Embraer EMB 120 Brasilia

EMB-120 Brasilia
	Embraer EMB 120 в Борисполі
Призначення	Регіональний пасажирський літак
Виробник	Embraer
Перший політ	27 липня 1983
Запланована дата вступу на службу	жовтень 1985
Статус	експлуатується
Основні користувачі	Повітряні сили Бразилії; Swiftair
Виробництво	1983—2001
Кількість	354

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Embraer EMB 120 Brasilia — регіональний турбогвинтовий пасажирський літак. Може перевозити до 30 пасажирів. Вироблявся бразильською компанією Embraer. Перший політ здійснив 27 липня 1983 року.

Розробка та конструкція

У квітні 1980 року Embraer почав приймати замовлення на проєкт EMB 120, кількість запитів на який протягом короткого часу перевищило позначку 100 одиниць. Його перший політ відбувся 29 липня 1983 року, а початок експлуатації в 1985 році, американською компанією ASA (Atlantic Southeast Airlines). Спочатку Brasilia будувалася у базовому варіанті з двигунами Pratt & Whitney PW115 потужністю 1500 к.с. і дальністю близько 1000 км. Пізніше, в 1990-х роках, розпочався випуск EMB 120ER «Extended Rang» з двигунами Pratt & Whitney PW118 потужністю 1800 к.с., оснащених чотирилопатевими гвинтами марки Hamilton Standard. На крейсерській швидкості близько 550 км/год дальність складала близько 1 500 км.

Brasilia привернув негайний інтерес з боку багатьох регіональних авіакомпаній, зокрема в США. Розмір, швидкість і висота польоту дозволяли швидше виконувати рейси в США і Європі, у порівнянні з аналогічними літаками. Перший літак надійшов до авіакомпанії Atlantic Southeast Airlines в жовтні 1985 року. Базова модель EMB 120RT була покращена шляхом збільшення дальності (1575 км) до EMB 120ER. [2]

Експлуатація

Велика частина EMB 120 була продана в Сполучених Штатах та інших країнах в Західній півкулі. Деякі європейські авіакомпанії, такі як Régional у Франції, DAT в Бельгії та DLT в Німеччині, також обрали EMB 120. Серійне виробництво закінчилося у 2001 році. Але у 2007 році на літак були доступні одиничні замовлення, оскільки він має велика частина спільного виробничого обладнання з сімейством ERJ-145, яке досі випускається. Наприклад, ВПС Анголи, отримали новий EMB 120 у 2007 році.

Варіанти

EMB-120ER Brasilia авіакомпанії Ameriflight в аеропорту Форт-Ворт.

EMB 120: Базовий варіант на 30 місць.
EMB 120ER: Варіант зі збільшеною дальністю та підвищеною потужністю. Збільшена на 500 кг максимальна злітна вага (доробка по сервісному бюлетеню — збільшення місткості паливних баків), випускався з 1993 року, на раніше випущених літаках переважно виконана доробка. Всі EMB-120ER можуть бути конвертовані в EMB-120FC чи в EMB-120QC.^[1]
EMB 120FC: Повністю вантажний варіант.
EMB 120QC: Вантажно-пасажирський варіант.
EMB 120RT: Транспортний варіант. Може бути конвертований в EMB-120ER.^[1]
VC-97: Транспортна VIP-версія для ВПС Бразилії.

Оператори

Цивільні оператори

Військові оператори

EMB-120RT Повітряних сил Бразилії

Бразилія

Повітряні сили Бразилії — 20 транспортних^[2]

Уругвай

Повітряні сили Уругваю — 1 транспортний^[2]

Специфікації

Кокпіт EMB 120

Креслення EMB-120 Brasilia

Джерело: Jane's All The World's Aircraft 1988-89^[3]

Основні характеристики

Екіпаж: 2 пілота та 1 бортпровідник
Пасажиромісткість: 30 пасажирів
Довжина: 20,00 м
Висота: 6,35 м
Розмах крила: 19,78 м

Площа крила: 39,4 м²
Крило у плані: NACA 23018 (модифікований) в кореневій частині, NACA 23012 на кінцях
Максимальна злітна маса: 11500 кг
Силова установка: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118/118A/118B 1800 кс ( 1340 кВт)

Льотні характеристики

Крейсерська швидкість: 552 км/год
Практична дальність: 1750 км
Довжина розгону: 1420 м

Аварії та інциденти

Станом на 1 лютого 2016 року було втрачено 22 літаки^[4].

