Iveco Daily
Iveco Daily (укр. Івеко Дейлі) — мікроавтобуси, які компанія Iveco випускає в Європі з 1978 року.
| Iveco Daily | |
|---|---|
_IMG_5686.jpg) Iveco Daily 6 | |
| Виробник | Iveco |
| Батьківська компанія | Fiat |
| Роки виробництва | 1978-дотепер |
| Попередник(и) |
Fiat 241 OM Grinta Ford A series |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Подібні |
Citroën C25 Citroën C35 Citroën Jumper Fiat 242 Fiat Ducato Ford Transit Hino Dutro Hyundai H350 Intrall Lubo Isuzu N-Серії JAC Sunray LDV Convoy LDV Maxus Mercedes-Benz TN Mercedes-Benz T2 / Mercedes-Benz Vario / Mercedes-Benz Sprinter Mitsubishi Fuso Canter Mazda Titan Nissan Atlas Nissan Trade/Nissan Interstar/Nissan NV400 Opel Movano Peugeot Boxer Renault Mascott / Renault Master Toyota Dyna Volkswagen LT / Volkswagen Crafter ГАЗель ГАЗель-Next |
Iveco Daily 1 (1978-1989) ред.
Після утворення компанії Iveco була почата робота щодо створення трьох нових сімейств моделей об'єднаної компанії. Одним з них був Iveco серії Daily, який почав виробництво в 1978 році. Спочатку він був повною масою від 3,5 до 5,0 тонн (були також менш популярні моделі з масою до 2,8 тони). На відміну від невеликих автомобілів з несучим кузовом, легкі вантажівки Daily мали рамну конструкцію. Це рішення збільшує вагу машини, але пропонує їм більшу жорсткість і міцність.
В 1977 році спільно з Renault була створена компанія під назвою "Societe Franco-Italiana Motori" (SOFIM). Вона почала виготовляти 4-циліндрові дизельні двигуни ZS Sofim об'ємом 2,45 л і потужністю 53 кВт.
В 1980 році представлений варіант двигуна з турбонагнітачем потужністю 68 кВт, моделі з цим двигуном отримали назву Iveco TurboDaily.
В 1985 році були модернізовані двигуни, шляхом збільшення робочого об'єму двигуна ZS Sofim до 2,5 л і використання безпосереднього вприскування палива в камеру згоряння. В результаті цтого збільшилася потужність і зменшилася витрата палива.
В 1986 році представлений прототип Iveco Daily з електричним приводом.
Середнє виробництво цієї серії становило близько 30 тисяч. одиниць на рік. Продажі моделі охопили близько 20 відсотків ринку Західної Європи посіви перше місце в своєму класі.
Двигуни ред.
- 2.5 л дизель 72 к.с. при 4200 об/хв, 141 Нм 2400 об/хв
- 2.5 л турбодизель 95 к.с. при 4100 об/хв, 217 Нм 2300 об/хв
- 2.5 л дизель ID 75 к.с. при 4200 об/хв, 160 Нм 2200 об/хв (тільки в Zastava Rival)
-
Alfa Romeo AR8 -
Fiat Daily -
OM Grinta
Iveco Daily 2 (1989-1999) ред.
| Друге покоління | |
|---|---|
.jpg) Iveco Daily 2 (1996-1999) | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 1989-1999 |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Колісна база | 2800/3300/3600/3950 мм |
| Довжина | 4850-6755 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 2080-2770 мм |
Виробництво другого покоління Iveco Daily почалося 1989 року. З моторної гами зник бензиновий двигун, тепер до неї входили дизельні агрегати Iveco 8140: атмосферний 2,5 літровий, потужністю 75 к.с., і 2,5 літровий двигун, оснащений безпосереднім уприскуванням з двома ступенями форсування і турбіною - 103 і 116 к.с.
