Ост-індійський корабель

загальна назва будь-якого судна, що працює за чартером або ліцензією будь-якої з Ост-Індських компаній
(Перенаправлено з Східний Індіамен)

Ост-індійський корабель, «ост-індієць», «індіамен» (англ. East Indiaman) — вітрильний торговий корабель, що належав Британській Ост-Індійській компанії, або, значно рідше, голландській, шведській або іншій Ост-індійській компанії. Причому мається на увазі саме великий торговий корабель, зазвичай побудований на замовлення, на відміну від інших типів кораблів, що були у Компанії. Він був основою і обличчям її флоту, найвідомішим і найвпізнаванішим. Дуже часто ці кораблі мали великий тоннажем і потужне озброєння. Хоча тоннаж цих кораблів і був нижчий, ніж у військових кораблів, однак кілька ост-індійців також були куплені Королівським військово-морським флотом і поставлені на озброєння. Насправді різниця з військовими кораблями полягала в основному в кількості екіпажу. Це пояснювалося тим, що на військових кораблях була необхідність не тільки керувати кораблем, а й вправлятися з гарматами під час бою.

Вихід «ост-індійця» (1820) з доку у Східній Індії.
Східний Індіамен Мелліш у гавані Сіднея.

Опис

ред.
 
Флот «ост-індійців» на морі

Ост-індійські кораблі[1] становлять особливий клас кораблів. Вони були розроблені як для перевезення пасажирів і вантажів, так і для захисту від піратів. За часів наполеонівських воєн їх часто фарбували схожими на військові кораблі, так аби зловмисник не міг бути впевнений, чи справді він бачить люки гармат, а за ними важке озброєння, чи перед ним просто муляжі. Насправді ці кораблі були озброєні 9-фунтовими гарматами, або так званими 18-фунтовими легкими гарматами. Ці гармати стріляли далеко, мали дуже виражену віддачу, однак були дуже легкі і неточні, за винятком коротких відстаней. У деяких випадках ці кораблі успішно протистояли атакам французів. Один з найвідоміших таких епізодів стався у 1804 р., Тоді флот, який складався з ост-індійця та деяких інших торгових кораблів, замаскованих як військові кораблі, під командуванням Натаніеля Данца, зіткнувся з французькою ескадрою, яка складалася з військового судна, двох фрегатів і корвета на чолі з адміралом Ш. Лінуа в Індійському океані. Флотилії розійшлися без втрат, хоча перевага була на боці французів. Бій, названий битвою при Пуло Аурі, змістовно описаний у романі Патріка О'Браєна « Добрий вітер Заходу»[2][3]

Ост-індійські кораблі[4] були найбільшими торговими кораблями, які регулярно будувались наприкінці XVIII та на початку ХІХ ст., І зазвичай становили від 110 до 1400 тонн. Двома найбільшими були граф Менсфілд і Ласселл, побудовані в Депфорді в 1795 році. Обидва вони були придбані Королівським військово-морським флотом і добудовані як чотирикласні 56-гарматні лінійні кораблі. В подальшому були перейменовані у Веймут і Мадрас відповідно. Вони були вагою 1426 тонн, і габаритами 175 футів, кіль 144 фути, шириною 43 фути, довжиною 17 футів.

