Bell 206
легкий, багатоцільовий вертоліт
Bell 206 — сімейство легких дволопатевих, одно- і дво-двигунних багатоцільових вертольотів, що виготовлялись компанією Bell Helicopter на заводі в Мірабелі (Квебек).
Bell 206 | |
---|---|
Тип | багатоцільовий вертоліт |
Виробник | Bell Helicopter Textron |
Перший політ | 8 грудня 1962 (206)[1] 10 січня 1966 (206A)[2] |
Початок експлуатації | 1967 |
Статус | експлуатується |
Основні експлуатанти | Армія США ВМС США |
Виготовлено | 7300[3] |
Варіанти | OH-58 Kiowa Bell 407 |
Bell 206 у Вікісховищі |
Історія
ред.Вертоліт вперше піднявся у повітря 10 січня 1966 року. В 1968 р. фірма Bell одержала контракт на серійне виготовлення 2200 вертольотів під позначенням Bell OH-58 Kiowa, що відрізнявся від Bell 206 більшим діаметром гвинта-носія, дрібними змінами у внутрішній компоновці та встановленням військового електронного обладнання.
До кінця 1989 року загальна кількість побудованих компанією «Белл» вертольотів моделі 206 перевищувала 7000 машин.
Bell 206 в Україні
ред.Станом на 30 вересня 2015 в Україні знаходились такі гелікоптери Bell 206[4]:
Офіційний код | Модель | Заводський № |
---|---|---|
UR-MET | Bell 206L-1 LongRanger II | 45274 |
UR-UNI | Agusta-Bell 206B JetRanger II | 8508 |
Тактико-технічні характеристики
ред.ТТХ сімейства 206 | ||
206B-3 | 206L-4 | |
---|---|---|
Технічні характеристики | ||
Екіпаж | 2 | |
Пасажировмісність | 3 | 5 |
Вантажопідйомність, кг | 635/680[6] | н/д |
Довжина, м | 11,82 | 13,02 |
Довжина фюзеляжу, м | 9,5 | 9,82 |
Діаметр гвинта-носія, м | 10,16 | 11,28 |
Діаметр рульового гвинта, м | 1,65 | |
Висота, м | 2,89 | 3,14 |
Обмітна площа тримального гвинта, м² | 81,07 | 99,89 |
Ширина по полозах, м | 1,95 | 2,34 |
Маса порожнього, кг | 772 | 1047 |
Маса максимальна злітна, кг | 1451 | 2018 |
Маса максимальна злітна з підвісним вантажем, кг | 1519 | 2064 |
Двигун | 1 × Турбогвинтовий Rolls-Royce | |
250-C20J | 250-C30P | |
Потужність, к.с. (кВт) | 1× 420 (313) | 1× 557 (415) |
Льотні характеристики | ||
Максимально допустима швидкість, км/год | 225 | 241/246[7] |
Максимальна швидкість, км/год | 214 | 204/206[7] |
Практична дальність, км[7] | 692/732 | 600/661 |
Тривалість польоту | 4 год 30 хв | 3 год 42 хв |
Практична стеля, м | 4115 | 3050 |
Статична стеля, м[8] | 4025/1615 | 3050/1980 |
Швидкопідйомність, м/с | 6,5 | 6,8 |
Навантаження на диск, кг/м² | 18,7/17,9[9] | 20,7 |
Тягооснащеність, Вт/кг[9] | 156/163 | 177/181 |
Bell 206 у порівнянні з іншими багатоцільовими вертольотами
ред.Назва | Діаметр тримального гвинта | Довжина фюзеляжу | Максимальна злітна маса | Потужність | Екіпаж + пасажири | Крейсерська швидкість | Макс. швидкість | Дальність польоту | Практична стеля | Розробник | Перший політ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ка-18 | 10,0 м | 10,0 м | 1502 кг | 1×200 кВт | 1 + 3 | 130 км/год | 160 км/год | 450 км | 3500 м | ДКБ Камова | 1956 рік |
Bell UH-1D | 14,63 м | 17,4 м | 4310 кг | 1×1045 кВт | 1 + 14 | 205 км/год | 220 км/год | 510 км | 5910 м | Bell Helicopter | 1956 рік |
Мі-2 | 14,50 м | 11,40 м | 3659 кг | 2×298 кВт | 1 + 8 | 194 км/год | 210 км/год | 580 км | 4000 м | ДКБ М. Л. Міля | 1961 рік |
Bell 206B-3 | 10,16 м | 12,11 | 1451 кг | 1×310 кВт | 1 + 4 | ~200 км/год | 224 км/год | 700 км | 4115 м | Bell Helicopter | 1963 рік |
Галерея
ред.-
Bell 206A Jet Ranger
-
Bell 206L TexasRanger в 1981
-
Bell 206L-3
Примітки
ред.- ↑ Visschedijk, Johan. "Bell 206 JetRanger". 1000AircraftPhotos.com. 16 October 2003. Accessed on 19 September 2006.
- ↑ D.Donald (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft.
- ↑ globalsecurity.org. Архів оригіналу за 30 червня 2019. Процитовано 2 липня 2019.
- ↑ Current Civil Helicopter Register (excl. inactive ones) of Ukraine. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 27 жовтня 2015.
- ↑ Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 36-38. — ISBN 0-7106-2614-2.
- ↑ Внутрішній вантаж/вантаж на підвісі
- ↑ а б в при землі / на висоті
- ↑ З використанням / без використання ефекту землі за нормальної злітної маси
- ↑ а б За максимальної злітної маси з / без підвісного вантажа