Швидкісна лінія Ашмонт — Маттапан

Швидкісна лінія Ашмонт — Маттапан (англ. Ashmont–Mattapan High-Speed Line) — трамвайна лінія в місті Бостон та Мілтон, Массачусетс, США.

Швидкісна лінія Ашмонт — Маттапан
Ashmont Mattapan streetcar in woods.jpg
Опис
Країна  США
Місто Бостон
Дата відкриття 1929
Власник Транспортне управління затоки Массачусетс
Оператор МВТА
Сайт mbta.com/schedules/Mattapan/line
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 1
Довжина маршрутів 4,1 км
Рухомий склад
Основні типи рухомого складу PCC
Кількість депо 1
Технічні дані
Ширина колії 1435 мм
Тип живлення Контактна мережа
Електрифікація 600 в
Схема маршрутів

Ashmont Mattapan High Speed Line map.svg

CMNS: Швидкісна лінія Ашмонт — Маттапан у Вікісховищі

ІсторіяРедагувати

Лінія побудована у середині ХІХ століття як залізнична, у 1927 році була закрита на електрифікацію та переобладнання у трамвайну лінію. Під час проведення реконструкції виникла ідея використовувати її як продовження Червоної лінії метро, з рухомим складом метрополітену. Але за розрахунками використання на цій ділянці потягів метро виходило невиправдано дорого, тому лінію і перетворили у трамвайну. Початкова ділянка до станції «Мілтон» відкрилася 26 серпня 1929 року, вся лінія до станції «Маттапан» 21 грудня того ж року.

ЛініяРедагувати

Лінія починається та закінчується в місті Бостон, хоча більша частина проходить містом Мілтон. На півночі лінія починається на станції «Ашмонт», де на однойменній станції можливо пересісти на потяги Червоної лінії Бостонського метро. Далі прямує на південь в місто Мілтон де повертає на захід. Після проходження ділянки в Мілтоні лінія закінчується в районі Маттапан у Бостоні. Маршрут проходить здебільшого паралельно річці Непонсет.

Термін Швидкісна в назві лінії зберігся з часів відкриття. Коли більшість трамваїв курсувала вулицями міста разом з іншими видами транспорту, лінія мала виокремлені колії через те називалася швидкісною. На початок ХХІ сторіччя, збереження терміну Швидкісна в назві є лише історичною традицією.

СтанціїРедагувати

На лінії 8 станцій з півночі на захід. Станції були реконструйовані у 2005-06 роках, після реконструкції стали повністю доступними для людей з обмеженими можливостями.

Рухомий складРедагувати

Хоча лінія не є туристичною, а є невід'ємною частиною рейкового громадського транспорту, на лінії використовуються виключно історичні трамваї моделі PCC. Лінія побудована у 1920-х і використання сучасних моделей рухомого складу потребувало б значної реконструкції колії, через більшу вагу сучасних трамваїв. Рухомий склад який зараз використовується на лінії представлений трамваями РСС компанії Pullman[en] побудованими у 1945-46 роках. Раніше вони використовувалися на Зеленій лінії швидкісного трамваю міста. Трамваї були реконструйовані у 1978-83 роках, та у друге у 1999—2005 роках, під час останньої реконструкції вагони були перефарбовані в більш яскраві кольори ніж зазвичай використовують на Зеленій лінії. Декілька разів МВТА пропонувала оновити рухомий склад або замінити лінію автобусами, але завжди стикалася з спротивом громадськості. Через зношеність рухомого складу, на початку 2018 року знов повстало питання рухомого складу. Розглядаються варіанти; подальшого використання діючого рухомого складу (зробивши вже третю реконструкцію), закупівля сучасних трамваїв побудованих у вигляді історичних або заміна лінії автобусами. Місцеві мешканці та політики висловлюються за збереження трамвайної лінії.

ГалереяРедагувати

ПосиланняРедагувати