Відкрити головне меню

Купчино — зупинний пункт/пасажирська платформа Санкт-Петербург-Вітебського напрямку Жовтневої залізниці в межах Санкт-Петербурга. Названа по мікрорайону Купчино Фрунзенського району Санкт-Петербурга.

Зупинний пункт Купчино

Вітебський напрямок
Октябрська залізниця
Санкт-Петербург

Kupchino-station.JPG
59°49′47″ пн. ш. 30°22′34″ сх. д. / 59.82972° пн. ш. 30.376250° сх. д. / 59.82972; 30.376250Координати: 59°49′47″ пн. ш. 30°22′34″ сх. д. / 59.82972° пн. ш. 30.376250° сх. д. / 59.82972; 30.376250
Рік відкриття 1972 (47 років)
Попередня назва Вітебська (до 1974)
Тип пасажирська
Колій 3
Платформ 2
Тип платформ(и) 2 берегові
Форма платформи пряма
Переходи на станції Spb metro line2.svg станція метро «Купчино»
Код станції 033023 ?
Код «Експрес-3» 2005001 ?

Платформа була відкрита в 1972 році[1] під назвою «Вітебська» разом з відкриттям станції метро «Купчино», також, за деякими даними, нова платформа оголошувалася як «Купчино-2», в 1974 році їй було присвоєно сучасну назву «Купчино», яку раніше мав розташований ближче до Вітебського вокзалу зупинний пункт (сучасна платформа «проспект Слави»)[2].

На платформі зупиняються всі електропоїзди, що через неї проходять. Сполучені зі станцією метро «Купчино» двома підземними переходами, з яких також можна вийти на обидві сторони залізниці — на Вітебський проспект і на Балканську площу. Також поруч із платформою розміщено кінцеві зупинки великої кількості маршрутів трамваїв, тролейбусів, автобусів та маршрутних таксі. Платформа розташована на триколійному перегоні (Санкт-Петербург-Вітебський-Сортувальний) — (Шушари). Перегін електрифіковано в 1953 р. в складі ділянки (Санкт-Петербург, Вітебський ВКЗ. — Павловськ). У 1986 р. була проведена електрифікація 3-ї вантажної колії в складі ділянки (Шушари — Вітебський-Сортувальний). Третя (вантажна) колія платформ не має.

Складається з двох окремих платформ, по зовнішній стороні яких розташовані колії (між платформами колії відсутні). Будівництво зупинного пункту велося одночасно з будівництвом однойменної станції метро. Спочатку планувалося поєднати платформи метро і залізниці, створивши багатоплатформовий вузол. Але проект не було впроваджено через економію коштів. Згодом ідея була реалізована на станції Дев'яткіно.

ПриміткиРедагувати

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Платформа Купчино

ПосиланняРедагувати