Калуга (аеропорт)

аеропорт у Калузі, Росія

Калуга (Грабцево) (IATA: KLFICAO: UUBC)  — міжнародний аеропорт міста Калуги, Центральний федеральний округ, Росія. Відкритий в 1970 році, до 2000-х років перестав експлуатуватися. Експлуатація відновлена після закінчення реконструкції аеропорту в 2015 році.[1] Використовувався також як спортивний аеродром Калузьким авіаційним льотно-технічним училищем РОСТО. Поблизу аеропорту базується загін вертольотів Ка-26 «Газпромавіа».

Міжнародний аеропорт «Калуга»
Калуга (Грабцево)
Міжнародний аеропорт «Калуга». 2015
ІАТА: KLF  • ICAO: UUBC
Загальні дані
54°32′48″ пн. ш. 36°22′08″ сх. д. / 54.54667° пн. ш. 36.36889° сх. д. / 54.54667; 36.36889Координати: 54°32′48″ пн. ш. 36°22′08″ сх. д. / 54.54667° пн. ш. 36.36889° сх. д. / 54.54667; 36.36889
Тип цивільний
Оператор рос. АО «Международный аэропорт «Калуга»[1]
Обслуговує
Розташування
Висота над р. м. 203 м / 172 фт
Вебсайт klf.aero
Злітно-посадкові смуги
Напрямок Довжина Тип поверхні (PCN)
м фт
13/31 2200х45 7,218 асфальт
Ідентифікатори і посилання
8298670
KLF. Карта розташування: Росія
KLF
KLF
Мапа
CMNS: Калуга у Вікісховищі
Термінал аеропорту Калуга

Характеристики ред.

Офіційна назва аеропорту — Калуга (Грабцево)[2] Експлуатант аеропорту — АТ «Міжнародний аеропорт „Калуга“. Аеродром, здатний приймати літаки А-319-100 (не понад 20 вильотів на добу), Boeing 737–500, ATR-42, SAAB-2000, Challenger-604, Challenger-300, Falcon-2000EX, Falcon-50, Ан-24, Ан-148-100A, Ан-26, Ан-74 і все більш легкі, а також вертольоти всіх типів. Класифікаційне число злітно-посадкової смуги (PCN) 42/F/D/X/T. Пропускна спроможність аеровокзалу — 100 осіб на годину.

Історія ред.

1970-ті — 2000-ті роки ред.

Аеропорт Грабцево був відкритий в 1970 році[1]. Офіційне відкриття аеровокзалу відбулося 1 червня 1970 року[3], символічну стрічку перерізав перший секретар Калузького обкому КПРС А. А. Кандренков. Перший приземлився цього дня Ан-24 прибув з Курська і, прийнявши на борт калузьких пасажирів, вилетів у Ленінград[3]. Аеропорт ставився до класу В, був розрахований на прийом літаків Ту-134, Ан-24, Як-40 і більше легенів, а також вертольоти всіх типів. Перші регулярні рейси виконували Як-40 в Сімферополь і Ан-24 — в Сочі і Ленінград[4]. 15 липня 1976 року аеропорт прийняв перший регулярний пасажирський рейс літака Ту-134 (Калуга-Сочі)[3]. За станом на літо 1991 року з аеропорту виконувалися такі авіарейси:
На літаках Ан-24:

  • рейс Ф499/500 Калуга — Донецьк — Геленджик виконувався Воронезьким ВАТ 4 рази в тиждень;
  • рейс Ф501/502 Калуга — Воронеж — Геленджик виконувався Воронезьким ВАТ 3 рази на тиждень;
  • рейс Ф503/504 Анапа — Харків — Калуга виконувався Воронезьким ВАТ 3 рази на тиждень;
  • рейс Ф809/810 Тамбов — Калуга — Ленінград (Ржевка), виконувався Тамбовським ВАТ щодня;
  • рейс П987/988 Саранськ — Калуга — Мінськ виконувався Саранським ВАТ 3 рази на тиждень;

На літаках Як-40:

  • рейс Ф295/296 Бєлгород — Калуга — Ленінград (Ржевка), виконувався Бєлгородським ВАТ 2 рази на тиждень.

