MB O405NE
MB O405NE – тролейбус, що виробляється компаніями Mercedes-Benz та PKT Gdynia на базі автобуса Mercedes O405N / Mercedes O405N2 / Mercedes O405N3.
Історія
ред.Після доставок до PKT Gdynia в 2001 і 2003, перших низькопідлогових тролейбус Solaris збільшилась потреба в низькопідлогових тролейбусів серед жителів. На жаль, PKT Gdynia не мала коштів на закупівлю такої кількості нових тролейбусів для заміни старих високопідлогових транспортних засобів. В 2004, було прийнято рішення придбати уживані автобуси, які при передачі приводу від старих Jelczів і додачі струмоприймачів стану. Ця ідея виявилася дуже актуальною, якщо звертати увагу на необхідність зекономити кошти (вартість покупки нового тролейбуса приблизно дорівнювала 1,2 млн. злотих, а вартість переробки становить близько 200 тисяч злотих). 6 грудня 2004, на вулиці Гдині виїхав перший тролейбус цієї марки під номером 3046. Переробка старих автобусів Мерседес проводиться і сьогодні, однак це не означає, що PKT Gdynia утрималося від покупки нових тролейбусів. НА даний час в експлуатації перебувають 28 тролейбусів цього типу, всі працюють в Гдині та Сопоті на маршрутах 21 і 31.
Модифікації
ред.O405NE
ред.Це тролейбуси першого покоління. Характеризуються рівною та суцільною лінією вікон вздовж всього тролейбуса. На даний час в Гдині працює 16 тролейбусів цього типу. Мають такі номери: 3041, 3045, 3046, 3047, 3048, 3050, 3051, 3055, 3056, 3059, 3061, 3062, 3063, 3064, 3065, 3066.
O405N2E
ред.З 2007 року, почалося постачання тролейбусів II покоління. Вони є продовженням їхніх попередників. У них є новий, більш зручний для пасажирів інтер'єр, естетичніший зовнішній і внутрішній вигляд, і багато оновлень. Їх можна відрізнити по "ламаній" лінії вікон. PKT Gdynia на даний час має п'ять тролейбусів цього типу: 3013, 3015, 3016, 3019, 3057.
O405N2I
ред.З метою підвищення комфорту поїздки, було вирішено монтовка Мерседесівських імпульсних приводів, які використовують переривач. Технічні питання затримали вихід тролейбуса на вулиці міста на півроку, і тому PKT Gdynia відмовилося від подальших модифікацій цього типу приводу. Експлуатується тільки один тролейбус цього типу під номером 3052. Використовувався кузов від тролейбуса другого покоління.
O405N3E
ред.У 2008 році почалося постачання тролейбусів третього покоління. Вони відрізняються від тролейбусів другого покоління дизайном, оновленою панеллю управління і більш зручними сидіннями. Тролейбус третього покоління має старий опорно-двигуновий привід. Він отримав номер 3014.
O405N2AC
ред.Відповідно до рішення MZKZG всі новоперероблені Мерседеси повинні мати сучасний асинхронний привід. Тендер на поставку перших 5 приводів виграла Enika. Нинішні тролейбуси цього типу мають номери: 3017, 3018, 3020, 3058, 3060
Цікавинки
ред.- Тролейбус 3059 є єдиним представником серії O405NE, котрий має кліматичну кабінку водія.
- Деякі MB O405NE є оригінальними тролейбусами 2-дверними. Однак вимогою PKT Gdynia, всім 2-дверним зразкам був дороблений 3 вихід. Останні двері на цих транспортних засобах самостійно зроблені постачальником. Тролейбус з "доробленими" дверима легко розпізнати: центральні двері не посередині транспортного засобу, а зміщені трохи назад (тролейбуси: 3013, 3016, 3017, 3018, 3020, 3051, 3052, 3055, 3057, 3058, 3063).
- Тролейбус № 3052 відрізняється від інших не тільки приводом. Всі сидіння розташовані передом до напрямку руху, місця м'які, як на туристичній лінії, призначено 2 місця на більший багаж, місце для колясок та інвалідних візків виділено на правій стороні тролейбуса перед середніми дверима, що змусило застосування іншого напрямку відкриття дверей.