Розвідний міст

Розвідний міст — особливий тип мосту, що має рухому пролітну будову для забезпечення пропуску суден. Розвідні мости, як правило, будують на судноплавних річках і каналах в щільній забудові, коли іншими способами «розв'язати» наземний транспорт та судноплавство не вдається.

Розвідний міст
Протилежне	fixed bridged
Розвідний міст у Вікісховищі

Перевага розвідних мостів (порівняно з нерухомими мостами):

• Для забезпечення безперешкодного пропуску суден розвідному мосту не потрібен високий проліт (а отже високі опори і довгі в'їзди)

Недоліки:

• Механізми розвідного мосту потребують ремонту і технічного обслуговування;
• Наземний транспорт не може переміщатися через міст під час проходу суден;

Класифікація

Існує велика кількість типів розвідних мостів, при цьому їх можна класифікувати по тому, вздовж або навколо якої осі моста рухається проліт. При цьому осі моста визначаються наступним чином:

• Вісь X лежить в горизонтальній площині і збігається з напрямком проїжджої частини мосту.
• Вісь Y лежить в горизонтальній площині і проходить перпендикулярно проїжджій частині мосту
• Вісь Z перпендикулярна горизонтальній площині

Таким чином теоретично можливо шість рухів рухомого прольоту моста (зсув і поворот по кожній з осей). На практиці використовуються п'ять рухів (див. малюнок), оскільки рух прольоту вздовж осі Y не має сенсу (не звільняє прохід для суден).

Крім того існують типи мостів, що використовують комбінацію з декількох рухів.

Якщо замість анімації фотографія — на ній зображений саме той міст, що у колонці «Приклад».

Мости з поворотом навколо осі X

Тип	Зображення	Призначення	Характеристики	Поширення	Приклад
Міст, що нахиляють		Пішохідний перехід	Довжина: 105 м Маса: 850 т	Унікальний проект	Міст Міленіум, Гейтсхед, 2001

Мости з переміщенням прольоту вздовж осі Х

Тип	Зображення	Призначення	Характеристики	Поширення	Приклад
Відсувний міст		На вузьких каналах, коли на березі є місце	Довжина: до 25 м Маса: до 50 т	Мале	Односторонні – на вулицях Нью-Йорку. Двосторонній – старий міст через протоку Еврип у м. Халкіда.
Відсувний понтонний		Через широкі протоки, коли інші типи мостів економічно не виправдані	Довжина: до 180 м	Мале	Міст через Гуд-Канал у шт. Вашингтон
Міст-пором		Там, де судноплавство активно, дорожній рух невеликий, а пором неможливий через великі припливи	Довжина: до 874 м Вантажопідйомність гондоли: до 15 т	Одиниці	Біскайський міст в м. Португалете
Складаний міст		Пішохідний перехід	Довжина: 25,5 м Маса: 50 т	Унікальний проект	Гернбрюкке в м. Кіль
Телетрап		У великих аеропортах		Поширений
Міст Гутрі		У багатокутних фортах XVIII століття	Довжина: <10 м	Не залишилося діючих	Форт-Нельсон (залишилися важелі), Велика Британія

Мости з поворотом навколо осі Y

Тип	Зображення	Призначення	Характеристики	Поширення	Приклад
Підйомний		Середньовічна фортифікаційна споруда; у старих містах для колориту	Довжина: до 15 м	Мале	Інгульський міст
Міст, що розкривається		Жвавий автомобільний рух на великих річках	Довжина: до 75 м Маса напівмосту: до 900 т, з противагою до 2000 т	Найпоширеніший	Тауерський міст
Відкатно-розкривний (міст Шерцера)		Там, де з геологічних причин неможливо будувати великі бики	Довжина: до 75 м Маса: до 2000 т(з противагою)	Середнє	Міст Пегас, Кан
Складаний міст		Пішохідний перехід	Довжина: 12 м Маса: 18 т	Унікальний проєкт	Складаний міст, Лондон

Мости з поворотом навколо осі Z

Тип	Зображення	Призначення	Характеристики	Поширення	Приклад
Поворотний дворукавний		Пропуск великих суден через широкі фарватери	Довжина: до 160 м Маса: до 5000 т	Поширений	Варварівський міст
Поворотний однорукавний		На вузьких каналах у малоповерховій забудові, на березі (або на мілководді) є місце	Довжина: до 100 м	Мале	Невеликі мости через канали Великої Британії (на малюнку) Міст Жінки (Буенос-Айрес)

Мости з переміщенням вздовж осі Z

Тип	Зображення	Призначення	Характеристики	Поширення	Приклад
Вертикально-підйомний міст		Залізничний міст (зазвичай за містом через непривабливий вигляд)	Довжина: до 109 м Маса: до 2000 т Підйом: до 27 м	Поширений	Підйомний міст у Затоці, Амурський міст у м. Дніпро
Столоподібний міст		У тісній малоповерховій забудові і на березі немає місця	Довжина: до 109 м Маса: до 6000 т (з противагою)Підйом: до 10 м	Мале	Міст Нотр-Дам (Турне)
Міст, що затоплюється		На вузьких, але глибоких фарватерах для пропуску великих суден	Довжина: 25 м Маса: до 650 т Глибина: 8 м	Мале	2 мости по обох кінцях Коринтського каналу

Обладнання

Комплект обладнання, яким забезпечується розвідний міст, залежить від його типу, навантаження і т. д. Тим не менш, є і загальні риси.

Сучасному розвідному мосту потрібно три приводи: основний (електромеханічний або електрогідравлічний), резервний (від двигуна внутрішнього згорання) і аварійний (ручний). Також потрібні гальмівні пристрої, що плавно знижують швидкість у крайніх точках, а також здатні зупинити міст у будь-якому проміжному положенні. Передбачається, що основний двигун може звести-розвести міст за 2-5 хвилин, резервний за 8-20 хвилин, аварійний — за розумний час силами 12-20 осіб. Залізничний міст захищається світлофорами і скидаючими гостряками. Пішохідний і автомобільний — шлагбаумами.

Технічні приміщення будують так, щоб у них було безпечно працювати в будь-якому положенні мосту. Павільйон управління розташовують так, щоб оператор міг бачити обстановку зверху по річці (і вже у другу чергу — знизу та на в'їздах). Для точного балансування мосту в залежності від теплового розширення, перекладки покриття і інші противаги робляться змінним — можна додавати і прибирати чавунні виливки, змінюючи баланс мосту на одиниці відсотків. У будь-якому випадку, для чіткого відомості міст завжди робиться трохи розбалансованим — проліт переважує.

Поширеність

• Річка Чикаго (США) має 38 розвідних мостів (різних типів, у тому числі підйомний (на цапфах), шерзер-ліфт, міст-гойдалки і міст вертикального ліфта)
• Річка Нева (Росія, Санкт-Петербург) має 19 розвідних мостів
• Найменший розвідний міст у світі (Міст Сомерсет) розташований на Бермудських островах.

Див. також

• Підйомний міст

Посилання

• Розвідний міст // Термінологічний словник-довідник з будівництва та архітектури / Р. А. Шмиг, В. М. Боярчук, І. М. Добрянський, В. М. Барабаш ; за заг. ред. Р. А. Шмига. — Львів, 2010. — С. 172. — ISBN 978-966-7407-83-4.