Alstom Citadis 100 — підсерія напівнизькопідлогових трамваїв типу Alstom Citadis, що випускалися Alstom Konstal в 1999 — 2001 рр. Трамвай є подальшою еволюцією типу Konstal 116N.

Alstom Citadis 100
Зображення
Виробник Alstom Konstal
CMNS: Alstom Citadis 100 у Вікісховищі

Виробництво відбувалося двома типами (тип NGd99: 1999-2000, тип 116Nd: 2000-2001 [1]). Вони були виготовлені для Гданська та Верхньосілезької агломерації. У Щецині також випробували трамвай 116Nd . [2]

Конструкція ред.

«Alstom Citadis 100» — односторонній трисекційний зчленований восьмивісний моторний трамвай, частково низькопідлоговий (70 ÷ 73% підлоги). Висота підлоги 340 мм (тип NGd99) або 590 мм (тип 116Nd) над колією. Трамваї 116Nd оснащені тиристорами IGBT , які повертають при гальмуванні напругу у контактну мережу.

Тип Довжина Вага Кількість і потужність двигунів Місця сидячі Розташування дверей Частка низької підлоги
1
NGd99 26,6 м 30 т 4 × 140 kW 49 1-2-2-2-2-1 70% [3][4]
116Nd 24,05 м 28 т 4 × 120 kW 22 12 2-2-2-2 73% [4][5]

Експлуатація ред.

Країна Мережа Перевізник Тип Роки виробництва Кількість
Польща Гданськ Gdańskie Autobusy i Tramwaje[pl] NGd99 1999-2000 4 [3][6]
Верхньосілезька конурбація Tramwaje Śląskie[pl] 116Nd 2000-2001 14 (17) [7]
116Ndm з 2021 3 [8]
Загалом: 21

Примітки ред.

  1. kajetansz. Alstom 116Nd (poljski). str. mkm.szczecin.pl
  2. Soida Krzysztof, Danyluk Zbigniew. 2012. 116Nd. Eurosprinter. Rybnik. str. 253–254. ISBN 978-83-931006-6-8
  3. а б NGd99. W: Arkadiusz Lubka, Marcin Stiasny: Atlas tramwajów. Poznań: Kolpress, 2011, s. 110. ISBN 978-83-920784-6-3.
  4. а б Ryszard Rusak. Rodzina tramwajów CITADIS. „Świat Kolei”. 9/2000, s. 23–26. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
  5. 116Nd. W: Krzysztof Soida, Zbigniew Danyluk, Przemysław Nadolski: Tramwaje Górnośląskie Tom II. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 253–254. ISBN 978-83-931006-6-8.
  6. W Gdańsku Gdańskie Autobusy i Tramwaje. infotram.pl, 2017-01-19
  7. Tramwaje Śląskie S.A. » Wagony liniowe (pl-PL) . Процитовано 28 березня 2022.
  8. Tramwaje Śląskie S.A. » Pierwszy zmodernizowany Karlik już w ruchu