Залізниця Белград — Бар

Залізниця Белград—Бар — залізниця, що з'єднує сербську столицю Белград з містом Бар, великим морським портом у Чорногорії.

Залізниця Белград — Бар
ZCG461 Virpazar.jpg
42°46′09″ пн. ш. 19°32′07″ сх. д. / 42.769444440027776011° пн. ш. 19.535277780027779926° сх. д. / 42.769444440027776011; 19.535277780027779926Координати: 42°46′09″ пн. ш. 19°32′07″ сх. д. / 42.769444440027776011° пн. ш. 19.535277780027779926° сх. д. / 42.769444440027776011; 19.535277780027779926
Тип залізнична лінія
Засновано 1976
Штаб-квартира Flag of Serbia.svg Сербія, Flag of Bosnia and Herzegovina.svg Боснія і Герцеговина і Flag of Montenegro.svg Чорногорія
Власник(и) Сербські залізниці

CMNS: Залізниця Белград — Бар у Вікісховищі
Схема залізниці
Віадук Мала Рієка

ОписРедагувати

Залізниця Белград—Бар має стандартну ширину колії, завдовжки 476 км. З них 301 км залізниці прямує Сербією і 175 км Чорногорією. Повністю електрифікована (25 кВ, 50 Гц змінного струму). На шляху має 254 тунелі загальною довжиною 114 435 м та 435 мости (загальна довжина 14 593 м). Найдовші тунелі — Созіна — 6.17 км та Златибор — 6.139 км (4 мили). Найбільший і найвідоміший міст — віадук Мала Рієка, завдовжки 498 м (1634 фута) та кліренсом 198 м.

Найвища точка залізниці — 1,032 м над рівнем моря, у місті Колашин. Залізниця знижується до 40 м над р.м. у Подгориці на порівняно короткій відстані, таким чином градієнт на цій ділянці 25 ‰.

Невелика ділянка залізниці 9 км проходить тереном Боснії та Герцеговини, біля міста Штрпчі, але поїзди там не зупиняються.

За часів СФРЮ час поїздки становив сім годин, на 2010-ті через кепський стан колії — 11 годин.

СтанціїРедагувати

 
Географічна мапа залізниці

ІсторіяРедагувати

Рішення про будівництво залізниці між Белградом та Баром було прийнято в 1952 році як національний проект СФРЮ. Проте фінансування проекту було передано союзним республікам СР Сербії та СР Чорногорії.

Здача до експлуатації залізниці відбувалось наступними чергами:

Будівельні роботи було завершено 27 листопада 1975 року, золотий костиль було забито на південь від Колашин. Залізниця була відкрита 28 травня 1976 року. Електрифікація була завершена наприкінці 1977 року.

У 1990-і залізниця Белград-Бар зазнала хронічного недофінансування протягом 90-х років, що призвело до погіршення стану залізниці та стало причиною залізничної катастрофи у Бір'є, загинуло 47 пасажирів.

В 1999 залізниця зазнала руйнацію через бомбардування літаками НАТО.

У 2016 р. Сербія розпочала реконструкцію залізниці на своїй території, маючи на меті, щоб лінія могла підтримувати максимальну швидкість 120 км/год, як це передбачено в оригінальному проекті

ГалереяРедагувати

Див. такожРедагувати

ПосиланняРедагувати