У 2001 році аеропорт був закритий через відсутність фінансування, а ще через кілька років аеропорт був виведений з реєстру цивільних аеродромів РФ[5].

Реконструкція ред.

У грудні 2008 року повідомлялося, що калузький завод „Фольксваген“ може вкласти 400–500 млн рублів на реконструкцію аеропорту[6]. У жовтні 2009 року було підписано розпорядження про передачу аеропорту з федеральної у регіональну власність, було заявлено про плани по відновленню його роботи[7].

У 2012 році була завершена розробка проекту реконструкції аеропорту, проект був відправлений на державну експертизу. 1 листопада 2013 року китайська компанія ТОВ „ПЕТРО-ХЭХУА“[8] була обрана генеральним підрядником реконструкції аеропорту. Контракт передбачав виконання робіт з реконструкції злітно-посадкової смуги, руліжних доріжок і стоянки повітряних суден, а також водосточно-дренажної мережі. У фінансуванні проекту використовувалася схема державно-приватного партнерства.[9]

Загальна вартість робіт повинна була скласти 1,71 млрд руб, з яких 913 млн руб — кошти федерального бюджету. Проектом передбачено, що аеропорт зможе приймати літаки А-319, Боїнг-737 та інші з посадкової масою до 64 тонн. Пропускна здатність аеропорту заплановано на рівні 100 тисяч пасажирів в рік[10][11].

До кінця 2014 року основні роботи по реконструкції були завершені, і 18 грудня, близько 11:00, в міжнародному аеропорту „Калуга“ приземлився перший літак — Boeing-737-524. Технічний рейс виконувала авіакомпанія „Ютейр“[12]. 25 травня 2015 року аеропорт був офіційно зданий в експлуатацію[1]. У травні 2015 року міжнародний аеропорт Калуга був внесений в реєстр цивільних аеродромів Російської Федерації.

З 2015 року ред.

З аеропорту Калуга в аеропорт Санкт-Петербурга виконує рейси авіакомпанія „Komiaviatrans“. Продажу квитків відкрилися на початку червня. Генеральний директор авіакомпанії підкреслив, що рейси будуть виконуватися на літаку Embraer ERJ 145 тричі на тиждень, а також анонсував рейс в Сочі (один раз на тиждень)[13]. 16 червня 2015 року міжнародний аеропорт „Калуга“ прийняв перший регулярний рейс ІГ-738. Він прилетів з Санкт-Петербурга за розкладом, в 8:40 ранку. Рейс виконувався літаком Embraer ERJ 145 авіакомпанії „Komiaviatrans“ (реєстрація VQ-BWP). У Санкт-Петербург ERJ 145 вилетів з десятьма пасажирами в 9:40 за московським часом[14].

20 червня 2015 року здійснено перший рейс в Сочі. Рейс також виконувався на літаку Embraer ERJ 145 авіакомпанії „Komiaviatrans“[15]. У найближчій перспективі аеропорт має намір відкрити рейси до Сімферополя, Геленджик і Мінеральні Води, при цьому як потенційні партнери значаться Ютейр, „Аерофлот“, „Уральські авіалінії“ і „S7“[1]

Повідомлялося також, що аеропорт планує співпрацювати з авіакомпаніями Dexter і „Донавіа“. При цьому в 2015–2016 роках в аеропорту Калуга планувалося виконання близько 20 міжнародних рейсів (Брауншвейг, Франкфурт на Майні, Мюнхена, Гетеборг, Стокгольм, Брюссель, Париж, Мадрид, Анталья, Бодрум, Хургада, Шарм-ель-Шейх, Київ, Мінськ, Єреван, Душанбе, Бішкек, Астана, алмати, Ташкент, Самарканд і ін) і понад 10 внутрішньоросійських рейсів (Москва, Сочі, Сімферополь, Мінводи, Махачкала, Санкт-Петербург, Нижній Новгород, Воронеж через Білгород, Самара, Казань, Єкатеринбург, Тюмень та ін)[16].

