Відкрити головне меню

Да́рницький залізни́чний міст — перший капітальний суцільнометалевий залізничний міст через Дніпро у Києві, збудований за проектом і під керівництвом військового інженер-капітана Аманда Струве На момент побудови став найдовшим мостом у Європі. Був освячений і відкритий 13 (25) лютого 1870 року. Перша офіційна назва — Дніпровський міст на києво-курській залізниці.

Дарницький залізничний міст
Kyiv Railway Bridge (1870).jpg
Залізничний міст, 1870-ті роки
50°24′59″ пн. ш. 30°35′09″ сх. д. / 50.4163888889167779° пн. ш. 30.585833333360778141° сх. д. / 50.4163888889167779; 30.585833333360778141Координати: 50°24′59″ пн. ш. 30°35′09″ сх. д. / 50.4163888889167779° пн. ш. 30.585833333360778141° сх. д. / 50.4163888889167779; 30.585833333360778141
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Розташування Київ
Перетинає Дніпро
Тип конструкції Фермовий, дванадцятипрогоновий
Основний проліт 89 м
Загальна довжина 1067 м
Відкрито 13 (25) лютого 1870
Закрито зруйнований у листопаді 1943

Залізничний міст Струве. Карта розташування: Київ
Залізничний міст Струве
Залізничний міст Струве
Залізничний міст Струве (Київ)
Дарницький залізничний міст у Вікісховищі?

Зміст

ОписРедагувати

Будівництво мосту було розпочате у березні 1868 року. Міст мав 11 опор і 12 прольотів по 292 фути (89 метрів) кожен. Загальна довжина мосту становила 1067,6 м (500,4 сажені). Міст мав одну залізничну колію. Опори мосту були споруджені за кесонною технологією. 12 (24) лютого 1870 року під час випробування, по мосту проїхав спеціальний випробувальний поїзд у складі шести паровозів[1].

За будівництво мосту 26 лютого (10 березня) 1870 року Аманд Струве наказом імператора Олександра ІІ був нагороджений двома військовими чинами — підполковника і полковника[2].

У червні 1920 року міст був підірваний відступаючими польськими військами, відновлений вже 10 вересня 1920 року[3]. 19 вересня 1941 року міст був знищений радянськими військами при відступі. Під час німецької окупації був відновлений, остаточно був зруйнований німецькими військовими у кінці жовтня — на початку листопада 1943 року. Після визволення Києва за 14 днів і ночей, з 7 по 20 листопада 1943 року, поруч був споруджений тимчасовий низьководний залізничний міст, який навесні 1944 року був замінений тимчасовим висоководним. А у 1949 році поруч з колишнім розташуванням мосту був побудований двопутний багатопролітний арочний Дарницький залізничний міст.

Декілька опор мосту Струве збереглися, їх можна побачити трохи північніше Дарницького залізничного мосту.

ЗображенняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Открытіе днѣпровскаго моста на кіево-курской жѣлезной дорогѣ // Кіевлянинъ. — 1870. — 17 февраля. (рос. дореф.)
  2. Высочайший приказъ по военному вѣдомству // Кіевлянинъ. — 1870. — 5 марта. (рос. дореф.)
  3. Открытие железнодорожного моста. [10 сентября состоялось открытие железнодорожного моста, ведущего из Киева через Днепр в Дарницу] / Коммунист. — 1920. — 12 сентября. (рос.)

ПосиланняРедагувати

ДжерелаРедагувати