Залізниця Ван — Тебриз

Залізниця Ван — Тебриз — сполучає Турецьку залізницю (TCDD) з Іранською залізницею[en].

Залізниця Ван — Тебриз
Fähre Vansee.jpg
Огляд
Країна Туреччина / Іран
Статус діюча
Кінцеві станції Ван, Тебриз
Обслуговування
Рік відкриття до 1971
Технічні дані
Протяжність 337,7 км
Ширина колії європейська
Вид електрифікації 25 kV / 50 Hz
Схема лінії
до Анкари та Дамаску
363,8 Тавтан
Пором через озеро Ван
0 Ван Моле
6,8 Ван
20,0 Гельязі
23,2 Чекен
35,0 Сейлемез
46,0 Ерчек
61,2 Дібеклі
69,0 Ашагікесис
76,6 Озалп
91,5 Чименова
102,2 Чайбаги
114,0 Капикей
Кордон Туреччина/Іран
120,0 Разі
136,0 Акбалі
152,0 Міладі
Готур
170 Бабакан
187,0 Саламас
199,0 Шкар'язі
216,0 Конан
223,0 Аламзарай
236,0 Тазудшклех
249,0 Тіль
254,0 Шарафханех
273,0 Шабестан
279,0 Дізе-Халіль
288,0 Алі-Шах
до Джульфи
307,0
766,6
Суфіан
754,0 Тазеханд
751,0 Залан
735,9 Залан
до Тегерану

ОписРедагувати

Залізниця є одноколійною[1], завдовжки 377,7 км[2] має стандартну колію, яка використовується як стандарт в обох країнах. Вся залізниця була відкрита в 1971 р. Між Тебризом і Суфіаном використовується залізниця Тебриз — Джульфа[de], яка існує з 1916 р., і між Суфіаном і Шараф-Шанеч, 53 км залізничною лінією Тебриз — Джульфа, яка також існувала на той час.[3] Від станції Вану курсує залізничний пором до станції Татван-Іскєле, кінцевої точки залізниці Елазинь — Татван, що була відкрита в 1964 році.[4] Прикордонними станціями є Капікей (Туреччина, км 114) та Разі (Іран, км 120).

ТрафікРедагувати

На кінець 2010-х через економічні санкції проти Ірану вантажні перевезення по маршруту є слабкими [5], але пасажиропотік був обмежений декількома поїздами на тиждень, навіть у найкращі часи. Потяг Trans Asya курсував між Стамбул-Гайдарпаша і Тегераном.[Anm. 1] та Tahran Şam Ekspresi між Тебризом і Дамаском.[Anm. 2]

15 січня 2018 року на озері Ван було введено в експлуатацію новий пором на маршруті Татван - Ван. Sultan Alparslan — залізничний пором, завдовжки 136,5 м і завширшки 24 м. 50 вантажних вагонів максимальною вагою 3875 тонн можна пересувати одночасно на чотирьох паралельних коліях довжиною 125 м.[Anm. 3] Sultan Alparslan — найбільший пором Туреччини. Крім того, може одночасно перевозити 350 мандрівників. Пором був побудований у доках на озері Ван. [6] Другий пором був введений в експлуатацію в 2018 році. Старі пороми мали потужність лише 500 тонн і 8-12 вагонів..[5]

16 червня 2018 року пасажирські перевезення між Ваном та Тебрізом відновились після трирічної перерви. Поїзд курсує раз на тиждень.[6]

ЛітератураРедагувати

  • Islamic Republic of Iran Ministry of Roads and Urban Developement – Deputy for Construction & Developement of Railway, Airport and Ports: [Karte des iranischen Eisenbahnnetzes]. Stand: August 2014.
  • Neil Robinson: World Rail Atlas. Bd. 8: The Middle East and Caucasus. 2006.

ПосиланняРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Ministry: Karte.
  2. Robinson, Taf. 35f.
  3. Vgl.: Archive copy на сайті Wayback Machine.; Robinson, S. 18, 20f.
  4. Cihat Göktepe: The 'Forgotten Alliance'? Anglo-Turkish Relations and CENTO, 1959-65. In: Middle Eastern Studies 35/4 (10/1999), S. 103–129 (118); Philip Ernest Schoenberg: The Evolution of Transport in Turkey (Eastern Thrace and Asia Minor) under Ottoman Rule, 1856-1918. In: Middle Eastern Studies 13/3 (10/1977), S. 359–372 (364).
  5. NN: Ferry Traffic on Lake Van. In: HaRakevet 123 (Dezember 2018), S. 24, nach einer Meldung in Fahrplancenter News 59, S. 16.
  6. NN: International Traffic to Iran. In: HaRakevet 123 (Dezember 2018), S. 24, nach einer Meldung in Fahrplancenter News 59, S. 16.
  1. Перевезення призупинено з серпня 2015 року через ситуацію із безпекою у Східній Туреччині (vgl.: The Man in Seat 61: London to Tehran & Iran – Istanbul to Teheran by train).
  2. Поїзд обслуговував насамперед іранських прочан для відвідування шиїтських святинь у Дамаску. Трафік був зупинений, коли в Сирії розпочалася громадянська війна.
  3. Трохи інша інформація: HaRakevet 123 (Dezember 2018), S. довжина колії 130 м, вагони 24–32, залежно від типу, корисна навантаження 4000 тонн.