1941 Ford
| Ця стаття потребує істотної переробки. (22 червня 2023) |
| Ця стаття не містить посилань на джерела. (серпень 2023) |
| Ця стаття є сирим перекладом з іншої мови. Можливо, вона створена за допомогою машинного перекладу або перекладачем, який недостатньо володіє обома мовами. |
Автомобіль Ford був ретельно оновлений у 1941 році, готуючись до непередбачуваного часу навколо Другої світової війни. Дизайн 1941 року продовжувався в скасованому 1942 модельному році та був відновлений у 1946 році та вироблявся до 1948 року, коли були готові сучасніші Форди 1949 року. Протягом першого року випуску цього автомобіля він значно вдосконалився. Передні крила постачалися трьома частинами, згідно з теорією, невеликі пошкодження можна було легко замінити. Протягом року він перетворився на дві частини з нижньою передньою та задньою частинами, які з’єдналися. Підйомники капота змінювалися, перші були такими ж, як у Фордів 1940 року, протягом року змінювалися на кращу пізнішу версію. Кабріолет 1941 року не мав задніх бічних вікон, єдині бічні вікна були у дверях; у 1942 році були додані чверть вікна, щоб пасажири ззаду могли бачити.
| Ford 1941 | |
|---|---|
 Ford 1941 | |
| Виробник | Ford |
| Роки виробництва | 1941 |
| Попередник(и) | 1937 Ford |
| Наступник(и) | 1949 Ford |
| Колісна база | 2540 мм |
| Довжина | 3350 мм |
| Ширина | 1650 мм |
| Висота | 1860 мм |
| Кліренс | 250 мм |
| Передня колія | 1420 мм |
| Задня колія | 1420 мм |
| Маса | 880 кг |
| Найвища швидкість | 70 км/год |
| Подібні |
Chevrolet Deluxe Studebaker Champion Willys Americar Nash 600 Cadillac Series 61 |
| Дизайнер | Генрі Форд |
1941 ред.
1942 ред.
1943 ред.
1944 ред.
1945 ред.
1946 ред.
1947 ред.
1948 ред.
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |