Лаві́рування (від нід. laveren — «виляти», «ухилятися»), у 1920-х пропонувався термін бардіжа́ння[1] — спосіб руху вітрильного судна проти вітру, що полягає в поперемінній зміні курса відносно вітру[2], рух зигзагом. У загальному сенсі (для вітрильних суден і суден з іншим рушієм) термін лавірувати означає «йти не прямо, а частими змінами напрямку судна» (між камінням, мілинами, іншими суднами, що стоять на якорі тощо).

Лавірування. α — лавіровочний кут

Прямо проти вітру вітрильник йти не може. Якщо необхідно потрапити в яку-небудь точку, розташовану проти вітру, то застосовується лавірування — рух до призначення курсом бейдевінд змінними галсами. Для зміни галса здійснюють поворот оверштаг.

Через те, що хід за вітром не є найбільше сприятливим з точки зору швидкості на можливості нести велику кількість вітрил, при такому вітру для збільшення швидкості судна також виконують лавірування. Для зміни при такому курсі галса здійснюють поворот фордевінд.

Поворот оверштагРедагувати

Докладніше: Оверштаг

При повороті оверштаг лінію вітру перетинає ніс парусного судна. Судно приводиться до левентику, потім увалюється на інший галс, до потрібного курсу.

Такий маневр легше виконують судна з косим вітрильним озброєнням — бермудським, гафельним, латинським.

Для суден з прямими вітрилами такий маневр вимагає дуже досвідченого і численного екіпажу. Вітрила потрібно брасопити на інший галс в певній послідовності і строго вчасно: вітрила на бізань-щоглі виносяться на вітер першими, і допомагають привести судно до вітру. Вітрила на фок-щоглі і грот-щоглі переносять при проході через лінію вітру і допомагають увалюванню. В іншому випадку судно може «пропустити левентик», втратити хід і перестати слухатися стерна. З цієї причини на суднах з прямими вітрилами та нечисленним або невправним екіпажем замість повороту оверштаг виконують поворот через фордевінд, який хоча й призводить до втрати часу, але є більш безпечним.

Поворот через фордевіндРедагувати

При повороті фордевінд лінію вітру перетинає корма судна. Таким чином, вітер завжди попутний і для суден з прямим вітрильним озброєнням становить менше труднощів. Зате для вітрильників з косим озброєнням зміна галса супроводжується стрімким (і як правило, для недосвідчених екіпажів — раптовим) перекиданням вітрил з одного галса на інший. При цьому рангоут і такелаж зазнають значного динамічного удару.

Для суден з косим озброєнням та недосвідченим екіпажем поворот фордевінд іноді замінюють поворотом оверштаг.

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Кулиссный — Лавка переносная // Словник технічної термінології (загальний) / за редакцією І. Шелудька і Т. Садовського. — К. : Державне видавництво України, 1928. — P. 125.
  2. Плавання на одномісному швертботі[недоступне посилання з липня 2019]

ДжерелаРедагувати

ПосиланняРедагувати

  • Лавировка // Учебное пособие для начинающих яхтсменов. Часть 2