Auto-Palace

Auto-Palace (також: NV Auto-Palace, NV Auto-Palace 's-Gravenhage, Auto Palace - de Binckhorst і De Binckhorst Auto & Motor Import BV) нідерландська організація в автомобільній сфері.

Початок ред.

У 1907 NV Auto-Palace було вписано до Гаазького муніципального архіву. спочатку підприємство займалося продажем персональних авто марок Mercedes, Unic, Itala, Saurer і Hansa, та вантажних авто марок Daimler і Saurer. Як виробник автомобілів Auto-Palace з'явився у 1908 році.

Двадцяті роки ред.

На початку двадцятих років було відкрито філіал Rokin в Амстердамі, яке стало швидко зростаючим підприємством. У 1927 році було припинено співпрацю з Mercedes-Daimler. Підприємство отримало нове ім'я: NV Auto-Palace 's-Gravenhage. Співзасновником та директором став P.C.M. Lauret, ще багато років він був керівником Амстердамського філіалу.

Тридцяті роки ред.

Розпочато імпорт ексклюзивних та неймовірно дорогих марок з Німеччини: Maybach, Horch, Audi та Wanderer. Однак перетворення у політиці в Німеччині відобразилися на продажу імпортованих німецьких автомобілів. Через це у 1936 році розпочато імпорт марок Škoda з Чехословаччини, продажі яких значно перевищили інші автомарки. Auto-Palace у 1937 налічував 26 працівників, у 1938 їх кількість зросла до 38. Завдяки економічній ситуації справи йшли непогано.

Після 1945 ред.

У перші роки після Другої світової війни відчувалась нестача персональних авто у Нідерландах. З довоєнного автопарку збереглося менше третини. Між 1945 та 194745 Auto-Palace функціонував як дилер англійських марок Standard і Triumph. У 1947 знову розпочали імпорт, зв'язки зі Skoda було поновлено. У 1948 було розпочато створення мережі для продажу різних марок.

П'ятдесяті роки ред.

Імпорт автомобілів Škoda був найважливішою справою на початку п'ятдесятих. Також відбувалася співпраця з IFA. Пізніше розпочався імпорт автобусів і вантажних автомобілів зі Швейцарії та сільськогосподарських машин з Австрії.

Шістдесяті роки ред.

У 1964 було відкрито нові відділення, робочі будівлі та шоу-рум і Гаазі. В цей час відбулися також перші контакти з японським виробником Toyo Kogyo Co. - зараз Mazda Motor Corporation.

Сімдесяті роки ред.

Auto-Palace суттєво зростає між 1972 та 1975. Припинення імпорту автомобілів Trabant і Wartburg було більш ніж достатньо компенсоване зростанням продажів автомобілів Mazda. 4 роки по тому, у 1978,в Нідерланди було ввезено 100.000 автомобілів Mazda.

Вісімдесяті роки ред.

У 1981 було відновлено співпрацю зі Škoda. У 1981 Auto-Palace презентував De Binckhorst Auto & Motor Import компанію, що функціонувала як імпортер автомобілів Trabant та Wartburg. De Binckhorst Auto & Motor Import був заснований у Форскхотені. was sindsdien gevestigd in Voorschoten, in het overgenomen bedrijfscomplex van Englebert.Продажі автомобілів Škoda суттєво зросли: з поставки 3000 у 1983, до 5000 у 1986.

Дев'яності роки ред.

У 1996 було продано 500.000 автомобілів Mazda в Нідерландах.

Підприємство припинило імпорт автомобілів Škoda. У 1991 марку перейняв Volkswagen AG і з 1992 вони імпортують авто Škoda's в Нідерланди.

Тепер ред.

Auto-Palace є нині частиною холдингу AutoBinck. Здійснюється імпорт та розповсюдження автомобілів Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover і Mitsubishi в Нідерландах, Чехії, Словаччині, Угорщині та Словенії.

Джерела ред.

(nl) , Auto-Palace Holding, Auto-Palace, 's-Gravenhage, 1989, 34 p..
BOVAG, RAI, CBS

Вебсайти ред.

http://www.autobinck.com/ [Архівовано 22 грудня 2015 у Wayback Machine.]