Томас Люті
Томас "Том" Люті (нім. Thomas Lüthi; 6 вересня 1986, Обердіссбах, Швейцарія) — швейцарський мотогонщик, учасник чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP. Чемпіон світу у класі 125cc (2005 року). У сезоні 2016 року виступає в класі Moto2 за команду «Garage Plus Interwetten» під номером 12.
| Томас Люті нім. Thomas Lüthi | |
|---|---|
 Томас Люті на Гран-Прі Португалії, 2011 рік | |
| Загальна інформація | |
| Національність | .svg){kind=small} швейцарець |
| Громадянство |  Швейцарія |
| Народження | 6 вересня 1986 (38 років) Обердіссбах, Швейцарія |
| Зріст | 172 см |
| Вага | 64 кг |
| Вебсторінка | tomluethi.ch |
| Спорт | |
| Країна | Швейцарія |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP: 125сс, 250cc, Moto2 |
| Команда | Garage Plus Interwetten |
Нагороди | |
 Томас Люті у Вікісховищі | |
Кар'єра
ред.Батько Томаса в молодості брав участь у регіональних змаганнях з мотоспорту, тому він з дитинства був знайомий з мотоциклами. Люті почав свою кар'єру з гонок на мінібайках.
Дебютну перемогу у гонках серії Гран-Прі швейцарець здобув на Гран-Прі Франції-2006 у Ле-Мані. 6 листопада того ж року Люті виграє свій перший титул чемпіона світу, перемігши на Гран-Прі Валенсії. Він став шостим наймолодшим переможцем в історії чемпіонату. Також Том став першим швейцарцем за останні 20 років, які виграли чемпіонат, після перемоги Штефана Дьорфлінгера в класі 80сс у 1985 році. У тому ж році він став Спортсменом року у Швейцарії.[1]
В наступному сезоні, будучи чинним чемпіоном серії, він зайняв восьме місце в загальному заліку. Після чотирьох повних сезонів у класі 125cc з чеською командою «Elite Grand Prix Team», Люті перейшов до класу 250cc в 2007 році, що означало також перехід з Aprilia на Honda.
На сезон 2015 Том був запрошений в швейцарську команду «Derendinger Racing Interwetten». Маючи за плечима великий досвід успішних змагань, Люті продовжив демонструвати високі результати. Здобувши у сезоні одну перемогу (Гран-Прі Франції) та загалом чотири подіуми, він зайняв п'яте місце в загальному заліку.
На сезон 2016 Том був запрошений австрійським виробником KTM для тестування нового мотоциклу для класу MotoGP RC16, що мав дебютувати у 2017 році[2].
Статистика виступів у MotoGP
ред.У розрізі сезонів
ред.| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Elit Grand Prix | Honda RS125R | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27 |
| 2003 | Elit Grand Prix | Honda RS125R | 15 | 0 | 1 | 0 | 0 | 68 | 15 | |
| 2004 | Elit Grand Prix | Honda RS125R | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 25 | |
| 2005 | Elit Grand Prix | Honda RS125R | 16 | 4 | 8 | 5 | 1 | 242 | 1 | |
| 2006 | Elit - Caffe Latte | Honda RS125R | 16 | 1 | 1 | 0 | 0 | 113 | 8 | |
| 2007 | 250cc | Emmi - Caffe Latte Aprilia | Aprilia RSA 250 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 133 | 8 |
| 2008 | Emmi - Caffe Latte | Aprilia RSA 250 | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 108 | 11 | |
| 2009 | Emmi - Caffe Latte | Aprilia RSA 250 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 7 | |
| 2010 | Moto2 | Interwetten Moriwaki Moto2 | Moriwaki MD600 | 17 | 0 | 5 | 0 | 2 | 156 | 4 |
| 2011 | Interwetten Paddock Moto2 | Suter MMX1 | 17 | 1 | 4 | 1 | 0 | 151 | 5 | |
| 2012 | Interwetten-Paddock | Suter MMX2 | 17 | 1 | 6 | 1 | 3 | 190 | 4 | |
| 2013 | Interwetten Paddock Moto2 | Suter MMX2 | 15 | 0 | 6 | 0 | 1 | 155 | 6 | |
| 2014 | Interwetten Paddock Moto2 Interwetten Sitag |
Suter MMX2 | 18 | 2 | 4 | 0 | 2 | 194 | 4 | |
| 2015 | Derendinger Racing Interwetten | Kalex Moto2 | 18 | 1 | 4 | 1 | 3 | 179 | 5 | |
| 2016* | Garage Plus Interwetten | Kalex Moto2 | 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 25 | 1* |
Примітка: * — сезон триває, дані наведено станом на після закінчення 1 етапу з 18.
Примітки
ред.Джерела
ред.- Профіль [Архівовано 12 липня 2014 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)