У 1996 році був проведений невеликий рестайлінг Daily. В результаті, модель знайшла більш сучасну приладову панель і задні дискові гальма в стандартній комплектації, крім цього, з'явилася можливість установки ABS. Крім того, незначно зросла потужність двигунів Iveco 8140, які отримали об'єм 2,8 л (82, 103 і 122 к.с.), а вихлоп був приведений у відповідність з нормами Євро-2.
Як і свій попередник, Iveco Daily другого покоління збирався в декількох країнах: в Італії, в Іспанії, в Аргентині, в Польщі, в Україні (на спільному підприємстві "ІВЕКО-КрАЗ"), в Сербії (спільне підприємство з Zastava), і в Китаї (на спільному підприємстві "Nanjing Iveco Motor Co.").
Двигуни ред.
- 2.5 л дизель 75 к.с. при 4200 об/хв
- 2.5 л турбодизель 103 к.с. при 3800 об/хв
- 2.5 л TDI 115 к.с. при 3800 об/хв
- 2.8 л дизель 85 к.с.
- 2.8 л турбодизель 103 к.с. при 3600 об/хв
- 2.8 л TDI 118 к.с. при 3600 об/хв
Iveco Power Daily (2007-наш час) ред.
| Iveco Power Daily | |
|---|---|
 Iveco Power Daily | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2007- |
| Місце виробництва |
 КНР |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Колісна база | 2800-4180 мм[1] |
| Довжина | 4845-7133 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 2250-2875 мм |
| Маса | 3550-5000 кг |
| Місткість бака | 93 л |
Iveco Power Daily - це версія автомобіля Iveco Daily 2. Автомобіль виготовляється в Китаї з 2007 року. Зовні мікроавтобус не схожий ні на Iveco Daily 2, ні на Iveco Daily 3. З 2010 року Power Daily продається в Україні.
В модельний ряд Iveco Power Daily входять мікроавтобуси (вони можуть перевозити, 10, 16, 18 або 19 осіб, не рахуючи водія), шасі і фургони повною масою від 3,6 до 5,0 т. Механічна частина типова для Daily. Це 2,8-літрові дизелі Sofim потужністю від 105 до 125 к.с., 5-ступінчаста механічна КПП, рамне шасі, з передньою торсіонною (незалежною) і задньою ресорною підвіскою [2]. Power Daily поставляється на ринки України, деяких азійських та африканських країн.
Двигуни ред.
В моделях Iveco Power Daily використовуються наступні двигуни:
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизельні | |||||
| 2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 105 к.с. (74 кВт) при 3600 об/хв | 245 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
| 2,8 ТД | 4 в ряд | 2798 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при 3600 об/хв | 269 Нм при 1800 об/хв | Євро-2 |
| 2,8 Common Rail | 4 в ряд | 2798 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при 3600 об/хв | 285 Нм при 1800 об/хв | Євро-3 |
Iveco Daily 3 (1999-2006) ред.
У 1999 році з'явилося третє покоління Daily. У порівнянні з попереднім поколінням, модель отримала більш сучасну округлу кабіну, також оновилися інтер'єр і силова лінія. Вантажопідйомність варіювалася від 2,8 до 6,5 тонн. До моторної гамми входили модернізовані двигуни від старого покоління, потужністю від 90 до 125 к.с. У 2003-2004 році, на зміну цій лінійці прийшло два дизельних двигуна:
Пожежна машина на базі Iveco Daily третього покоління:
- F1A, об'ємом 2,3 літра, потужністю від 95 до 116 к.с, в залежності від ступеня форсування.
- F1C, об'ємом 3,0 літра, потужністю від 136 до 166 к.с., залежно від ступеня форсування.
Обидва двигуни були оснащені турбонадуввом і системою уприскування Common-Rail. Єдина істотна відмінність полягала в приводі розподільного валу, F1A для цього використовується ремінь ГРМ, а в F1C - ланцюг.
У цілому, випуск третього покоління моделі був досить успішним, так наприклад в 2000 році Daily була присуджена премія «Фургон року в Європі». Також саме Daily став першим автомобілем, де була застосована система Common-Rail. Випуск моделі був налагоджений в Італії, Україні, В'єтнамі, Бразилії та Китаї.
