Вікіпедія

AMX International AMX

AMX — легкий тактичний турбореактивний штурмовик. У ВПС Бразилії має позначення A-1 Centauro (двомісний варіант — A-1B), у ВПС Італії — власне ім'я Ghibli (Гіблі).

AMX International AMX
AMX італійських ВПС, 2009 рік.
Тип легкий штурмовик
Розробник AMX International
(Alenia Aerospazio, Aermacchi, Embraer)
Виробник Італія Alenia Aerospazio,
Італія Aermacchi,
Бразилія Embraer
Перший політ 1984
Початок експлуатації 1989
Статус експлуатується
Роки виробництва 1986–1999
Виготовлено 192
CMNS: AMX International AMX у Вікісховищі

У березні 2012 був представлений модернізований AMX A-1M для ВПС Бразилії[1]. У вересні 2013 року Embraer передала ВВС Бразилії перший модернізований A-1M[2].

Розробка ред.

Розроблений італійськими та бразильською компаніями на замовлення ВПС Італії у 1980-ті роки. У консорціумі в рамках програми брали участь італійські компанії Alenia Aerospazio (46,5 %) та Aermacchi (23,8 %), а також Бразильська компанія Embraer (29,7 %). Програма з'явилася в 1978 році на запит італійських Військово-повітряних сил з метою створення одномісного та двомісного бойового літака для підтримки наземних операцій. У 1982 році Італією та Бразилією було підписано Меморандум про Розуміння, а згодом з'явилася і програма зі спільної розробки та виробництва легкого штурмовика. Усього було збудовано 7 прототипів. Серійне виробництво штурмовиків почалося в середині 1986 року. Перший серійний літак був представлений 29 березня 1988 на заводі в Турині.

Прийнятий на озброєння італійських Військово-повітряних сил 1988 року. Перші серійні літаки почали надходити до ВПС Італії у квітні 1989 року, а до ВПС Бразилії з 17 жовтня 1989 року. Усього було поставлено 192 серійних літаки, 155 одномісних та 37 AMX-T двомісних ВПС Італії та Бразилії. У 1998 році було підписано контракт на постачання 12 штурмовиків AMX-ATA для ВПС Венесуели.

Модифікації ред.

AMX
Легкий штурмовик.
AMX-T
Двомісний навчально-бойовий літак.
AMX-ATA
Двомісний легкий штурмовик. В 1998 замовлено для ВПС Венесуели, але через ембарго США контракт не реалізований.
AMX-R (RA-1)
Легкий літак-розвідник на базі AMX для ВПС Бразилії. Переобладнано 15 літаків.
A-1M
Модифіковані AMX BBC Бразилії: новий радар, навігаційне обладнання, нове скління кабіни.

На озброєнні ред.

  • Італія — всього поставлено 110 AMX, 26 AMX-T та 4 прототипи. Станом на 2017 рік на озброєнні перебуває 63 AMX (A-11) та 8 AMX-T (TA-11).[3]
  • Бразилія — всього поставлено 45 AMX, 14 AMX-T та 1 прототип. Станом на 2017 рік[4] на озброєнні перебуває 38 AMX (A-1), 11 AMX-T (A-1B), 4 AMX-R (RA-1).[4]

Катастрофи та аварії ред.

