Чемпіонат Світу з Ралі (англ. WRC — World Rally Championship) — найпрестижніша світова серія змагань з ралі, які відбуваються щороку під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації (ФІА). Зазвичай серія складається з 12 — 15 триденних етапів (гонок), які відбуваються на дорогах з різними типами покриття (гравій, ґрунт, асфальт, сніг, лід або їх комбінація). Кожний етап має 15 — 25 спеціальних ділянок (СД) траси, на яких відбувається головне змагання — на швидкість проходження цих СД. Переможцем етапу вважається екіпаж, який витратив найменшу кількість часу на проходження всіх СД за три дні змагань. Змагання серед автогонщиків і команд-виробників відбуваються одночасно з тією ж системою нарахування очок у класифікації за підсумками етапу.

Чемпіонат світу з ралі
FIA World Rally Championship
Офіційний логотип чемпіонату
Організатори
Компанія або організація ФІА
Загальні характеристики
Категорія Ралійні автомобілі
Країна, регіон Міжнародні
Перший сезон 1973
Кількість учасників
Пілотів 11 (в командах виробників)
Команд 3 (в категоріях виробників)
Актуальні чемпіони
Пілоти Франція Себастьєн Ож'є
Команди Південна Корея Hyundai
Офіційні постачальники
Вебсайт wrc.com
Поточний чемпіонат

Переможцями серії (тобто чемпіонами світу) стають екіпаж та команда, які набрали найбільшу суму очок протягом усієї річної серії змагань.

Одночасно з основними змаганнями на тих же трасах відбуваються змагання у двох додаткових групах: Чемпіонат світу з ралі для юніорів (англ. Junior World Rally Championship або JWRC) та Чемпіонат світу з ралі для серійних автомобілів (англ. Production Cars World Rally Championship або PCWRC). Учасники цих змагань стартують у гонці слідом за учасниками головного змагання.

Загальна інформація ред.

Підготовка до сезону починається за декілька місяців до старту першого етапу. Керуючий орган - ФІА (Міжнародна автомобільна федерація) - узгоджує маршрути, стадії та кінцевий порядок усіх етапів ралі по всьому світу і вручає копії регламенту учасникам.

На кожному ралі відводиться два дні на ознайомлення зі спецділянками та один день — для перевірки техніки. Основні змагання (ралі) проходять протягом трьох, дуже рідко чотирьох, днів та зазвичай складаються з 15-25 спецділянок.

Команди виробників (заводські команди) виставляють не менше двох автомобілів, і прибувають до місця проведення ралі як мінімум за тиждень до початку етапу для підготовки. Порядок старту автомобілів часто змінюється ФІА. Зазвичай у змаганнях беруть участь від 60 автомобілів, оскільки, крім заводських команд, також беруть участь приватні команди, учасники молодіжного чемпіонату світу на менш потужних автомобілях, місцеві автоспортсмени.

Ознайомлення з трасою ред.

Перед початком змагань водій і штурман знайомляться з трасами. Вони зазвичай проїжджають по спецділянках на звичайній машині у вівторок та середу перед змагальними днями. Саме тут штурман, винятково зі слів пілота, деталізує своїми записами особливості дороги (записує стенограму), безпосередньо яку він і буде читати пілоту під час гонки. Саме правильні записи штурмана, зі слів пілота під час ознайомлення, мають вирішальний вплив на результат проходження СД. По кожній спецділянці дозволяється проїхати не більше двох разів, при цьому швидкість руху обмежена рамками правил дорожнього руху.

Спецділянки ред.

Спецділянки являють собою відрізки трас, на яких екіпажі їдуть настільки швидко, наскільки це можливо, щоб показати найкращий час. Маршрут може проходити по дорогах з різноманітним покриттям: гравій, асфальт, сніг або лід. За винятком суперділянки (super special), маршрут гонки проходить по дорогах загального користування, які, природно, під час змагань закриті для решти транспорту. У типовому ралі близько 25 спецділянок, на проходження яких відведено 3 або 4 дні. Ділянки доріг, якими рухаються гоночні автомобілі між спецділянками, називаються дорожніми секціями. Кожного дня екіпажі проїжджають приблизно 150 км, де спецділянки складають близько третини. Довжина ділянок варіюється від 2 до 60 км, а час фіксується після кожної спецділянки з точністю до десятої долі секунди.

Час ред.

