Стадсгусбрун
Стадсгусбрун (швед. Stadshusbron — «Міст Ратуші»), раніше відомий як Нюа-Кунгсбрун (швед. Nya Kungsholmsbron — «Новий міст Кунгсгольма») — міст у центрі Стокгольма, Швеція, розташований на північ від Стокгольмської ратуші. Сполучає Норрмальм на східному березі з островом Кунгсгольмен на західному березі. Міст є межею між озером Меларен та Клара-сйо («озеро Клара»),
| Стадсгусбрун | |
| Дата створення / заснування | 1919 |
|---|---|
 | |
| Названо на честь | Стокгольмська ратуша |
| Країна |
 Швеція |
| Адміністративна одиниця | комуна Стокгольм |
| З матеріалу | залізобетон, природний камінь[d] і сталь |
| Виробник | Gutehoffnungshütted і Luth & Rosén workshopd |
| Архітектор | Рагнар Естберг |
| Проходить над/під | Клара-сйо |
| Розташування кінцевого пункту | Норрмальм (округ) і Kungsholmend |
 | |
 Стадсгусбрун у Вікісховищі | |
Координати: 59°19′ пн. ш. 18°03′ сх. д. / 59.317° пн. ш. 18.050° сх. д.
Сильне зростання населення на Кунгсгольмені спричинило будівництво першого мосту на цьому місці в 1669 — 1672 роках. Це був понтонний міст завдовжки 500 м, на той час імовірно найдовший міст Європи. Вперше його перебудували в 1709 році, а вдруге — в 1766 — 1772 роках. Проте на той час протока була значно вужчою за рахунок засипок. Початковий міст був замінений на сталевий поворотний в 1868 році. Через будівництво Ратуші в 1917 — 1919 роках був побудований нинішній розвідний двостулковий міст завширшки 19 м. Розвідну секцію остаточно закрили в 1949 році [1][2] У квітні 2012 року середню частину цього мосту замінили на нову сталеву конструкцію, оскільки термін його технічної служби був досягнутий. Таким чином, це шостий міст у цьому місці з 17 століття, що сполучає Норрмальм з Кунгсгольменом.
Нинішній міст бетонний завширшки 19 м і завдовжки приблизно 85 м, облицьований природним каменем. Міст був розроблений будівельним офісом Стокгольма за участі архітектора міської ради Рагнара Естберга. За виробництво відповідали Gutehoffnungshütte[sv] з Дуйсбургу (Німеччина) і Luth & Roséns Elektriska[sv] зі Стокгольма. Середня частина складається з низького арокового мосту зі сталі
Новий сталевий міст було замовлено з Польщі та перевезено з Гдині вантажним судном до Седертельє, а потім на баржі та буксирі через канал Седертельє та озеро Меларен до Ріддарфіардену в Стокгольмі. Під час Великодніх вихідних 2012 року нову сталеву конструкцію вагою 220 тонн було піднято на місці краном Lodbrok[sv] (максимальна вантажопідйомність Lodbrok становить 260 тонн). Таким чином, Стокгольм здобув свій шостий Стадсгусбрун. Термін служби бронзи оцінюється приблизно в 120 років. [3]
Див. також ред.
Примітки ред.
- ↑ Dufwa, Arne (1985). Broar och viadukter: Stadshusbron. Stockholms tekniska historia: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Uppsala: Stockholms gatukontor and Kommittén för Stockholmsforskning. с. 192. ISBN 91-38-08725-1.
- ↑ Kungsholmen. Stockholms gatunamn (вид. 2nd). Stockholm: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. с. 113—114. ISBN 91-7031-042-4.
- ↑ Byggnadsvärlden: I påsk får Stockholm en ny stadshusbro. Архів оригіналу за 6 квітня 2012. Процитовано 10 травня 2022.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Стадсгусбрун |