Автошлях D1 (Словаччина)

Д1 - це автомагістраль ( ‎  in planning) у Словаччині. Її маршрут Братислава (Д2/Д4) - Трнава (Р1) - Тренчин (Р2) - Пухов (Р6) - Жиліна (Д3) - Мартін (Р3) - Попрад - Прешов (Р4) - Кошице (Р4) - Міхаловце - СК/УА, завершується на українсько-словацькому кордоні.

Автошлях D1
Diaľnica D1.svg
D1 pri Siladiciach.jpg
Загальні дані
Країна Flag of Slovakia.svg Словаччина
Мережа Автомобільні шляхи Словаччини
Номер D1
Довжина 510,49 кілометр
OpenStreetMap r37872  ·R
Motorway D1 SK map.svg
CMNS: Автошлях D1 у Вікісховищі

Вона є частиною європейських маршрутів: Е50, Е58, Е75, E571 і гілкою Пан-Європейського коридору (Трієст) - Братислава - Жиліна - Кошице - Ужгород - (Львів)

За станом на червень 2014 р. у загальній складності в 517 км були:

  • 319,619 км в експлуатації (13,82 км як напів-шосе)
  • 86,28 км перебувають у стадії будівництва
  • 109,22 км планування

Автомагістраль є  платною й потребує оплати за винятком зон у Братиславі. 

ХронологіяРедагувати

Спершу в 1930-і роки  планувалось через автостраду підключити Прагу до словацької частини і Закарпатської області в Україні, яка була в той час  частиною Чехословаччини. Будівництво автомагістралі (автостради) розпочалося в Чехії наприкінці 1930-х років, але в словацькій частині нічого побудовано не було. Після закінчення Другої світової війни будівництво не велося через повоєнну реконструкцію. Але в 1960-х роках було зреалізовано новий план, але без Закарпатської області, яка увійшла до складу СРСР в 1947 році.

У чеській частині Чехословаччини будівельні роботи розпочалися 1967 року. У словацькій частині вони розпочалися в 1973 році через будівництво черги Іванхова — Ліптовський Мікулаш, на 14 - кілометровій ділянці на півночі Словаччини, поряд з будівництвом греблі Ліптовська Мара. В 1970-і роки будівництво ділянки з Братислави було продовжено до Трнава (всього 36 км). 19 км автомагістралі Прешов - Кошице було додано в 1980 році. До розпаду Чехословаччини в 1993 році ще 20 км було побудовано - від л. Мікулаша в Пезинок - на загальну відстань близько 52 км в словацькій частині і  224 км в  чеській. Магістраль   D61 було побудовано в селі Горна-Стреда. В 1988 році загальна протяжність цієї ділянки становила 42 км. Далі 45 км було побудовано після 1993 року на D1, і ще 27 км на D61, згодом  вони злилися і сформували  автомагістраль D1.

У 1999 році будівництво призупинилося й поновилося з 2002 року. Будівельні роботи тривають і сьогодні, однак плановані терміни закінчення всієї траси від Братислави до Кошице варіювались.

Найважча ділянка для будівництва Жиліна — Ружемберок — саме тут найбільша кількість тунелів на всій автомагістралі, включно з найдовшим у Вишневе. Є розбіжності по планових маршрутах навколо Прешов.

Термін завершення будівництва автомагістралі — приблизно 2020 рік, трисмугові дороги з'єднають Братиславу і Трнаву, двосмугові проляжуть від Трнава до Міхаловце, а односмугове шосе — з Міхайловце в Словаччині до українського кордону.

ПосиланняРедагувати