Бухаре́стський трамва́й (рум.Tramvaiul din București) — діюча трамвайна мережа в румунському місті Бухарест. Керуюча організація — STB (рум.Societatea de Transport Bucuresti, букв. «Транспортне товариство Бухаресту») — муніципальний оператор громадського транспорту. Налічує 22 маршрути (разом із швидкісними лініями)[1] загальною довжиною 144 км[2] (станом на 2021 рік).
Нижче перелічено декілька важливих подій у «трамвайному житті» Бухареста[3]:
1871: засновано «Румунську трамвайну компанію», на вулицях Бухареста з'явилися перші кінні трамваї.
1894: введено в експлуатацію першу електричну лінію для трамваїв на маршруті Обор — Котрочень.
1909: ухвала про заснування «Громадського товариства будівництва та експлуатації трамваїв у Бухаресті» (концесія називатиметься STB).
1923: придбано вагони «THOMPSON — HOUSTON».
1929: припинено рух кінних трамваїв.
1950: муніципальна трамвайна компанія Бухареста трансформується в «Intreprenea de Transport Bucuresti» (ITB); на той час існувало 27 трамвайних маршрутів.
1951: введено в експлуатацію 4-вісний вагон великої місткості, виготовлений у майстернях ITB.
1971: зчленований вагон V3A, виготовлений у місцевих майстернях, йде в експлуатацію.
1983: побудовано трамвайну лінію через міст імені Еффінгема Гранта, представлено вагон з дверима з обох боків.
1985: перші трамваї побудовані для інших міст (партія для Констанци, потім для Плоєшті, Крайови, Брашова). Період 1981—1989 років став занепадом міського наземного транспорту, який на той час був «виправданий» розвитком метро та енергетичною кризою.
1988: створено електронну диспетчерську, яка працює в режимі реального часу. Виготовлено 500-й трамвай V3A.
2003: розпочато модернізацію колій від депо Александрія до площі Злуки
2004: 110 років з моменту запуску першого електричного трамвая.
2005: побудовані та введені в експлуатацію перші частково низькопідлогові (у середній частині салону) трамвайні вагони.
2006: завершено роботи з модернізації депо Александрія, Мілітарь та Джурджулуй.
2011: укладено партнерство між STB SA, Astra Vagoane Arad і Siemens для виробництва повністю низькопідлогових трамваїв Imperio.