Відомі Ост-індійські кораблі

ред.
Ім'я Приналежність Довжина <(м) Тоннаж (тонни) Служба Доля Коментар
Адмірал Гарднер Англійська 44 816 1797-1809 потерпілий Зазнав кораблетрощі на пісках Гудвін з втратою більшості екіпажу. Уламки знаходились у 1985 р. З відновленими багатьма монетами (переважно мідними).
Ельбермерл Англійська ? ? -1708 втрачений Вибухнув поблизу Полперро своїм навантаженням алмазів, кави, шовку та індіго. Це було оголошено як загальну втрату, і мало вантажів було відновлено, але, як кажуть, більшість екіпажу вижили. Місце знаходження аварії досі невідомо.
Арністон Англійська 54 1200 1794-1815 потерпілий Помилка навігації довготи через відсутність хронометра.[5] Вижили лише 6 із 378 осіб на борту.[6] Туристичний комплекс Арністон (Південна Африка), в Південно-Африканська Республіка названий на честь аварії.
Батавія Голландська 56.6 ~1200 1628-1629 затонув Він потрапив у кораловий риф на острові Бікон біля Австралії, але більшості пасажирів та екіпажу вдалося дістатися до сусіднього острова. У 1970 р. Були відновлені залишки корабля та багато артефактів.
Цейлон Англійська ? ? ? Захоплений в битві 3 липня 1810
Доддінгтон Британська ? 499 ?-1755 зазнав аварії в бухті Алгоа 23 з 270 вцілілих протягом деякого часу вижили на острові Птахи. Корабель перевозив значну кількість золота та срібла, частина з яких пізніше було незаконно вилучено, внаслідок чого відбувся судовий бій, зосереджений на Конвенції ЮНЕСКО про охорону підводного культурного надбання.
Даттон Англійська ? 755 1781-1796 втрачений Орендований британським урядом для перевезення військ, він вибухнув біля Плімута Хо, при цьому більшість екіпажу та пасажирів були врятовані сером Едвардом Пеллеу.
Граф Абергавенні (I) Англійська ? 1182 1789-1794 ?
Граф Абергавенні Англійська ? 1460 1796-1805 затонув Затонув в Ла-Манші з понад 250 жертвами.
Граф Менсфілд (I) Англійська ? 782 1777-1790 ?
Граф Менсфілд (I) Англійська ? 1416 1795-? ?
Гетеборг Шведський ? ? ? Затонув біля Гетеборга в 1745
Джоанна Англійська ? ? ? зруйнований поруч з Cape Agulhas l'8 червня 1682
Відбиття Англійська ? 1334 1820-1830 ?
Royal Captain Англійська 44 860 ?-1773 затонув У Південнокитайському морі натрапив на скелю, 3 загинули та весь вантаж втрачено. Уламки знайшлись у 1999 році.
Сассекс Англійська ? 490 1736-1738 затонув Затонув біля узбережжя Mozambico, розташований у 1987 році. Жодної уламки фактично не було виявлено, але вантаж був розсіяний на великій площі dell'atollo di Bassas da India a causa del moto ondoso.Виявлено кілька гармат, два якоря та тисячі фрагментів порцеляни.
Тріал Англійська ? 500 1621-1622 затонув Ймовірне місце краху було знайдено в 1969 році біля узбережжя Західної Австралії, поблизу островів Монте-Белло. Щонайменше 95 із 143 чоловіків із екіпажу загинули, а через використання вибухових речовин під час обшуку залишилось лише декілька останків.
Віндхем Англійська ? ? ? Захоплений в битві 3 липня 1810

Див. також

ред.

Примітки

ред.
  1. The East India Company - Trades, industries and institutions - Port Cities. www.portcities.org.uk. Архів оригіналу за 13 січня 2008. Процитовано 20 січня 2020.
  2. O'Brian, Patrick. Buon vento dell'Ovest. TEA. с. 370.
  3. TEA - Buon vento dell'Ovest (італ.). Архів оригіналу за 12 серпня 2020. Процитовано 22 січня 2020.
  4. ARRIVAL OF THE GOSFORTH, WITH GOVERNMENT IMMIGRANTS. South Australian Register (Adelaide, SA : 1839 - 1900). 26 груд 1865. с. 3. Процитовано 20 січня 2020.
  5. The Lieutenant and Commander by Basil Hall. Bell and Daldy. 1862. Архів оригіналу за 6 липня 2010. Процитовано 20 січня 2020.
  6. Raikes, Henry (1846). Memoir of the Life and Services of Vice-admiral Sir Jahleel Brenton. Hatchet & Son. с. 527. Архів оригіналу за 10 травня 2017. Процитовано 20 січня 2020.

Інші проєкти

ред.
  •   Вікісховище містить інші зображення та файли про Східний Індіаман

Посилання

ред.

https://web.archive.org/web/20080330065505/http://www.eicships.info/index.html