Ектор Барбера
Е́ктор Барбера́ Валь (ісп. Héctor Barberá Vall; 2 листопада 1986, Дос-Агуас, Валенсія, Іспанія) — іспанський мотогонщик, учасник чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP. Останній переможець гонки класу 250cc (Гран-Прі Валенсії—2009). У сезоні 2016 виступає в класі MotoGP за команду «Avintia Racing» під номером 8.
| Ектор Барбера ісп. Héctor Barberá Vall | |
|---|---|
 Ектор Барбера на Гран-Прі Катару, 2010 рік | |
| Загальна інформація | |
| Прізвиська | Барберікс |
| Національність |
 іспанець |
| Громадянство |
Іспанія |
| Місце проживання | Валенсія, Іспанія[1] |
| Народження |
2 листопада 1986 (37 років) Дос-Агуас, Іспанія |
| Зріст | 170 см |
| Вага | 65 кг |
| Вебсторінка | hectorbarbera.com |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP: 125cc, 250cc, MotoGP |
| Команда | Avintia Racing |
| Участь і здобутки | |
 Ектор Барбера у Вікісховищі | |
Біографія ред.
Кар'єра у MotoGP ред.
Клас 125сс: 2002-2004 ред.
З командою «Master-Aspar Team» в 2002 році Барбера досяг свого першого великого успіху, вигравши чемпіонат Іспанії в класі 125сс, взявши також участь у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотогонок серії MotoGP в аналогічному класі, посівши в підсумку 14-е місце. Найвищим результатом у сезоні стало четверте місце на Гран-прі Чехії.
Продовживши співпрацю з «Aspar Team» у 2003 році (команда «Master-MXOnda-Aspar Team»), Ектор досяг перших значних успіхів на глобальному рівні — здобув дві перемоги (у Великої Британії та Японії), посівши третє місце у загальному заліку.
У 2004 році Ектор покинув «Aspar Team» та підписав контракт з командою футболіста Кларенса Зедорфа «Seedorf Racing». З нею здобув 4 перемоги на етапах і став віце-чемпіоном світу, поступившись лише Андреа Довіціозо.[1]
Клас 250сс: 2005-2009 ред.
Сезон 2005 року ознаменувався переходом Ектора до класу 250сс, що втілилось у підписання контракту з командою «Fortuna Honda», яка комплектувалась мотоциклами Honda RSW 250. Його напарником став Хорхе Лоренсо. Сезон Ектор закінчив на 9-му місці.
В наступному році «Fortuna Honda» стає заводською командою Aprilia Racing, отримує у своє розпорядження мотоцикл Aprilia RS250 та змінює назву на «Fortuna Aprilia». Ектор здобуває свою першу перемогу в класі на Гран-Прі Китаю, закінчивши сезон на сьомій позиції.
У 2007 Ектор переходить у команду «Team Toth Aprilia», здобуває з нею 3 подіуми і закінчує сезон на п'ятому місці.
У 2008 Барбера продовжує співпрацю з «Team Toth Aprilia», помінявши свій номер з 80 на 21. У цьому сезоні Ектор демонстрував свої найкращі результати, завоювавши чотири подіуми, проте після серйозної аварії, що відбулась під час тренувань на Гран-Прі Японії, він змушений був пропустити 5 гонок в сезоні, зайнявши в чемпіонаті 6-е місце.
У 2009 році Ектор перебрався до новоствореної команди «Pepe World Team», якою керував Сіто Понс. Барбера зайняв в сезоні друге місце, здобувши 8 подіумів та 3 перемоги (у Катарі, Сан Марино та Валенсії).
Клас MotoGP: з 2010 ред.
У 2010 році Ектор переходить до MotoGP, підписавши контракт з командою «Paginas Amarillas Aspar», з якою виступав і у наступному сезоні (команда змінила назву на «Mapfre Aspar Team MotoGP»).
У 2012 році він переходить до італійської команди «Pramac Racing Team», з якою провів свій найкращий сезон у MotoGP, зайнявши 11 місце.
В кінці 2012 року Барбера оголосив про перехід у іспанську команду «Avintia Blusens». У сезоні 2013 року найкращим результатом Ектора стало 10-е місце на Гран-Прі США. В загальному заліку він фінішував на 16-му місці.
