Велосипед з вальним приводом
Велосипед з вальним приводом — велосипед, в якому замість ланцюгової передачі для обертання коліс за допомогою педалей використовується приводний вал із зубчастою передачею.
Велосипед з вальним приводом | |
![]() | |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4b/Dsb-1.jpg/220px-Dsb-1.jpg)
Ця стаття не містить посилань на джерела. (вересень 2020) |
Вальний велосипедний привод був запатентований наприкінці XIX століття, але не отримав широкого поширення внаслідок складної технології виробництва й неможливості зміни передатного відношення трансмісії. Вже в першому десятилітті XXI століття розвиток технологій дозволив зрівняти передатні відношення ланцюгових приводів і редукторів усередині втулки, що призвело до появи на ринку невеликої кількості серійних велосипедів з вальними приводами.
Етимологія
ред.Велосипед (фр. velocipede, від лат. velox, род. відм. velocis — «швидкий» і pes, род. відм. pedis — «нога») — машина, яку рухає людина за допомогою ножних педалей і ланцюгової передачі. «Вальний привод велосипеда» означає, що замість звичних ланцюгів-зірочок зусилля від обертання педалей передається за допомогою вала — особливої металевої трубки з карданною передачею. Така конструкція не має гнучких частин.
Історія
ред.Історія створення велосипедів з вальним приводом починається наприкінці XIX століття. Перші вальні приводи для велосипедів було винайдено 1890 року незалежно у США і Великій Британії. Англієць А. Фернхед і американець Вальтер Стіллман створили велосипеди, в яких крутний момент передавався не через ланцюг, а за допомогою іншого механізму. Винахідники запатентували свої винаходи. Проте велосипеди були складні у виробництві і не мали перемикання швидкостей, а тому швидко вийшли з моди. Якщо ж вал ламався, то самостійно відремонтувати було накладно. Не кожен міг замінити покришку чи камеру на задньому колесі. А в XXI столітті нові технології дозволили удосконалити конструкцію велосипедів з карданним приводом.
Особливості будови велосипедів з вальним приводом
ред.Приводний вал сполучено зі вбудованим у задню втулку редуктором, що забезпечує можливість перемикання передач.
Переваги
ред.- Під час їзди не потрібно стежити за станом ланцюга.
- Менша кількість рухомих елементів зміцнює конструкцію і додає їй надійності.
- Немає необхідності в постійному техогляді, адже всі важливі елементи передачі заховані від зовнішнього середовища.
- Велосипеди з вальним приводом довговічні.
- Відсутня загроза забруднення одягу мастилом ланцюга.
Недоліки
ред.- Велосипеди з таким приводом дорожчі.
- Вага велосипеда збільшується на 1..3 кг.
- Передача чутлива до зазорів, тому ремонт має виконувати спеціалізовані сервіси, які можуть забезпечити чітке розташування зубчатих коліс передачі.
- Регулювання передатного числа можливе тільки через механічну систему.
Затребуваність
ред.Велосипеди з вальним приводом підходять для міських прогулянок, оскільки не потребують багато зусиль на пересування. Карданний вал прийнятний велосипедистам, які уникають екстремальних стилів їзди, а просто використовують велосипед для прогулянок і поїздок на роботу. Такі велосипеди мають надійну конструкцію.
Фірми
ред.З'явилися виробники виробників таких байків: Dynamic Bicycles, Alpine, Mifa. На сьогодні є три найбільші виробники вбудованих (внутрішніх) редукторів, які можна використовувати з вальним приводом: Shimano, SRAM і Sturmey-Archer.