ГАЗ-52

ГАЗ-52 — радянський вантажний автомобіль, що виготовлявся Горьківським автомобільним заводом у 1964—1993 рр. Загальний випуск ГАЗ-52 склав 1 006 330 од.

ГАЗ-52

ГАЗ-52

ГАЗ-52 на вікісховищі

Загальні дані

Виробник:

ГАЗ

Роки виробництва:

1964 — 1989

Інші позначення :

"Газон"

Дизайн

Компонування:

кабіна за двигуном

Двигуни

ГАЗ-52-01
Марка:	ГАЗ-52-01
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	3480 см3
Максимальна потужність:	75 к.с. (55 кВт [75 к.с. по ГОСТ]), при 2900 об/хв
Максимальний обертовий момент:	206 Н·м, при 1600-1800 об/хв
Хід поршня:	110 мм
Діаметр циліндра:	82 мм
Ступінь стиску:	6,2:1
Система живлення:	карбюратор К-84М
Охолодження:	рідинне
Газорозподільний механізм:	SV (нижньоклапанний)
Порядок роботи циліндрів:	1—5—3—6—2—4
Рекомендоване паливо:	А—72/А—76

ГАЗ-52-04
Марка:	ГАЗ-52-04
Тип:	бензиновий 4-тактний R6
Робочий об'єм:	3480 см3
Максимальна потужність:	75 к.с. (55 кВт [75 к.с. по ГОСТ]), при 2900 об/хв
Максимальний обертовий момент:	206 Н·м, при 1400-1600 об/хв
Хід поршня:	110 мм
Діаметр циліндра:	82 мм
Ступінь стиску:	6,7:1
Система живлення:	карбюратор К-126И
Охолодження:	рідинне
Газорозподільний механізм:	SV (нижньоклапанний)
Порядок роботи циліндрів:	1—5—3—6—2—4
Рекомендоване паливо:	А—72/А—76

Трансмісія

Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 4-ступенева з синхронізаторами на ІІІ та ІV передачах (передатні числа: І—6,48; ІІ—3,09; ІІІ—1,71; IV—1,00; З. Х.—7,9);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число: 6,67)

Характеристики

Масово-габаритні

Довжина:

5708 (6395) мм

Ширина:

2200 (2380) мм

Висота:

2150 (2190) мм

Кліренс:

305/245 мм; передній кут звису: 41°, задній: 24°

Колісна база:

3300 (3700) мм

Колія передня:

1650 (1577) мм

Колія задня:

1690 (1650) мм

Маса:

споряджена: 2520 (2815) кг; повна: 5170 (5465) кг; маса причепа: 2500 кг

Динамічні

Макс. швидкість:

70 км/год

На ринку

Попередник: ГАЗ-51

Наступник: ГАЗ-33061

Зв'язані:

ГАЗ-53

Схожі моделі:

ЗІЛ-138

Інше

Витрата палива:

21 л/100 км

Об'єм бака:

90 л

Особливості конструкції

На ГАЗ-52 встановлювалася кабіна від ГАЗ-53, що в ряді випадків ускладнює їх ідентифікацію.

Основна відмінність - це рядний шестициліндровий двигун об'ємом 3,48 л, потужністю 75 к.с., розроблений на базі довоєнного карбюраторного двигуна внутрішнього згоряння ГАЗ-11, на ГАЗ-53 встановлювався V-подібний восьмициліндровий карбюраторний двигун ЗМЗ-53.

Також на ГАЗ-52 встановлювалися колеса і шини від ГАЗ-51 розміром 220-508 (7,50-20 дюймів), колеса з шістьма отворами. На ГАЗ-53 встановлювалися шини трохи більшого розміру - 240-508 (8,25-20 дюймів), колеса з трьома отворами. Колеса взаємозамінні.

За 23 роки ГАЗ-52 випускався в декількох модифікаціях, при це зазвичай виділяють дві основні групи, помітно відрізняються один від одного:

Модифікації

• ГАЗ-52Ф (1958—1959 рр.) — бортова вантажівка, база 3,3 м, вантажопідйомність 2,5 т з форкамерно-смолоскипним двигуном потужністю 85 к.с., була випущена дослідно-промислова партія;
• ГАЗ-52Г (1959 рік) — бортова вантажівка, база 3,7 м, вантажопідйомність 4 т, серійно не випускався;
• ГАЗ-52А (з середини 1964 року по 1966 року) — шасі, база 3,7 м, вантажопідйомність 4 т;
• ГАЗ-52П (1959 рік) — сідловий тягач, база 3,3 м, серійно не випускався;
• ГАЗ-52Я (1959 рік) — модифікація бортової вантажівки з вантажопідйомним бортом, вантажопідйомність 2,5 т, серійно не випускалася;
• ГАЗ-52-03 (з червня 1966 до 1975 року) — бортова вантажівка, база 3,7 м, вантажопідйомність 2,5 т, двигун ГАЗ-51 потужністю 75 к.с.;
• ГАЗ-52-01 (з 1966 року до 1989 рік) — шасі, база 3,7 м, вантажопідйомність 2,5 т для автобусів і спеціалізованих автомобілів;
• ГАЗ-52-02 (з червня 1966 до 1989 рік) — шасі під самоскиди ГАЗ-САЗ (САЗ-3503 і САЗ-3504);
• ГАЗ-52-04 (з квітня 1975 по 1989 рік) — базова бортова вантажівка, база 3,3 м;
• ГАЗ-52-05 (з квітня 1975 по 1989 рік) — вантажне таксі на базі вантажівки 52-04;
• ГАЗ-52-06 (з 1977 року по 1985 рік) — сідловий тягач, база 3,3 м;
• ГАЗ-52-07 (з листопада 1976 року по 1984 рік) — модифікація 52-04 на зрідженому газі, двигун потужністю 73 к.с., максимальна швидкість до 70 км/год;
• ГАЗ-52-08 (з 1977 року до 1989 рік) — модифікація довгобазного шасі 52-01 на зрідженому газі, максимальна швидкість до 70 км/год;
• ГАЗ-52-09 (з 1977 року по 1989 рік) — модифікація вантажного таксі 52-05 на зрідженому газі;
• ГАЗ-52-27 — (з 1984 року по 1988 рік) — вантажівка на стиснутому природному газі, двигун потужністю 65 к.с., максимальна швидкість до 70 км/год;
• ГАЗ-52-28 — (з 1984 року по 1988 рік) — шасі на стиснутому природному газі, база 3,7 м.

Спеціальні версії

• Автодрабина АЛ-18 (52-02)-Л2. виготовлялася на Торжокому заводі протипожежного обладнання з 1967 р. Автомобіль призначався для доставки до місця пожежі особового складу чисельністю дві людини, проведення рятувальних та допоміжних робіт, гасіння пожеж в будівлях заввишки до шести поверхів, а також для подачі води лафетним стовбуром, що закріплюється на вершині сходів. Автодрабина укомплектована трьома основними колінами і одним додатковим. Габаритні розміри автомобіля в транспортному положенні становлять 7980х2220х2670 мм. Коліна АЛ-18 висуваються гідроциліндром, зрушення колін відбувається під дією їх власної маси. Додаткове коліно висувають і зрушують вручну, коли основні коліна закріплені. Додаткове коліно служить для доведення вершини сходів до необхідного положення.
• МПР-9924 — (Майстерня Пересувна Ремонтна) — пересувна ремонтна майстерня на шасі автомобіля ГАЗ-53 або ГАЗ 52-01.