16 Липня 2015 року в аеропорту „Калуга“ відбувся перший рейс в Крим на літаку SSJ-100 авіакомпанії „Центр-Південь“.[1] 14 серпня 2015 року згідно з розпорядженням Уряду Російської Федерації № 1559-р аеропорт „Калуга“ отримав міжнародний статус, з можливістю приймати і відправляти міжнародні рейси російських і зарубіжних авіакомпаній[18]. І вже менше, ніж через три тижні, 4 вересня 2015 року прийняв перший міжнародний рейс. По маршруту Брауншвейг (Німеччина) — Калуга на літаку Dassault Falcon 7х в місто прибула делегація членів ради директорів концерну Volkswagen.[1] У найближчі роки передбачається будівництво нового терміналу, подовження ЗПС до 2600 м.[17] У перелік субсидованих на 2016 рік потрапили авіамаршрути з Калуги в Санкт-Петербург, Мінеральні Води, Сочі і Анапи.[18]

Авіалінії та напрямки, листопад 2019 ред.

Авіакомпанія Пункт призначення
Азимут Калінінград, Краснодар, Мінеральні Води, Ростов-на-Дону, Сочі, Ст Петербург (з 2 січня 2020),[19]
Royal Flight Сезонний чартер: Анталія
RusLine Казань, Москва-Внуково, Ст Петербург, Єкатеринбург
Сезонний: Анапа, Сімферополь
S7 Airlines Ст Петербург

Примітки ред.

  1. а б в г д е ж АО "Международный аэропорт «Калуга» Офіційний сайт. Архів оригіналу за 28 травня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  2. АИП РФ. Книга 2. Дополнение 05/15 от 21 апреля 2015 г. [Архівовано 30 вересня 2015 у Wayback Machine.] Аэронавигационные данные аэропорта Калуга (Грабцево)
  3. а б в Официальный сайт Городской Управы Калуги[недоступне посилання з липня 2019]
  4. Открытие аэропорта „Грабцево“ kp40.ru. Архів оригіналу за 8 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  5. Распоряжение Федерального агентства воздушного транспорта от 13 марта 2008 г. № БЕ-8-р „Об исключении из Государственного Реестра гражданских аэродромов Российской Федерации аэродрома Калуга (Грабцево)“
  6. Informetr.ru Калужский аэропорт „Грабцево“ может стать международным. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  7. Газета. Ру Калужский аэропорт „Грабцево“ передан в региональную собственность. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  8. Группа компаний „Хэхуа“. Официальный сайт. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  9. Газета Известия. „Китайцы помогут Калуге восстановить аэропорт“. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  10. Аэропорт в Грабцево построят для народа. Архів оригіналу за 30 вересня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  11. Фоторепортаж: как китайцы строят калужский аэропорт. Архів оригіналу за 13 липня 2014. Процитовано 16 грудня 2015.
  12. Первый самолёт приземлился в аэропорту «Калуга». kp40.ru. 18.12.2014. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  13. За границу из Калуги полетим уже в августе. Информационный портал kp40.ru. 16 июня 2015 года. Архів оригіналу за 2 жовтня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  14. Аэропорт „Калуга“ в первый день принял 25 пассажиров. / Информационный портал kp40.ru. 16 июня 2015 года. Архів оригіналу за 8 жовтня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  15. Сочинцы смогут летать в Калугу по субботам. / „Вести Сочи“. 20 июня 2015 года. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  16. Названы дата открытия аэропорта „Калуга“ и направления полётов kp40.ru. Архів оригіналу за 2 жовтня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  17. Aviation Explorer. „Калуга“ — новый международный аэропорт. Архів оригіналу за 29 листопада 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  18. ТАСС информационное агентство России. „Минтранс субсидирует четыре рейса из аэропорта Калуги в 2016 году“. Архів оригіналу за 22 грудня 2015. Процитовано 16 грудня 2015.
  19. Liu, Jim (22 серпня 2019). AZIMUTH schedules new routes from late-Sep 2019. Routesonline. Архів оригіналу за 22 серпня 2019. Процитовано 22 серпня 2019.

Джерела ред.