Південний міст (Київ)

Південний міст
Південний міст
Вигляд мосту з лівого берега
50°23′43″ пн. ш. 30°35′25″ сх. д. / 50.39536111113877581° пн. ш. 30.59048611113878025° сх. д. / 50.39536111113877581; 30.59048611113878025Координати: 50°23′43″ пн. ш. 30°35′25″ сх. д. / 50.39536111113877581° пн. ш. 30.59048611113878025° сх. д. / 50.39536111113877581; 30.59048611113878025
Офіційна назва Південний мостовий перехід[1]
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Розташування Київ
Галузь застосування комбінований (метро/автомобільний)
Перетинає Днiпро
Тип конструкції Однопілоновий вантовий
Основний проліт 270 м
Загальна довжина 1256 м
Ширина 41 м
Висота конструкції 135 м [2]
Кількість смуг руху 3+3
Початок будівництва 1983
Відкрито 25 грудня 1990 (31 рік)

Південний міст. Карта розташування: Київ
Південний міст
Південний міст
Південний міст (Київ)
CMNS: Південний міст у Вікісховищі

Півде́нний міст — вантовий міст через Дніпро в Києві. Найвищий міст Києва (135 метрів).

Будівництво було започатковано 1983 року, автомобільний рух мостом відкрито 25 грудня 1990 року[3], рух поїздів метро — 30 грудня 1992 року. Автор проєкту та головний інженер — Заслужений будівельник України Фукс Георгій Борисович[4]. Міст вважався найсучаснішим на території СРСР, на будівництво було витрачено близько 112 мільйонів карбованців (близько 200 мільйонів доларів).

Довжина мосту — 1256 метрів, ширина — 41 метр. Мостом проходить Сирецько-Печерська лінія київського метрополітену. Міст сполучає Саперно-Слобідську вулицю та Столичне шосе (правий берег) із проспектом Миколи Бажана (житловий масив Позняки) на лівому березі річки Дніпро, є частиною автошляху міжнародного значення М03E40.

Щороку з шляхопроводом постійно виникають проблеми. На ньому часто влаштовують ремонти, що призводить до постійних заторів з одного берега на інший. Замість якісного та професійного обслуговування мосту — складної конструктивної споруди, на її частку припала величезна кількість розтягнутих у часі ремонтів, які щороку створюють величезні незручності, як для киян, так і для транзитного автотранспорту[5].

СвітлиниРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 19 жовтня 1990 року № 905 «Про повернення вулицям історичних назв, найменування та перейменування вулиць, станцій метро та нового мостового переходу в м. Києві» // Державний архів м. Києва. Ф. Р-1. Оп. 8. Спр. 3775. Арк. 75–77. (Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1990. — № 11. — С. 10–11.) [Архівовано з першоджерела 8 березня 2013.]
  2. Мости України на skyscraperpage
  3. Мотлях П. Сьомий кидок через Дніпро: [Учора, о 14 годині 45 хвилин, став до ладу Південний мостовий перехід] // Вечірній Київ. — 1990. — 26 грудня.
  4. Центральний державний науково-технічний архів України: Фукс Георгій Борисович. Архів оригіналу за 23 вересня 2015. Процитовано 25 вересня 2011. 
  5. Вічний ремонт. Ми з'ясували, чому руйнується Південний міст у Києві // Сегодня, 2022-01-14 (рос.)

ПосиланняРедагувати