Автомобілі у WRC не змагаються безпосередньо один з одним. Головним визначаючим фактором переможця є час. Автомобілі в ралі стартують по черзі з інтервалом 2 хвилини згідно встановленого таймеру, яким і фіксується час проходження ділянки. Якщо екіпажі не стикаються з серйозними неполадками, то вони рідко зустрічаються один з одним на трасі. Після проходження усіх спецділянок, водій, який витратив на них найменший час, стає переможцем.

Історія ред.

Чемпіонати світу з ралі регулярно відбуваються з 1973 року.

Правила і терміни проведення чемпіонату ред.

Правила і терміни проведення чемпіонатів світу з ралі затверджуються і публікуються у спеціальних документах ФІА на кожний рік. До таких документів належать:

  • Регламент чемпіонату світу з ралі
  • Календар проведення змагань чемпіонату світу
  • Форми заявок на участь (окремо для кожної категорій змагань — команд виробників, водіїв WRC, SWRC, PWRC та WRC Academy)
  • Списки пілотів за пріоритетами (1, 2 та 3)

Регламент чемпіонату світу з ралі ред.

Регламент чемпіонату з будь-якої дисципліни автомобільного спорту складається відповідно до вимог Міжнародного спортивного кодексу ФІА та додатків до нього і є основним керівним документом для організаторів і учасників чемпіонату світу й окремих його етапів. У Регламенті чемпіонату світу з ралі зокрема визначаються:

  • Загальні принципи і положення (терміни та визначення, офіційна мова та ін.)
  • Офіційні особи чемпіонату
  • Дозволені для участі автомобілі (клас, група)
  • Правила визначення переможців і нарахування очок для кожної категорії учасників, а також умови їх участі в змаганнях (страховка, стартовий внесок, довідки про стан здоров'я та ін.), типова програма змагань, критерії пріоритетів пілотів та ін.
  • Стандартні документи та графіки (легенда, картка відмітки часу та ін.)
  • Вимоги та порядок страхування
  • Вимоги щодо ідентифікації гоночних автомобілів (номери, імена пілотів, логотипи)
  • Правила і місця розміщення реклами на автомобілях і спецодязі пілотів
  • Організація руху і дотримання правил у процесі змагань (штрафи, пенальті та інші покарання за порушення)
  • Процедура включення до числа учасників
  • Порядок попереднього ознайомлення з трасою (реконесанс)
  • Порядок перевірки техніки і обладнання на відповідність вимогам чинних нормативних документів ФІА.
  • Правила проведення попереднього проїзду (шейкдаун)
  • Організація системи контролю при проведенні гонки
  • Організація і обладнання спеціальних (швидкісних) ділянок

а також порядок стартів, сервісу, організації закритих парків та інших питань організації та проведення змагань з ралі.

 
Ож'є за кермом Ford Fiesta WRC на ралі Португалії, 2017 р.

Залік ред.

Результати кожного з етапів ралі розраховуються Міжнародною Автомобільною Федерацією у двох заліках: пілотів і виробників.

Водії отримують очки за такою схемою:

Позиція 1-й 2-й 3-й 4-й 5-й 6-й 7-й 8-й 9-й 10-й
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Також нараховуються додаткові очки за останню шоу-спецділянку ("Power-stage"):

Позиція

1-й

2-й

3-й

4-й

5-й

Очки 5 4 3 2 1

У залік виробників рахується сума очок, зароблених спільно їх екіпажами в заліку пілотів.

Календар чемпіонату світу ред.

Календар чемпіонату світу з ралі на наступний рік затверджується і публікується ФІА у кінці кожного року і містить таку інформацію:

  • терміни проведення етапів чемпіонату світу
  • місце проведення етапів чемпіонату світу.

Календар складається: по-перше, із врахуванням можливостей переїзду учасників з технікою на місце проведення наступного етапу; по-друге, виходячи з необхідності популяризації автоспорту на усіх континентах.

Чемпіони ред.

Сезон Пілоти-переможці Конструктори-переможці
Пілот Автомобіль Виробник-
конструктор
Автомобіль
2022   Калле Рованпера Toyota GR Yaris Rally1   Toyota Toyota GR Yaris Rally1
2021   Себастьєн Ож'є Toyota Yaris WRC   Toyota Toyota Yaris WRC
2020   Себастьєн Ож'є Toyota Yaris WRC   Hyundai Hyundai i20 WRC
2019   Отт Тянак Toyota Yaris WRC   Hyundai Hyundai i20 WRC
2018   Себастьєн Ож'є Ford Fiesta WRC   Toyota Toyota Yaris WRC
2017   Себастьєн Ож'є Ford Fiesta WRC   M-Sport Ford Fiesta WRC
2016   Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2015   Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2014   Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2013   Себастьєн Ож'є Volkswagen Polo R WRC   Volkswagen Volkswagen Polo R WRC
2012   Себастьян Льоб Citroën DS3 WRC   Citroën Citroën DS3 WRC
2011   Себастьян Льоб Citroën DS3 WRC   Citroën Citroën DS3 WRC
2010   Себастьян Льоб Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2009   Себастьян Льоб Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2008   Себастьян Льоб Citroën C4 WRC   Citroën Citroën C4 WRC
2007   Себастьян Льоб Citroën C4 WRC   Ford Ford Focus WRC RS 07
2006   Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC   Ford Ford Focus WRC RS 06
2005   Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC   Citroën Citroën Xsara WRC
2004   Себастьян Льоб Citroën Xsara WRC   Citroën Citroën Xsara WRC
2003   Петер Сольберґ Subaru Impreza WRC 03   Citroën Citroën Xsara WRC
2002   Маркус Гронхольм Peugeot 206 WRC   Peugeot Peugeot 206 WRC
2001   Річард Бернс Subaru Impreza WRC 01   Peugeot Peugeot 206 WRC
2000   Маркус Гронхольм Peugeot 206 WRC   Peugeot Peugeot 206 WRC
1999   Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution   Toyota Toyota Corolla WRC
1998   Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution   Mitsubishi Mitsubishi Lancer Evolution
1997   Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution   Subaru Subaru Impreza WRC
1996   Томі Мякінен Mitsubishi Lancer Evolution   Subaru Subaru Impreza 555
1995   Колін МакРей Subaru Impreza 555   Subaru Subaru Impreza 555
1994   Дідьє Оріоль Toyota Celica Turbo 4WD   Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1993   Юха Канкунен Toyota Celica Turbo 4WD   Toyota Toyota Celica Turbo 4WD
1992   Карлос Сайнс Toyota Celica Turbo 4WD   Lancia Lancia Delta HF Integrale
1991   Юха Канкунен Lancia Delta Integrale 16V   Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1990   Карлос Сайнс Toyota Celica GT-Four   Lancia Lancia Delta Integrale 16V
1989   Масімо Бьясіон Lancia Delta Integrale   Lancia Lancia Delta Integrale
1988   Масімо Бьясіон Lancia Delta Integrale   Lancia Lancia Delta Integrale
1987   Юха Канкунен Lancia Delta HF 4WD   Lancia Lancia Delta HF 4WD
1986   Юха Канкунен Peugeot 205 Turbo 16   Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1985   Тімо Салонен Peugeot 205 Turbo 16   Peugeot Peugeot 205 Turbo 16
1984   Стіг Бломквіст Audi Quattro   Audi Audi Quattro
1983   Ханну Міккола Audi Quattro   Lancia Lancia Rally 037
1982   Вальтер Рьорль Opel Ascona 400   Audi Audi Quattro
1981   Арі Ватанен Ford Escort RS1800   Talbot Talbot Sunbeam Lotus
1980   Вальтер Рьорль Fiat 131 Abarth   Fiat Fiat 131 Abarth
1979   Бьйорн Валдегаард Ford Escort RS1800*   Ford Ford Escort RS1800
1978   Маркку Ален[1] Fiat 131 Abarth**   Fiat Fiat 131 Abarth
1977   Сандро Мунарі[2] Lancia Stratos HF   Fiat Fiat 131 Abarth
1976 не визначався -   Lancia Lancia Stratos HF
1975 не визначався -   Lancia Lancia Stratos HF
1974 не визначався -   Lancia Lancia Stratos HF
1973 не визначався -   Alpine Renault Alpine Renault A110 1800
  1. Неофіційний чемпіон світу. У 1978 переможець мав статус «Володар кубка ФІА для пілотів»
  2. Неофіційний чемпіон світу. У 1977 переможець мав статус «Володар кубка ФІА для пілотів»

Цікаве ред.

Ралі свого часу викликало соціальну цікавість, свідченням чого може слугувати створена відеогра Colin Mcrae Rally, де було використано імена 20 учасників чемпіонату 1998 року.

Посилання ред.