Відкрити головне меню
Лонжеронова рама автомобіля Renault 4, виготовлена на базі лонжеронів коробчастого перерізу

Лонжеро́н (фр. longeron, від longer — йти уздовж) — основний силовий елемент конструкції багатьох інженерних споруд (літаків, автомобілів, вагонів, мостів, човнів і ін.), розташований уздовж конструкції. Наприклад, у літаків лонжерони спільно із стрингерами утворюють поздовжній набір каркаса крил, фюзеляжу, оперення, керма і елеронів.

Стрингер — пристрій (від англ. stringer — поздовжня балка). Наприклад, на трубоукладальній баржі стрингер запобігає появі напружень вигину в трубах під час їх опускання на воду; жорсткий стрингер може підтримувати від 300 до 400 м труби.

У автомобілів, вагонів і локомотивів два лонжерони, з'єднані поперечними елементами, являють собою металевий короб складної форми, який утворює лонжеронову раму[1] (частина шасі), що служить опорою для безрамного кузова, а також для кріплення ресор, коліс та інших деталей.

Основним силовим фактором, що діє на лонжерон, є згинальний момент. Крім того, лонжерони сприймають перерізувальні зусилля. Лонжерони круглого, коробчастого та інших замкнутих перерізів можуть сприймати крутний момент. Найефективнішим перерізом для сприймання згинального моменту є переріз двотаврового профілю. Крім двотаврового профілю, застосовуються:

  • швелер;
  • Z-подібний переріз;
  • кругла труба (наприклад, у легкомоторній авіації);
  • коробчастий (прямокутний) переріз.

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. ДСТУ 2518-94 Автотранспортні засоби. Несівні системи автомобілів. Терміни та визначення.

ДжерелаРедагувати

  • Трактори та автомобілі. Частина 3. Шасі: Навчальний посібник / А. Т. Лебедєв, В. М. Антощенков, М. Ф. Бойко та ін. За ред. проф. А. Т. Лебедєва. — К.: Вища освіта, 2004. — 336 с. ISBN 966-8081-27-7
  • Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Східний видавничий дім, 2004—2013.