Відкрити головне меню
KTM X-Bow. 2007

Dallara Automobili  — італійський виробник автомобільних шасі для автоперегонів різних серій. Один з основних виробників шасі серій GP2, ІндіКар, єдиний виробник для Формули 3[1]. У Формулі-1 після використання 1986–1992 років шасі компанії не користуються попитом. Компанію заснував 1972 у Варано-де'-Мелегарі біля Парми регіону Емілія-Романья конструктор Джанні Паоло Даллара[2], що у 1960-х роках брав участь у проектуванні моделей Ferrari, Lamborghini, Maserati, De Tomaso.

Зміст

ІсторіяРедагувати

 
Формула-1. Dallara 191. 1991
 
Формула-3. Бруно Сенна. Dallara F304. 2006
 
Інді 500. Dallara IR-05. 2008

Компанія Dallara розпочала свою діяльність з виготовлення шасі для спортивних автомобілів та автомобілів змагань з швидкісного подолання гори — хілклаймбінгу (англ. Hillclimbing[3]). З 1978 компанія розпочала виготовлення шасі для італійського чемпіонату Формули-3[4]. У 1987 була розроблена модель Dallara 3087[en] для Формули-3000[5], який після незначної модифікації команда BMS_Scuderia_Italia[6] використала у перших перегонах Формули-1 Гран-прі Бразилії 1988. До кінця сезону команда використовувала модель Dallara F188[en]. Співпраця тривала до 1992 і за цей період основні зміни моделей Dallara Bms 189[7] (1989), Dallara F190[8] (1990), Dallara 191[9] (1991), Dallara F192[en] (1992), в основному полягали у встановленні моторів Cosworth (1988–1990), Judd GV[10] (1991), Dallara F192Ferrari (1992). Найбільшим успіхом команди BMS_Scuderia_Italia було третє місце Юркі Ярвілехто на Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино (1991). У решті перегонів машини фінішували у безочковій зоні, борючись за передостанні місця з командою Minardi.

з 1993 команда почала співпрацювати з Формулою-3, де стала монопольним виробником кузовів, витіснивши компанії Рейнард[11], Ралт[12]. З 1997 компанія почала виготовляти шасі для перегонів IndyCar Series, займаючи там на даний період монопольне становище.

З 2002 Даллара стала поставляти шасі для світової серії Ніссан (англ. World Series by Nissan) (1998–2004) та її спадкоємця Світової серії Рено (англ. World Series by Renault[13]) (з 2005). У Серії GP2 Даллара є єдиним постачальником шасі.

Dallara брала участь у проектуванні спортивної моделі Ferrari 333 SP[en], Ferrari F50, Toyota GT-One, модифікації Audi R8 (LMP) для 24 години Ле-Мана серії ALMS[14],

Для іспанської команди Campos[15] (згодом Гіспанія) було розроблено 2009 модель Hispania F110[en]

Даллара разом з KTM розробила KTM X-Bow[en].

ГонщикиРедагувати

 
Серія Renault 3.5. 2014
 
1000 км Спа. Dallara SP1. 2005

У перегонах Формули-3 на шасі Dallara виступали наступні відомі гонщики Формули-1:

ДжерелаРедагувати

  • Adriano Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. Stuttgart 1997, ISBN 3-613-01848-9 (англ.)
  • David Hodges, Rennwagen von A-Z nach 1945, 1. Auflage Stuttgart (Motorbuch Verlag) 1993 (англ.)
  • Sam Collins: Unraced, Formula One´s Lost Cars; Veloce 2007. ISBN 978-1-84584-084-6 (Honda RA 099) (англ.)

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати