Автозаводська лінія (Мінськ)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Автозаводська лінія.

Автозаводська лінія
Мінський метрополітен

Відкриття першої ділянки	31 грудня 1990 (33 роки)
Довжина, км	18,1
Кількість станцій	14
Час проїзду, хв	27
Кількість вагонів у складі поїзда	5
Наземні ділянки	Немає
Електродепо	Могильовське

Легенда

Автозаво́дська лінія (біл. Аўтазаво́дская лінія) — друга лінія Мінського метрополітену. Відкрита 31 грудня 1990 року, у складі з п'яти станцій. Перетинає Мінськ з південного сходу на захід. Довжина лінії — 18,1 км^[1], кількість станцій — 14, тривалість проїзду лінією — 27 хв^[1].

Історія ред.

Будівництво лінії почалося у 1985 році на ділянці «Тракторний завод» — «Фрунзенська»^[1]. В складі Автозаводської лінії було запроектовано 15 станцій, які мали з'єднати Заводський район^[be] із західною частиною міста^[2]. Перша черга Автозаводської лінії введена в експлуатацію 31 грудня 1990 року.

Перша черга ред.

В складі першої черги було заплановано відкриття дільниці протяжністю 6,12 км з шістьма станціями, проте відкриті були лише п'ять: «Тракторний завод», «Пролетарська», «Купаловська», «Неміга» і «Фрунзенська».

Станція «Першотравнева» була відкрита за кілька місяців у 1991 році. Своєчасному відкриттю завадили геологічні умови в місці її розташуванні біля русла Свіслочі. Через них же «Першотравнева» стала єдиною станцією у Мінську із боковим розташуванням платформ.

Друга черга ред.

Відкрита 3 липня 1995 року дільницею 2,92 км від станції «Фрунзенська» зі станціями «Молодіжна» і «Пушкінська».

Третя черга ред.

Відкрита 7 листопада 1997 року дільницею 3,55 км від станції «Тракторний завод» зі станціями «Партизанська» і «Автозаводська».

Четверта черга ред.

Відкрита 5 вересня 2001 року дільницею 1,796 км від станції «Автозаводська» з єдиною станцією «Могильовська».

П'ята черга ред.

Відкрита 7 листопада 2005 року дільницею 3,93 км від станції «Пушкінська» зі станціями «Спортивна», «Кунцевщина» і «Кам'яна Гірка».

Пересадки ред.

Єдина пересадкова станція на лінії — «Купаловська».

№	Пересадка на лінію	Зі станції	На
1	Московська лінія	Купаловська	Жовтнева

Депо та рухомий склад ред.

З моменту відкриття лінія обслуговувало електродепо «Московське». 1 вересня 2003 року було відкрито електродепо «Могильовське», яке обслуговує лінію в теперішній час.

На лінії працюють 175 вагонів (35 складів з п'яти вагонів)^[1] моделей 81-717/714 та 81-540Б/541Б. До 1 червня 2009 року використовувалися чотиривагонні склади.

Перспективи ред.

Планується продовження лінії на захід станцією «Віленська» та на схід станцією «Шабани» (після 2043 року)^[3]. Терміни реалізації цих проектів наразі не встановлені.