Вікіпедія

SS Cotopaxi (1918)

американське судно

SS Cotopaxi — суховантаж проекту 1060, побудований корпорацією Emergency Fleet (EFC) на замовлення Судноплавної ради США (USSB) в рамках надзвичайної програми суднобудування Першої світової війни. Корабель, спущений на воду 15 листопада 1918 року. Названий на честь еквадорського стратовулкана Котопахі. 22 грудня 1918 корабель прибув в порт Бостона. Пропрацював на USSB до 23 грудня 1919 року, коли був переданий в навігаційну компанію Clinchfield за умовами продажу.

SS Cotopaxi
Названо на честь Котопахі
Дата й час 1918
Виробник Great Lakes Engineering Worksd
Габаритна ширина 13 м
Довжина або відстань 77 м
Країна реєстрації США
Швидкість 4,9 метр на секунду
Номер від корабельні 209

Під час операції для USSB корабель отримав серйозні пошкодження сівши на мілину біля узбережжя Бразилії, а пізніше, працюючи в компанії Clinchfield Navigation, він зіткнувся з буксиром в Гавані, в результаті чого буксир затонув. SS Cotopaxi з командою з тридцяти двох осіб зник у грудні 1925 року, прямуючи з вантажем вугілля з Чарлстона, штат Південна Кароліна (США), в Гавану (Куба).

Уламки суховантажу були виявлені у 1980-х роках приблизно за 65 км від узбережжя Сент-Огастін, штат Флорида, але індентифіковані лише у січні 2020 року.[1][2] .

Опис ред.

SS Cotopaxi був одним з сімнадцяти кораблів проекту 1060, (дедвейт 4200 тонн, 2351 реєстрових тонн) з паровим приводом типу «Laker», побудованим для USSB на корабельні компанії Great Lakes Engineering Works в Екорсі, штат Мічиган.[3][4]

Реєстрова довжина судна — 77,2 м, ширина — 13,3 м, висота борту 7,7 м[5]. Кіль закладений 29 серпня 1918 року, судно спущене на воду — 15 листопада, доставлений в USSB 30 листопада 1918 року. Кораблі проекту 1060 приводилися в рух однією паровою машиною потрійного розширення потужністю 1350 к. с. від двох парових котлів типу Scotch, що працювали на вугіллі. Вартість корабля склала 827 648 доларів.

Використання ред.

Після прибуття в Бостон 22 грудня 1918 року судно було передано оператору USSB, обслуговуючому маршрути з портів США до східного узбережжя Південної Америки. 16 червня 1919 року під час переходу з Філадельфії в Сальвадор, Бразилія, Cotopaxi сів на мілину в каналі Браганса. Після скидання близько 400 тонн вугілля 19 червня судно прийшло в порт, сильно пошкоджене, включаючи пошкодження двигунів.[6][7] Ремонт обійшовся майже в 200 000 доларів.

23 грудня 1919 року SS Cotopaxi був доставлений в компанію Clinchfield Navigation на умовах продажу за ціною 375 000 дол. У 1920 році, під час рейсу з вантажем вугілля з Чарлстона, штат Південна Кароліна, корабель увійшов в гавань Гавани і зіткнувся з буксиром Saturno. При цьому SS Cotopaxi не отримав серйозних пошкоджень, а буксир затонув. Справу, пов'язану з аварією, було оскаржено і визнано вину обох суден, і, таким чином, збиток був розподілений.[8][9]

Останній рейс ред.

29 листопада 1925 року Cotopaxi відправився з Чарлстона в Гавану під командуванням капітана В. Дж. Меєра з вантажем вугілля і з командою з тридцяти двох осіб.[10] 1 грудня Cotopaxi повідомив по радіо про аварію, корабель ліг на бік і набрав води[11] під час тропічного шторму.[12][13] Судно було офіційно оголошено втраченим 31 грудня.

У фантастиці ред.

У фільмі 1977 року «Близькі контакти третього роду» корабель SS Cotopaxi виявлений в пустелі Гобі, куди, ймовірно перенесений позаземними силами.[14][15]

Примітки ред.

  1. ↑ Aristos Georgiou On 1/28/20 at 6:00 AM EST (28 січня 2020). Ship that mysteriously vanished in Bermuda Triangle almost a century ago discovered (англ.). Newsweek. Архів оригіналу за 9 червня 2020. Процитовано 29 січня 2020.
  2. ↑ James Rogers (28 січня 2020). Bermuda Triangle shipwreck discovered almost 100 years after it vanished. Fox News. Архів оригіналу за 20 травня 2020. Процитовано 29 січня 2020.
  3. ↑ McKellar, Norman L. Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921, Contract Steel Ships, Part V (PDF). Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921. ShipScribe. с. 321—322. Архів оригіналу (PDF) за 13 листопада 2019.
  4. ↑ McKellar, Norman L. EFC Design 1060: Illustrations. Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921 {Illustrations). ShipScribe.
  5. ↑ Historical Collections of the Great Lakes — Vessels — Cotopaxi. Bowling Green State University. Архів оригіналу за 29 січня 2020.
  6. ↑ Marine Losses for June 1919 // The Eastern Underwriter. — 1919. — Число 4. — 7. Архівовано з джерела 23 липня 2021. Процитовано 18 травня 2020.
  7. ↑ Marine Casualties // The Nautical Gazette. — 1919. — Число 21. — 6. Архівовано з джерела 23 липня 2021. Процитовано 18 травня 2020.
  8. ↑ Marine Mishaps // American Shipping. — 1920. — Т. 11, Число 10 (8). Архівовано з джерела 23 липня 2021. Процитовано 18 травня 2020.
  9. ↑ The Cotopaxi, 20 F.2d 568 (1927). United States Court of Appeals for the Second Circuit. 5 липня 1927.
  10. ↑ Cotopaxi Still Lost; Lighthouse Men Watch; No Word Since Tuesday. The Sunday News. с. 1.{{cite news}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  11. ↑ Ships and the Sea. Evening Post. с. 27. Архів оригіналу за 21 січня 2022. Процитовано 18 травня 2020.
  12. ↑ Lawrence Journal-World December 1, 1925 .p.1. Архів оригіналу за 23 липня 2021. Процитовано 18 травня 2020.
  13. ↑ The Spokesman-Review December 8, 1925 .p.2 "Think Ship Typhoon Wreck. Архів оригіналу за 23 липня 2021. Процитовано 18 травня 2020.
  14. ↑ Ray Morton. Close encounters of the third kind: the making of Steven Spielberg's classic film. — ISBN 978-1-55783-710-3.
  15. ↑ Close Encounters: 30th Anniversary Ultimate Edition DVD (1977). BBC. Архів оригіналу за 31 січня 2020. Процитовано 10 березня 2011.

Посилання ред.

  Це незавершена стаття про судна.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії.
Будь ласка розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=SS_Cotopaxi_(1918)&oldid=42054724