BMW E12

перше покоління BMW 5 Серії (1972-1981)

BMW E12 — перше покоління автомобілів бізнес-класу BMW 5 Серії, які прийшли на зміну моделям BMW New Class і виготовлялись з 1972 по 1981 роки.

BMW E12
BMW 528 (E12) – Frontansicht, 22. August 2013, Münster.jpg BMW 528 (E12, 1972—1976)
Виробник BMW
Роки виробництва 19721981
Попередник(и) BMW New Class
Наступник(и) BMW E28
Стиль кузова седан
Колісна база 2636 мм
Довжина 4620 мм
Ширина 1690 мм
Висота 1425 мм
Вага 1240−1530 кг
Подібні Alfa Romeo Alfetta
Audi 100
Lancia 2000
Mercedes-Benz W114/Mercedes-Benz W123
Volvo 200 Серії
Дизайнер Марчелло Гандіні

Початкові моделі оснащувалися рядними 4-циліндровими двигунами, з карбюраторами або впорскуванням палива. Через рік після запуску була представлена перша модель з рядним 6-циліндровим двигуном. Наприкінці виробництва E12 більшість моделей оснащувалися рядним 6-циліндровим двигуном.

В лінійці покоління E12 не було моделі M5, однак E12 M535i вважається попередником M5. Купе BMW 6 Серії (E24) виготовлялися на платформі E12 до 1982 року. У 1981 році було представлене нове покоління BMW 5 Серії з індексом E28, хоча у Південній Африці складання E12 тривало (з інтер'єром від E28) до 1984 року.

ІсторіяРедагувати

У 1972 році BMW відмовляється від використовуваної раніше нумерації моделей. Випуск нових серій вирішено почати з «п'ятірки» — лімузина середнього класу винятково в чотирьохдверному виконанні, що отримав код Е12. Перші машини мали багато спільного з «новим класом», попри те, що їхній зовнішній вигляд був абсолютно новим і був розроблений з акцентом на безпеку пасажирів. З часом нові технічні рішення були додані в конструкцію.

Е12 був анонсований у вересні 1972 року під час Олімпіади в Мюнхені. Першими машинами були 2-х літрові 4-х циліндрові моделі: 520 з карбюратором і набагато дорожча 520i з механічним уприскуванням палива. Обидві успадкували двигуни від машин «нового класу» 2000 і 2000ti відповідно. Модельний ряд розширювався досить швидко. У 1973 він поповнився шестициліндровою моделлю 525 (з двигуном взятим від моделі 2500). Нафтова криза 1973 породила попит на автомобілі з малим об'ємом і вже в 1974 році BMW відреагував на це випуском економічної моделі 518.

 
BMW 528 (E12, 1972—1976)
 
BMW 5 (E12, 1976−1981)
 
BMW 5 (E12, 1976—1981)

У 1976 році весь модельний ряд зазнав легкого рестайлігу, результатом якого були видозмінені задні ліхтарі і піднесений посередині капот — рішення, яке використовується в усіх подальших серіях BMW. У 1977 2-х літрові силові агрегати замінено на шестициліндрові — нову модель двигуна «мала шістка» отримав код М20. Після 1975 року на вершину модельного ряду стала свіжоспечена 2,8 літрова модель 528 (з двигуном від моделі 2800). У 1977 модель 528i змінила її.

П'ятиступінчасті коробки передач з'явилися в 1978 році. На деяких моделях надавалася можливість вибору коробки — з більш довгими передачами або «спортивної» з короткими передачами. Надалі модельний ряд поповнився моделлю 530. У 1980 році дебютувала рідкісна модель 535, розроблена за участю відділення BMW Моторспорт. Рідкіснішими були хіба що її модифікації від Альпіни з двигуном 3,3 літра.