В сезоні 2014 співпраця Барбери з командою «Avintia Blusens» продовжилась. Перед сезоном команда відмовилась від використання мотоцикла FTR. Ектору був наданий мотоцикл власної розробки команди, який був оснащений рядним 4-циліндровим двигуном виробництва Kawasaki. Барбера не міг на ньому конкурувати з кращими гонщиками класу; його основним завданням стало потрапляння у 15-ку найкращих. Такий розклад справ не влаштовував ні гонщика, ні команду. Тому в другій половині сезону керівництво «Avintia Racing» уклало контракт з командою «Ducati Corse» на постачання мотоциклів на сезони 2015-2016. Додатково Ектор отримав можливість виступити на 5-ти останніх етапах сезону 2014 на Ducati GP14.[2] У перших двох гонках „Барберікс“ звикав до нового мотоцикла, а на третій, у Австралії, зайняв 5-те місце, продемонструвавши свій найкращий результат у „королівському“ класі. [3] Загалом же за підсумками сезону іспанець посів 18-е місце загального заліку.
Наступний сезон Ектор провів на звичному для себе рівні — найкращим його результатом стало 9-е місце на Гран-Прі Японії; загалом же за підсумками сезону він зайняв 15-е місце і став найкращим гонщиком класу Open.
В сезоні 2016 співпраця іспанця з командою «Avintia Racing» продовжилась.
Статистика виступів ред.
У розрізі сезонів ред.
| Сезон | Клас | Команда | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | ПП | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 125cc | Master Aspar Team | Aprilia | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 14 |
| 2003 | Master-MXOnda-Aspar Team | Aprilia | 16 | 2 | 5 | 0 | 2 | 164 | 3 | |
| 2004 | Seedorf Racing | Aprilia | 16 | 4 | 7 | 1 | 4 | 202 | 2 | |
| 2005 | 250cc | Fortuna Honda | Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 9 |
| 2006 | Fortuna Aprilia | Aprilia | 14 | 1 | 3 | 2 | 1 | 152 | 7 | |
| 2007 | Team Toth Aprilia | Aprilia | 17 | 0 | 5 | 0 | 1 | 177 | 5 | |
| 2008 | Team Toth Aprilia | Aprilia | 12 | 0 | 4 | 2 | 1 | 142 | 6 | |
| 2009 | Pepe World Team | Aprilia | 16 | 3 | 8 | 4 | 1 | 239 | 2 | |
| 2010 | MotoGP | Paginas Amarillas Aspar | Ducati | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 | 12 |
| 2011 | Mapfre Aspar Team MotoGP | Ducati | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 11 | |
| 2012 | Pramac Racing Team | Ducati | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 11 | |
| 2013 | Avintia Blusens | FTR | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16 | |
| 2014 | Avintia Blusens | Avintia | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18 | |
| Ducati Desmosedici GP14 | ||||||||||
| 2015 | Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP14 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15 | |
| 2016 | Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP14 | ||||||||
| Разом | 225 | 10 | 32 | 9 | 10 | 1595 | ||||
Цікаві факти ред.
- Отримав прізвисько «Barbérix» в 2009 році на Гран-Прі Великої Британії у Донінгтон Парку за те, що був зображений на карикатурі в образі Астерікса, а його менеджер — Обелікса. У тому ж сезоні він посів 2-е місце в загальному заліку в класі 250сс, і після фінішу останнього Гран-Прі сезону у Валенсії одягнув вбрання Обелікса, в члени його команди одягли шоломи Астерікса.[4]
- У травні 2013 року Ектор Барбера та його близька подруга були засуджені до позбавлення волі умовно на шість та п'ять місяців відповідно за прояв взаємної агресії, а точніше за бійку.[5]
Примітки ред.
- ↑ а б Héctor Barberá (2013). BIOGRAFÍA. Архів оригіналу за 12 травня 2013. Процитовано 23 травня 2013.
- ↑ Ducati and Avintia Racing join forces. motogp.com (англ.) . Dorna Sports. 12.09.2014. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 20.10.2014.
- ↑ MotoGP: Барбера добрался до TOP-5. motogonki.ru (рос.) . 19.10.2014. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 20.10.2014.
- ↑ MotoGP 2009 10 Donington Park. SmugMug, Inc. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 23 травня 2013.
- ↑ MARCO CANSECO (10 травня 2013). Héctor Barberá y su novia, condenados por agresión mutua. marca.com. Marca. Архів оригіналу за 7 червня 2013. Процитовано 23 травня 2013.
Джерела ред.
- Профіль [Архівовано 1 травня 2013 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)