лок. | 97.93 | CFR 97.93 | 1937 |
WrN 3948/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19702 | Н. Буковинська лок. | 97.103 | росія→CFR 97.102 | 1936 |
WrN 3949/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19703 | Н. Буковинська лок. | 97.104 | Росія→CFR 97.103 | 1936 |
KrLi 3700/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19718 | Н. Буковинська лок. | 97.118 | Росія→CFR 97.118 | до 1940 |
KrLi 3701/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19719 | Н. Буковинська лок. | 97.119 | Росія→CFR 97.119 | |
KrLi 3702/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19720 | Н. Буковинська лок. | 97.120 | Росія→CFR 97.120 | до 1940 |
KrLi 3703/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19721 | Н. Буковинська лок. | 97.121 | CFR 97.121 | до 1934 |
KrLi 3704/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19722 | Н. Буковинська лок. | 97.122 | CFR 97.122 | 1937 |
KrLi 3705/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19723 | Н. Буковинська лок. | 97.123 | CFR 97.123 | 1936 |
KrLi 3706/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19724 | Н. Буковинська лок. | 97.124 | CFR 97.124 | 1937 |
KrLi 3707/97 | Wien. Neust. Lfabr. 1897 | NBLG 19725 | Н. Буковинська лок. | 97.125 | CFR 97.125 | 1937 |
KrLi 4037/99 | Krauss.Лінц. 1899 | NBLG 19757 | Н. Буковинська лок. | 97.157 | Росія→ CFR 97.157 | до 1934 |
WrN 4264/99 | Wien. Neust. Lfabr. 1899 | 19772 | Тернопіль-Збараж | 97.172 | Росія→kkStB→СРСР | |
WrN 4265/99 | Wien. Neust. Lfabr. 1899 | 19773 | Тернопіль-Збараж | 97.173 | ČSD→PKP TKh12-6 | |
Flor 1082/97 | Floridsdorf. 1897 | 19706 | Великі Бірки-Гримайлів | 97.106 | 1920 PKP TKh12-7 →1926 Werklok→1939 46> DR 98 7569→1946 PKP | 1966 |
Flor 1083/97 | Floridsdorf. 1897 | 19707 | Великі Бірки-Гримайлів | 97.107 | CFR 97.107 | 1937 |
KrLi 6322/10 | Krauss.Лінц. 1910 | Великі Бірки-Гримайлів | 97.254 | PKP Tkh12-6322 | ||
Технічні дані паротяга KkStB 94/BBÖ 97 ред.
Розміри | Параметри |
---|---|
Роки випуску | 1878–1911 |
Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
Завод-виробник | Wien. Neust. Lfabr. • Floridsdorf • Krauss.Лінц. |
Ширина колії | 1435 mm |
Тип | Cn2t |
Кількість циліндрів | 2 |
Діаметр циліндрів | 345/325 мм |
Хід поршня | 480 мм |
Довжина | 7.927 мм |
Висота | 4.034 мм |
Діаметр рушійних коліс | 950 мм |
Загальна колісна база | 2.700 мм |
Тиск пари | 10/11 атм. |
Кількість труб нагрівання | 99 |
Площа труб нагрівання | 54,72 м² |
Площа зони нагрівання | 4,35 м² |
Площа колосникових ґрат | 1,04 м² |
Маса паротяга порожнього | 22,1 / 22,6 т |
Маса паротяга робоча | 29,0 / 30,6 т |
Зчіпна маса локомотива | 27,0 / 27,2 т |
Швидкість | 40 км/год |
Джерела ред.
- Autorenkollektiv: Katalog der historischen Eisenbahnfahrzeuge auf slowakischem Gebiet, Bratislava, 2001
- Griebl, Slezak, Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923—1938, Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen — Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
- Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Dieter Zoubek — Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich, Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3