Відкрити головне меню

Віадук у Ворохті — залізничний кам'яний арковий міст через річку Прут на Івано-Франківщині у селищі Ворохта.

Ворохтинський залізничний міст (історичний)
Ворохтинський залізничний міст (історичний)
Визначна пам’ятка будівельного мистецтва
48°16′53″ пн. ш. 24°33′54″ сх. д. / 48.28150000002777631° пн. ш. 24.56500000002777995° сх. д. / 48.28150000002777631; 24.56500000002777995Координати: 48°16′53″ пн. ш. 24°33′54″ сх. д. / 48.28150000002777631° пн. ш. 24.56500000002777995° сх. д. / 48.28150000002777631; 24.56500000002777995
Офіційна назва Ворохтинський віадук
Країна Flag of Ukraine.svg Україна
Розташування Ворохта
Галузь застосування пам’ятка архітектури
Перетинає Прут
Тип конструкції арковий цегляний
Основний проліт 30 метрів
Загальна довжина 200 метрів
Ширина 7 метрів
Максимальне навантаження (не функціонує)
Відкрито 1895
Закрито 2000

Віадук у Ворохті. Карта розташування: Україна
Віадук у Ворохті
Віадук у Ворохті
Віадук у Ворохті (Україна)
Ворохтинський залізничний міст (історичний) у Вікісховищі?

ПараметриРедагувати

Один з найстаріших та найдовших кам'яних аркових мостів (віадуків) Європи: довжина 200 метрів; протяжність центральної арки — 30 метрів. Збудований у 1895 році за часів Австро-Угорської імперії полоненими італійцями.

ІсторіяРедагувати

У 1870 року у Віденському парламенті обговорювалась необхідність проведення Транскарпатської магістралі. Глобальність проекту полягала у побудові проміжної ланки на шляху між Чорним (м. Одеса) та Адріатичним (м. Трієст) морями. Через небажання Росії з'єднувати залізницею Ясси та Кишинів задум не вдався, однак багаті деревиною, залізом та сіллю регіони знайшли вихід до споживача.

У 1894 році було прокладено колію за маршрутом Станиславів — Надвірна — Вороненка із суміжною лінією Ділове — Ясіня — Вороненка зі сторони Закарпаття. Так утворилася колія довжиною близько 135 км. Цей шлях, за задумом, мав стати прямою магістральною трасою через хребет Карпатських гір до тодішньої столиці Відня. Реалізації цього варіанту розвитку завадила І світова війна та черговий поділ земель між державами.

Сучасний станРедагувати

Міст поєднує береги річки Прут. Через особливий ландшафт русла у цьому місці міст довелося будувати таким довгим.

Щоб зберегти пам'ятку історії, у 2000 році біля історичного було зведено ще один залізничний міст, старий австрійський зараз не функціонує. Через мальовничий вигін русла річки у цьому місці створюється чудова панорама мосту.

Подібні мостиРедагувати

Окрім цього мосту, в Західній Україні збереглися ще кілька віадуків із залізничною колією: зокрема, ще два діючі і один недіючий мости є у самій Ворохті, два в Тернопільській області біля Теребовлі, в селах Кровинка і Плебанівка, і два біля Лавочного (Львівська область).

ПриміткиРедагувати

ПосиланняРедагувати