Дата	Бортовий номер	Місце катастрофи	Жертви	Короткий опис
19.09.1986	N219AS	Серра-да-Мантікейра	5/5	Зіштовхнувся з закритою хмарами горою під час перегоночного польоту з заводу Embraer.
21.12.1987	F-GEGH	поблизу Бордо	16/16	Зіштовхнувся з деревами під час заходу на посадку в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.
08.07.1988	FAB2001	Сан-Жозе-дус-Кампус	5/9	Борт ВПС Бразилії. Тренування, розбився при посадці з одним працюючим двигуном.
05.04.1991	N270AS	Брансвік	23/23	Розбився під час заходу на посадку через несправності в механізмі повороту лопатей лівого пропелера. У цій катастрофі загинули колишній сенатор США Джон Тауер і астронавт Сонні Картер
11.09.1991	N33701	Ігл-Лейк	14/14	Часткове руйнування хвостового оперення в польоті з подальшим звалюванням, грубі порушення при техобслуговуванні в Х'юстоні напередодні.
29.04.1993	N24706	Пайн-Блафф	0/30	Через помилки екіпажу, під час набору висоти літак втратив швидкість і перейшов в звалювання. Після відновлення контролю була проведена вимушена посадка на найближчому аеродромі, літак отримав пошкодження.
21.08.1995	N256AS	Карролтон	8/29	У польоті сталася відмова лівого двигуна, від пропелера якого відокремилася одна з лопатей. Літак здійснив вимушену посадку на поле поза аеропортом і зруйнувався.
09.01.1997	N265CA	Монро	29/29	При заході на посадку в Детройті екіпаж не впорався з керуванням, ймовірна причина — обледеніння.
03.03.1997	PT-MFC	Вільєна	0/16	Зіштовхнувся з деревами при посадці в умовах поганої видимості, помилки екіпажу.
21.10.1998	PT-WKH	Форталеза	3/3+1	Здійснив посадку з перевищенням швидкості, на пробігу викотився з льотного поля і врізався в житловий будинок.
16.10.2001	N120AX	близ Бетела	0/2	Зіштовхнувся з поверхнею при посадці в темний час доби в СМУ, помилки екіпажу.
14.01.2002	EC-GTJ	Сальдівар	3/3	При заході на посадку в Більбао сталася відмова автопілота. Екіпаж зайнявся пошуком причин несправності, відвернувшись від керування, і літак врізався в гору Санта Марина.
13.08.2002	PT-WGE	Манаус	0/29	Під час руління після посадки екіпаж зіштовхнувся з несправністю гальм, незважаючи на вжиті заходи літак викотився з льотного поля і отримав пошкодження.
30.08.2002	PT-WRQ	Ріу-Бранку	23/31	Зіткнувся з поверхнею при заході на посадку під час зливи.
14.05.2004	PT-WRO	поблизу Манауса	33/33	Впав в джунглі при заході на посадку.
02.08.2009	5N-BLN	Енугу	0/33	Загоряння одного з двигунів при його запуску на стоянці, пасажири були евакуйовані.
22.03.2010	VH-ANB	Дарвін	2/2	Тренувальний політ. Літак розбився при зльоті з імітацією відмови лівого двигуна.
14.09.2011	T-500	Уамбо	17/23	Борт ВПС Анголи. Розвалився надвоє і спалахнув при зльоті. У катастрофі загинули 11 армійських офіцерів, в тому числі 3 генерала.
12.10.2011	ZS-PYO	Порт-Жантіль	0/30	Викотився за межі ЗПС на пробігу після посадки, обидві консолі крила відділилися від фюзеляжу.
27.11.2012	D6-HUA	поблизу Мороні	0/29	Впав у море при спробі повернення в аеропорт вильоту, імовірно, через витік палива.
03.10.2013	5N-BJY	Лагос	16/20	Впав після зльоту через несправності двигуна і помилки екіпажу.
31.07.2015	VQ-BBX	аеропорт Домодєдово	0/31	Не вийшла передня стійка шасі, здійснив аварійну посадку.^[5]^[6]