Bugatti Veyron 16.4спортивний автомобіль, формула кузова — дводверне купе, з 2005 року виробляється компанією Bugatti, що належить до концерну Фольксваген; є одним з найшвидших та найдорожчих автомобілів світу.

Bugatti Veyron 16.4
Bugatti Veyron 16.4
Виробник Bugatti
Батьківська компанія Volkswagen AG
Роки виробництва 20052015
Попередник(и) Bugatti EB110
Наступник(и) Bugatti Chiron
Клас Суперкар
Стиль кузова купе
родстер
Двигун(и)

Бензиновий:
8,0 л W16

(736 кВт) 1001 к.с.
Колісна база 2710 мм
Довжина 4462 мм
Ширина 1998 мм
Висота 1204 мм
Маса 1888 кг
Подібні SSC Ultimate Aero
Ferrari Enzo Ferrari
Maserati MC12
Koenigsegg CCR
Koenigsegg Agera R
Lamborghini Reventón

Всього виготовили 450 автомобілів.

Історія ред.

 
Bugatti Veyron 16.4
 

Процес виробництва автомобіля проходить одразу у двох країнах — у Франції та у Німеччині. Заводи компанії Bugatti розташовані в Шато Сен-Жан, що знаходиться у муніципалітеті Дорлісайм, округу Мольсхайм у Франції, та у місті Вольфсбурзі, що знаходиться на території федеральної землі Нижня Саксонія у Німеччині. Однак, компанія Бугатті історично вважається французькою.

Авто належить до групи суперкарів, що долають 400-км бар'єр швидкості.

Щоб запобігти пошкодженню серійних шин на «звичайних» не-рекордних моделях, максимальна швидкість авто електронно обмежена 415 км/год[1]. «Рекордні» шини розраховані на 445 км/год.

Ціна ред.

В залежності від обладнання — 1,65-1,85 млн євро. нетто (або експортна ціна, без податку на додану вартість). Ціна перших екземплярів Veyron з простішим обладнанням сягала 1,2 млн євро. Нині вона в залежності від модифікації часом наближується до двох мільйонів.

На липень 2010 року у всьому світі було збудовано 300 екземплярів та продано 260 автомобілів Bugatti Veyron, 249 з котрих вже поставлено покупцям[2].

Версії та модифікації ред.

Bugatti Veyron - 2005 ред.

Спеціальні версії ред.

2007 — Pur Sang ред.

2008 — Fbg par Hermès ред.

2008 — Sang Noir ред.

2009 — Blue Centenaire ред.

2009 — L’Edition Centenaire ред.

Індивідульні замовлення ред.

2007 — Pegaso ред.

2009 — Sang d’Argent ред.

2009 — Nocturne ред.

2011 — Project Kahn ред.

Тюнінг ред.

2009 — Linea Vincero by Mansory ред.

2010 — Linea Vincero by Mansory d’Oro ред.

Bugatti Veyron Grand Sport - 2009 ред.

З березня 2009 року існує модифікація з кузовом родстер під назвою Grand Sport, яка коштує 1,4 млн. € (без того ПДВ). Максимальна швидкість родстера зі складеним дахом становить 407 км/год, з відкритим дахом до 360 км/год.

Спеціальні версії та модифікації ред.

Sang Blue ред.

Royal Dark Blue ред.

Grey Carbon ред.

Blanc Noir ред.

Sang Blanc ред.

Soleil de Nuit ред.

Shanghai ред.

L’Or Blanc ред.

Middle East Blue ред.

Middle East Green ред.

Bumblebee ред.

Bugatti Veyron Super Sport - 2010 ред.

З 2010 року розпочато виробництво найпотужнішої модифікації з двигуном 882 kW/1200 к.с. (1500 Нм). В порівнянні з базовою моделлю в Super Sport було внесено понад 100 змін. В першу чергу це стосується пристрою турбонаддуву та кузова з вуглепластику[3].

Зовнішний дизайн — чорно-помаранчевий лак.

5 липня 2010 року на модифікації автомобілю Bugatti Veyron 16.4 Super Sport на автодромі Фольксвагену поблизу міста Вольфсбург було встановлено світовий рекорд швидкості для серійних автомобілів — 431,072 км/год (максимальна швидкість в двох послідовних заїздах 427,933 та 434,211 км/год)[4]. Таким чином, Veyron повернув собі світовий рекорд швидкості, котрий з вересня 2007 належав американському SSC Ultimate Aero TT фірми Shelby-Supercars.

Перші п'ять екземплярів серії Super-Sport, або так званої «Weltrekord-Edition», виглядають точнісінько так, як рекордне авто і коштують 1,95 млн євро.[5].

Спеціальні версії та модифікації ред.

2011 — Sang Noir ред.

2011 — Merveilleux Edition ред.

Grand Sport Vitesse (2012-) ред.

 
Grand Sport Vitesse

Виробництво ред.

На 6 серпня 2014 року, 405 Вейронів було вироблено та поставлено замовникам у всьому світі, ще на 30 було отримано замовлення. В компанії Bugatti повідомили, що випустили 300 купе і 150 родстерів до кінця 2015.[6][7]

Дивись також ред.

Bugatti Chiron

Фотогалерея ред.

Виноски ред.

  1. Magazine-web-de [Архівовано 8 липня 2010 у Wayback Machine.](нім.)
  2. Manager-Magazin.de — 23.07.2010. Архів оригіналу за 12 липня 2010. Процитовано 23 липня 2010. 
  3. ntv.de 05.07.2010. Архів оригіналу за 8 липня 2010. Процитовано 23 липня 2010. 
  4. SPIEGEL-Online — 06.07.2010 [Архівовано 15 липня 2010 у Wayback Machine.](нім.)
  5. Focus.de 05.07.2010. Архів оригіналу за 2 листопада 2014. Процитовано 23 липня 2010. 
  6. Greg Kable. Bugatti Veyron production nears end. autocar.co.uk. Архів оригіналу за 28 січня 2015. Процитовано 27 лютого 2015. 
  7. Последний Bugatti Veyron: фото La Finale[недоступне посилання з червня 2019]

Посилання ред.