Якість зборки 5 серії і чудова комбінація керованості та потужності з місткістю і комфортом сімейного седана дуже швидко принесли їй всесвітнє визнання. Виробництво даної серії було припинено в 1981 році.[1]

ДвигуниРедагувати

БензиновіРедагувати

Модель Двигун Об'єм Циліндри Потужність Крутний момент Vmax Виробництво
518 BMW M10 1766 см³ 4 66 кВт (90 к. с.) при 5500 об/хв 145 Н·м при 3500 об/хв 160 км/год 05/1974 — 02/1975
518 1766 см³ 4 66 кВт (90 к. с.) при 5800 об/хв 143 Н·м при 3700 об/хв 160 км/год 02/1975 — 08/1976
518 1766 см³ 4 66 кВт (90 к. с.) при 5800 об/хв 143 Н·м при 3700 об/хв 160 км/год 04/1976 — 01/1978
518 1766 см³ 4 66 кВт (90 к. с.) при 5800 об/хв 140 Н·м при 3700 об/хв 160 км/год 01/1978 — 02/1980
518 1766 см³ 4 66 кВт (90 к. с.) при 5500 об/хв 140 Н·м при 4000 об/хв 160 км/год 02/1980 — 05/1981
520/4 1990 см³ 4 85 кВт (115 к. с.) при 5800 об/хв 165 Н·м при 3700 об/хв 173 км/год 08/1972 — 02/1975
520/4 1990 см³ 4 85 кВт (115 к. с.) при 5600 об/хв 165 Н·м при 3700 об/хв 176 км/год 05/1976 — 03/1979
520/6 BMW M20 1990 см³ 6 90 кВт (122 к. с.) при 6000 об/хв 160 Н·м при 4000 об/хв 180 км/год 03/1977 — 06/1981
520i BMW M10 1990 см³ 4 96 кВт (130 к. с.) при 5800 об/хв 181 Н·м при 4500 об/хв 183 км/год 08/1972 — 08/1976
520i 1990 см³ 4 92 кВт (125 к. с.) при 5700 об/хв 175 Н·м при 4350 об/хв 181 км/год 04/1976 — 07/1979
525 BMW M30 2494 см³ 6 107 кВт (145 к. с.) при 6000 об/хв 212 Н·м при 4000 об/хв 193 км/год 06/1973 — 08/1976
525 2494 см³ 6 110 кВт (150 к. с.) при 5800 об/хв 212 Н·м при 4000 об/хв 193 км/год 05/1976 — 02/1977
525 2494 см³ 6 110 кВт (150 к. с.) при 5800 об/хв 208 Н·м при 4000 об/хв 193 км/год 02/1977 — 06/1981
528 2788 см³ 6 121 кВт (165 к. с.) при 5800 об/хв 238 Н·м при 4000 об/хв 198 км/год 11/1974 — 08/1976
528 2788 см³ 6 125 кВт (170 к. с.) при 5800 об/хв 238 Н·м при 4000 об/хв 198 км/год 03/1976 — 09/1977
528i 2788 см³ 6 130 кВт (177 к. с.) при 5800 об/хв 235 Н·м при 4300 об/хв 208 км/год 01/1977 — 02/1978
528i 2788 см³ 6 135 кВт (184 к. с.) при 5800 об/хв 240 Н·м при 4200 об/хв 208 км/год 02/1978 — 06/1981
M 3.0* 2985 см³ 6 132 кВт (180 к. с.) при 6000 об/хв ? Н·м при ? ? ?/1974 — 01/1977
M 3.0i* 2985 см³ 6 147 кВт (200 к. с.) при 6000 об/хв ? Н·м при ? ? ?/1974 — 01/1977
M 3.3i* 3210 см³ 6 147 кВт (200 к. с.) при 6000 об/хв 290 Н·м при 4250 об/хв 212 км/год 1974 — 1977
M 3.5i* 3453 см³ 6 160 кВт (218 к. с.) при 6000 об/хв 310 Н·м при 4000 об/хв 222 км/год 1979 — 1980
M 535i* 3453 см³ 6 160 кВт (218 к. с.) при 5200 об/хв 310 Н·м при 4000 об/хв 222 км/год 04/1980 — 05/1981

* Автомобілі від BMW Motorsport GmbH (зараз BMW M GmbH)

ПриміткиРедагувати

  1. 5 Серія :: Е12. Архів оригіналу за 1 червень 2009. Процитовано 14 травень 2010.