Відкрити головне меню

Bradley Air Services Limited, що діє як First Air — регіональна авіакомпанія Канади зі штаб-квартирою в місті Каната, провінція Онтаріо[1], яка виконує регулярні комерційні рейси в 24 аеропорту Онтаріо, Нунавик, Північно-Західних Територій і працює на ринках вантажних і чартерних авіаперевезень країни. Базовим аеропортом компанії є Міжнародний аеропорт Макдональд-Картьє в Оттаві, як вузлові аеропорти використовуються Аеропорт Йеллоунайф і Аеропорт Ікалуїт[2] .

First Air
ІАТА
7F
ІКАО
FAB
Позивний
FIRST AIR
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1946
Хаби Yellowknife Airport[d]
Материнська компанія Makivik Corporation[d]
Штаб-квартира Каната (Онтаріо)
Сайт firstair.ca

Зміст

ІсторіяРедагувати

 
Головний офіс First Air в Канаті

Авіакомпанія Bradley Air Services була утворена в 1946 році і початку виконання авіаперевезень під цією ж назвою. У 1973 році компанія змінила назву своєї торгової марки на чинне в даний час First Air і в тому ж році відкрила перші регулярні рейси між містами Оттава і Норт-Бей, Онтаріо, які виконувалися на літаках з вісьмома посадочними місцями. Надалі в маршрутне розклад перевізника додалися завантажені напрямки в Едмонтон, Вінніпег і Монреаль. В даний час First Air забезпечує найважливіші для населених пунктів інуїтів повітряні перевезення по 16 аеропортів, працюючи на даних напрямках у партнерстві з іншого канадської авіакомпанії Air Inuit. У 1995 році компанія придбала невеликого місцевого авіаперевізника Ptarmigan Airways, а через два роки — ще одну компанію Northwest Territorial Airways, інтегрувавши в єдине ціле маршрутні мережі всіх трьох авіакомпаній.

З 1990 року First Air повністю належить Громаді інуїтів провінції Квебек, яка здійснює управління перевізником через компанію Makivik Corporation[3][4].

21 серпня 2008 року в авіакомпанії відбулася зміна її президента і генерального директора: замість працював з грудня 1997 року (і мав кілька конфліктів з керуючою компанією) Боба Девіса на обидві посади був поставлений Скотт Бейтмен[5].

5 червня 2009 року повітряний флот First Air поповнився першим широкофюзеляжним літаком Boeing 767-223SF (Super Freighter), який був узятий в трирічну оренду (точніше — в сухий лізинг) у компанії Cargo Aircraft Management, Inc (CAM).

Після введення в роботу більш економного як в оперативному, так і в експлуатаційному сенсах Boeing 767-223SF авіакомпанія планує протягом 2010 року вивести два літаки Boeing 727-233, з яких один лайнер призначений для перевезення пасажирів та вантажів у комбінованій конфігурації, а другий — тільки для вантажних авіаперевезень.

Маршрутна мережа авіакомпаніїРедагувати

 
C-130 Hercules First Air в Аеропорту Кеймбрідж-Бей
 
ATR-42 First Air в аеропорту Кеймбрідж-Бей
 
S-748 First Air в аеропорту Кеймбрідж-Бей
 
Boeing 767 авіакомпанії First Air в Аеропорту Вал-Дьор, Квебек

Станом на березень 2009 року маршрутна мережа регулярних перевезень авіакомпанії First Air охоплювала наступні аеропорти[6]):

  • Північно-Західні Території
    • Форт-Сімпсон — Аеропорт Форт-Сімпсон
    • Хей-Рівер — Аеропорт Хей-Рівер
    • Інувік — Аеропорт Інувік
    • Улукхакток — Аеропорт Улукхакток
    • Йеллоунайф — Аеропорт Йеллоунайф хаб
  • Манітоба
    • Вінніпег — Міжнародний аеропорт Вінніпег імені Джеймса Армстронга Річардсона

ФлотРедагувати

За даними січня 2010 року повітряний флот авіакомпанії First Air складали наступні літаки:

Флот Air Fleet
Тип літака Кількість

(дані FAB)

Кількість

(дані міністерства)

Конфігурації Примітки
ATR 42 9 9 ATR42-300

ATR42-320

C-FIQR, C-FIQU, C-FTCP, C-FTJB, C-GHCP, C-GKLB, C-GSRR, C-GULU, C-GUNO. Максимально 42 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість роботи на гравійних ЗПС
Hawker Siddeley HS 748 1 2 серія 2

серія 2A

C-GFNW, C-GJVN. Максимально 40 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість роботи на гравійних ЗПС
Boeing 727 1 2 727-200C

727-200F

C-FUFA, C-GXFA. Один літак серії 200C — максимально 174 пасажирських місць, комбінована конфігурація. Один літак серії 200F для вантажних авіаперевезень
Boeing 737 6 6 737-200

737-200C

C-FACP, C-FMOC, C-FNVK, C-FNVT, C-GCPT, C-GNDC, C-GNWN. 4 літаки серії 200C — максимально 115 пасажирських місць, комбінована конфігурація, можливість використання гравійних ЗПС. Два літаки серії 200 — максимально 99 пасажирських місць.
Boeing 767 1 1 767-200SF C-GKLY. 767-223 Super Freighter, вантажна конфігурація літака, максимальне завантаження 45 тонн.
L-382 Hercules 2 2 L-382G C-GHPW, C-GUSI, вантажна конфігурація літаків, можливість роботи на гравійних ЗПС.

Літак Douglas DC-3 (реєстраційний номер C-FMOC) вказаний у списку Міністерства транспорту Канади, проте сертифікація даного літака анульована.[7]

ПриміткиРедагувати

  1. First Air Head Office Архівовано 12 лютий 2010 у Wayback Machine..
  2. Directory: World Airlines. Flight International. 2007-04-03. с. 82. 
  3. Backgrounders / Investment. Архів оригіналу за 7 лютий 2009. Процитовано 25 серпень 2017. 
  4. About First Air. Архів оригіналу за 16 квітень 2009. Процитовано 25 серпень 2017. 
  5. First Air fires president Davis. Архів оригіналу за 16 січень 2009. Процитовано 16 січень 2009. 
  6. First Air to drop Kivalliq passenger service in September. Архів оригіналу за 27 серпень 2008. Процитовано 25 серпень 2017. 
  7. C-FMOC. Архів оригіналу за 7 березень 2007. Процитовано 25 серпень 2017. 

ПосиланняРедагувати