Дата Бортовий номер Місце катастрофи Опис
01.01.1984   MMX594   Казелле-Торинезе 1/1 Відмова двигуна під час зльоту. Пілот, забираючи літак від житлової забудови, пізно катапультувався і загинув.
07.11.1990   MM7108   П'яченця 0/1 Займання двигуна у повітрі, пілот катапультувався.
04.02.1992   MM7113   Гадзо-Веронезе 0/1 Відмова двигуна пілот катапультувався. Літак впав на сільську будівлю, в якій виникла пожежа. 1 місцевий мешканець отримав опіки.
27.08.1993   MM7137   Північне море за 5 км від мису Блованн Хук 1/1 Літак впав у море під час навчань НАТО.
07.09.1993   MM7136   Сан-Годенцо 0/1 Відмова двигуна пілот катапультувався.
06.04.1994   MM7109   Гран-Сассо-д'Італія 1/1 Врізався в гору.
09.01.1996   MM7121   Аркуата-дель-Тронто 0/1 Відмова двигуна пілот катапультувався.
06.01.1997   5532   Гонсалвіс 1/1 Розбився під час випробувального польоту.
24.01.1998   5516   1/1 Впав у море за 19 км від узбережжя.
08.02.2001   MM7188   Тревізо 1/1 Відмова двигуна, пілот загинув під час катапультування.
12.04.2001   MM7187   Адріатичне море 1/1 Впав у море, пілот загинув під час катапультування.
07.08.2001   MM55028   Гамбатеза 1/1 Літак AMX-T зруйнувався у повітрі.
25.03.2002   5556   0/2 Літак AMX-T (A-1B) розбився під час тренувального польоту, пілоти катапультувалися.
15.04.2002   MM7181   Тревізо 0/1 Розбився, пілот катапультувався.
20.10.2005   MM7140   Сардинія 0/1 Розбився після зльоту через ліхтаря, що довільно відкрився, пілот катапультувався.
25.11.2007   MM55048   Чемпінь 0/2 Літак AMX-T розбився під час тренувального польоту через відмову двигуна, пілоти катапультувалися.
06.12.2012   5540   Піратуба 1/1 Розбився.
01.08.2014   MM7115   Каровілі 0/1 Розбився під час випробувального польоту після модернізації пілот катапультувався.
26.01.2015   MM7193   Альбасете 0/0 Згорів на стоянці авіабази після падіння на неї грецького F-16D. Усього було пошкоджено 5 літаків, загинуло 11 людей.

Тактико-технічні характеристики ред.

 
 
Проекції AMX

Основні характеристики

  • Довжина: 13,23 м і 13,57 м[5]
  • Висота: 4,55 м
  • Розмах крила:



Льотні характеристики




Технічні характеристики
Льотні характеристики
  • Максимальна швидкість:
  • Бойовий радіус: 926 км (при максимальній злітній масі, політ за профілем велика-мала-велика висота)
  • Перегінна дальність: 3333 км (з 2×1000 л ПТБ)
  • Практична стеля: 12800 м
  • Скоропідйомність: 52 м/с
  • Навантаження на крило: 619,1 кг/м² (при максимальній злітній масі)
  • Тягоозброєність: 0,38 (265 кг/кН) (при максимальній злітній масі)
  • Довжина розбігу: 1442 м (при максимальній злітній масі)
  • Довжина пробігу: 753 м (при максимальній посадковій масі)
  • Максимальне експлуатаційне перевантаження: −3,0/+7,3 g
Озброєння
  • Стрілково-гарматне:
    • 1×20 мм шестиствольна гармата M61A1 з 350 снарядами (для ВПС Італії) або 2×30 мм гармати DEFA 554 (для ВПС Бразилії)
  • Точки підвіски: 5
  • Бойове навантаження: 3800 кг різного озброєння

Примітки ред.

  1. ↑ Первый модернизированный бразильский легкий истребитель AMX A-1M совершит первый полёт в марте. Архів оригіналу за 15 березня 2012. Процитовано 30 березня 2012.
  2. ↑ ВВС Бразилии получили первый модернизированный штурмовик A-1M. Архів оригіналу за 6 вересня 2013. Процитовано 4 вересня 2013.
  3. ↑ The Military Balance 2017,p.129
  4. ↑ The Military Balance 2017,p.441
  5. ↑ Wood D. Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition — 4 — Janes, 1989. — P. 87. — 598 p. — ISBN 978-0-7106-0587-0

Посилання ред.

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=AMX_International_AMX&oldid=41042762