Відкрити головне меню

Площа Гаріна-Михайловського (станція метро)

Координати: 55°02′09″ пн. ш. 82°54′00″ сх. д. / 55.03583° пн. ш. 82.90000° сх. д. / 55.03583; 82.90000

Площа Гаріна-Михайловського
Дзержинська лінія
Площа Гаріна-Михайловського.jpg
Загальні дані
Тип трипрогінна колонна мілкого закладення
Проектна назва «Вокзальна»
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 100 м
Ширина 10 м
Дата відкриття 31 грудня 1987 року
Архітектор(и) Л. Попов (рос.), Ю. К. Катаев (рос.)
Інженер(и)-конструктор(и) В. И. Романов (рос.)
Виходи до пл. Гаріна-Михайлівського, вул. Вокзальна магістраль, вул. Леніна, вул. Челюскінців, вул. Дмитро Шамшуріна
Дзержинська лінія
Площа Гаріна-Михайловського
СЗГ до Ленінської лінії
Сибірська
Маршала Покришкіна
Березовий гай
Золота Нива
Гусинобродська
Волочаївська
ТЧ-2 «Волочаївське»

«Площа Гаріна-Михайлівського» (рос. Площадь Гарина-Михайловского) — станція Дзержинської лінії Новосибірського метрополітену , розташована під однойменною площею, в зоні найбільшого залізничного вузла «Новосибірськ-Головний». Відкрита в грудні 1987 — у складі першої ділянки Дзержинської лінії завдовжки 1,6 км.

Технічна характеристикаРедагувати

Конструкція станції — трипрогінна колонна мілкого закладення, побудована за типовим для перших станцій новосибірського метро проекту. Має 17 пар колон з кроком 6 м. Відмінною особливістю станції є монолітне перекриття платформової частини зі сферичними нішами, в які вмонтовані освітлювальні плафони.

Колійний розвитокРедагувати

Станція є кінцевою Дзержинської лінії. Через неможливість будівництва відкритим способом на території залізничної станції, за станцією немає тупиків для обороту поїздів. Перед станцією покладений з'їзд, за яким здійснюється перехід поїздів, що відправляються зі станції з першу на другу колію перегону. Крім того, до першої колії перегону до станції «Сибірська» примикає сполучна гілка з Ленінською лінією, на цю станцію прибувають і виходять на лінію потяги.

ВестибюліРедагувати

Станція має два вестибюлі. Північний вестибюль (донедавна був закритий на реконструкцію) з'єднаний з платформою трьома ескалаторами. Спочатку він був з'єднаний з підземним переходом що проходять поперек станції. Південний вестибюль має два виходи на площу до залізничного вокзалу, причому один з них накритий павільйоном. Крім того, в 2006 підземний перехід був з'єднаний з приміським вокзалом двома ескалаторами. Пройти в приміський вокзал можна і по поверхні. З 26 серпня 2011 північний вестибюль відкритий для пасажирів.

ОздобленняРедагувати

В оздобленні використані світлі мармур і граніт різних відтінків. Оригінальна стеля станції, виконана з монолітного залізобетону з напівсферичними нішами , в яких розташовані світильники . Колійні стіни платформової ділянки оздоблені блідо-рожевим мармуром , круглі колони світло-сірим мармуром. З одного вестибюля є тристрічковий ескалаторний спуск.

Ресурси ІнтернетуРедагувати