Iveco Daily 4 (2006-2011) ред.
| Iveco Daily 4 | |
|---|---|
 Iveco Daily 4 (2006-2009) | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2006-2011 |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Колісна база | 3000-4100 мм |
| Довжина | 5077-7012 мм |
| Ширина | 1996 мм |
| Висота | 2280-3025 мм |
| Маса | 3500-7000 кг |
У 2006 році представлено четверте покоління Iveco Daily, яке по суті є глибоким рестайлінгом третього покоління. До основних відмінностей можна віднести новий дизайн, створений у співпраці зі студією Джорджетто Джуджаро, крім того, збільшилася максимальна маса топової версії вантажівки, тепер вона становила 7 тонн. До лінійки двигунів як і раніше входили 2,3 і 3 літровий агрегати, потужністю від 96 до 177 к.с.
У 2007 році з'явилася повнопривідна версія - Iveco Daily 4x4.
Як і в минулому поколінні, Daily випускалася по всьому світу, зокрема, в 2007 році було здійснено запуск виробництва моделі в Росії, на спільному підприємстві Самотлор-НН в Нижньому Новгороді.
У 2009 році модель модернізували, змінивши двигуни, решітку радіатора та оснащення. Модернізована модель отримала назву Iveco EcoDaily.
Двигуни ред.
В моделях четвертого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент |
|---|---|---|---|---|
| Дизельні | ||||
| 2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 96 к.с. (70 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
| 2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв |
| 2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 116 к.с. (85 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
| 2,3 л HPI | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 290 Нм при ? об/хв |
| 2,3 л HPT | 4 в ряд | 2287 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
| 3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 140 к.с. (103 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
| 3,0 л HPI | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв |
| 3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
| 3,0 л HPT | 4 в ряд | 2998 см³ | 176 к.с. (129 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв |
| Газові | ||||
| 2,7 л CNG | 4 в ряд | ? см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
| 3,0 л CNG | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | ? Нм при ? об/хв |
Iveco Daily 5 (2011-2014) ред.
| Iveco Daily 5 | |
|---|---|
 Iveco Daily 5 | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2011-2014 |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Колісна база | 3000-4750 мм |
| Довжина | 5077-7012 мм |
| Ширина | 1996 мм |
| Висота | 2385-2940 мм |
| Маса | 3000-7000 кг |
.jpg)
В вересні 2011 року компанія Iveco представила 5 покоління моделі Daily. У цієї машини змінилися ґрати радіатора і передній бампер, з'явилися інші плафони головного світла - з підсвічуванням поворотів. Змінилася і приладова панель у кабіні. Потужність топового 3,0-літрового турбодизеля зросла до 205 к. с. Завдяки подвійному турбонаддуву максимальний крутний момент в 470 Нм досягається в ширшому діапазоні оборотів. До 320 Нм зріс максимальний крутний момент і на 2,3 л турбодизелі з системою вприскування Multijet II [3]. Всі двигуни сімейства відповідають нормам Євро-5, за допомогою застосування системи EGR, також є версії відповідні більш суворим екологічним нормам EEV. Крім того, оптимізація моторної гами дозволила понизити витрату палива. Розширилося додаткове оснащення, у списку опцій доступні світлодіодні ходові вогні, передні адаптивні протитуманні фари з функцією повороту, система курсової стійкості, клімат-контроль. Істотно розширився функціонал фірмової системи електронної курсової стійкості автомобіля - ESP9.
Двигуни ред.
В моделях п'ятого покоління Iveco Daily використовуються наступні двигуни:
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Викиди CO2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Дизельні | |||||
| 2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 106 к.с. (78 кВт) при ? об/хв | 270 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 126 к.с. (93 кВт) при ? об/хв | 320 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 2,3 л Multijet II | 4 в ряд | 2287 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (150 кВт) при ? об/хв | 470 Нм при ? об/хв | Євро-5 |
| 3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 146 к.с. (107 кВт) при ? об/хв | 370 Нм при ? об/хв | EEV |
| 3,0 л Common Rail | 4 в ряд | 2998 см³ | 170 к.с. (125 кВт) при ? об/хв | 400 Нм при ? об/хв | EEV |
| 3,0 л Natural Power | 4 в ряд | 2998 см³ | 136 к.с. (100 кВт) при ? об/хв | 350 Нм при ? об/хв | EEV |
Iveco Daily 6 (2014-наш час) ред.
| Iveco Daily 6 | |
|---|---|
 Iveco Daily 70C17 3.0 BT (2014-2019) | |
| Виробник | Iveco |
| Роки виробництва | 2014- |
| Клас | Мікроавтобус |
| Стиль кузова |
Фургон Мікроавтобус Шасі |
| Колісна база | 3000-4750 мм |
| Довжина | 5040-7500 мм |
| Ширина | 2010 мм |
| Висота | 2385-2940 мм |
| Маса | 3300-7000 кг |
.jpg)
_Travelarz.JPG)
.jpg)
Нове покоління автомобілів Iveco Daily було представлено в Турині. У четвертому кварталі 2014 році нова модель стане доступна в Туреччині, а з початку 2015 - на ринках Азійсько-Тихоокеанського регіону.
Нові моделі Daily виробляються на заводі Iveco в місті Судзара, розташованому поруч з містом Мантуя, Італія, а також на заводі Iveco в місті Вальядолід, Іспанія.
Двигуни ред.
Євро-5
- 2,3 л F1A 78 кВт (106 к.с.) / 270 Нм
- 2,3 л F1A 93 кВт (126 к.с.) / 320 Нм
- 2,3 л F1A 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 350 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C 150 кВт (205 к.с.) / 470 Нм
Євро-6
- 3,0 л F1C 107 кВт (146 к.с.) / 370 Нм
- 3,0 л F1C 126 кВт (170 к.с.) / 400 Нм
- 3,0 л F1C CNG 100 кВт (136 к.с.) / 350 Нм
Електрична версія
Примітки ред.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Iveco Daily |
- ↑ Iveco Power Daily [Архівовано 2012-03-13 у Wayback Machine.] 08.11.2011 (рос.)
- ↑ IVECO Power Daily - уже в Украине[недоступне посилання з червня 2019] 07.11.2011 (рос.)
- ↑ Iveco: Грядет свежий Daily[недоступне посилання з червня 2019] 09.11.2011 (рос.)
Посилання ред.
- Офіційний український сайт [Архівовано 24 листопада 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
- Офіційний диллер Iveco в Україні (рос.)
- Микроавтобусы и грузовые автомобили Iveco Power Daily (рос.)
| Вантажівки Iveco з 1975 по сьогодні | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класи | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Позашляховики | Massif | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікроавтобуси | Daily I | Daily II | Daily III | Daily IV | Daily V | Daily VI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легкі і середні вантажівки | X-Reihe, (Turbo-)Zeta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EuroCargo I | Eurocargo II | Eurocargo III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MK-серії (Клуб чотирьох) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Важкі вантажівки | D-серії | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M- і T-серії, TurboTech, TurboStar | EuroStar, EuroTech | Stralis I | Stralis II | Stralis Hi-Way | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Вантажівки для будівництва | P-серії (в т.ч. 330) | EuroTrakker | Trakker I | Trakker II | Trakker Hi-Land / Hi-Track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| „Baubullen“ автомобілі, PA-серії | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компанію Iveco утворили в 1975 році наступні виробники комерційних автомобілів: Fiat, Lancia, OM, Unic і Magirus-Deutz. У таблиці представлені такі кольори означають: | ||||
| Моделі Magirus-Deutz | Моделі OM | Моделі Fiat | Моделі Santana | Власні моделі Iveco |