Відкрити головне меню

Ki-61 Hien (яп. 飛燕, «Ластівка») — одномісний армійський одномоторний винищувач суцільнометалевої конструкції Імперської армії Японії періоду Другої світової війни. Вирізнявся серед інших японських винищувачів дизайном, що робив його схожим на європейські винищувачі, а також мав додаткове бронювання. Під час перших контактів союзники помилково вважали його ліцензійною копією Messerschmitt Bf 109 або якогось італійського літака.

Kawasaki Ki-61
Kawasaki Ki-61-14.jpg
Призначення: винищувач
Перший політ: 1941
Прийнятий на озброєння: 1942
Знятий з озброєння: 1945
На озброєнні у: War flag of the Imperial Japanese Army.svg Імперська армія Японії
Розробник: Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
Всього збудовано: 3 078
Екіпаж: 1 особа
Крейсерська швидкість: 450 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 610 км/год
Дальність польоту: 1 100 км
Практична стеля: 11 000 м
Довжина: 9,16 м
Висота: 3,70 м
Розмах крила: 12,00 м
Площа крила: 20,00 м²
Споряджений: 3 780 кг
Двигуни: 1 х Kawasaki Ha-140 (1500 к.с.)
Гарматне озброєння: 2 х 20-мм гармати «Ho-5»
Внутрішнє бомбове навантаження: 2 x 250 кг кг
Кулеметне озброєння: 2 x 12,7-мм кулемети «Ho-103»

Розроблений під керівництвом Такео Дої. Це був єдиний серійний винищувач японської армії з V-подібним двигуном рідинного охолодження. Перший політ прототипу відбувся в грудні 1941 року. Прийнятий на озброєння в кінці 1942 під найменуванням винищувач армійський тип 3. Всього було побудовано більше 3000 літаків.

Кодове ім'я союзників — «Тоні» («Tony»).

Зміст

Історія створенняРедагувати

Під час переговорів з фірмою Daimler-Benz про придбання ліцензії на виготовлення двигуна водяного охолодження Daimler-Benz DB 601, які проводились в квітні 1940 року, фірмі Kawasaki вдалось переконати штаб ВПС Імперської армії Японії на виготовлення винищувача під цей двигун. В результаті в лютому 1940 року було видане замовлення на виготовлення важкого винищувача-перехоплювача Ki-60 та легкого багатоцільового винищувача Ki-61. Спочатку пріорітет був наданий Ki-60, але через не надто вдалі випробування розробка Ki-60 була припинена, і головні інженери Такео Доі і Сін Овада почали працювати над Ki-61. Ліцензійна копія двигуна Daimler-Benz DB 601 отримала позначення Kawasaki Ha-40 перший екземпляр якого був успішно виготовлений в липні 1941 року, а в жовтні почалось серійне виробництво двигуна.

Під час розробки було запропоновано дизайн літака з вузькими але довгими крилами, які мали забезпечувати гарну маневреність і дальність дії. Також велику увагу приділили зменшенню маси і опору повітря, зокрема через довгий тонкий ніс. При цьому озброєння літака зросло вдвічі порівняно з Ki-43-I - тогочасним серійним літаком арміїї і склала два 12.7-мм кулемети «тип 1» (Ho-103) в фюзеляжі і два 7.7-мм кулемети «тип 89» (або ще два 12.7-мм кулемети) розміщені в крилах літака.

Після року розробки перший прототип було виготовлено на фабриці в місті Какаміґахара і в грудні 1941 року почалися льотні випробування. Слід зазначити, що Kawasaki почали підготовку виробничих ліній ще до тестових польотів. Правильність цього рішення була підтверджена, бо перший прототип виправдав найоптимістичніші надії армійського керівництва. Під час тестувань Ki-61 досяг максимальної швидкості в 591 км/год на висоті 6000 метрів. Ще одинадцять прототипів і передсерійних машин було виготовлено на початку 1942, які теж активно тестувалися і показували хороші результати. Хоча навантаження на крило було великим (за японськими стандартами) і становило 146 кг/м2, але більшість тих хто літав на Ki-61 були вражені швидкістю і озброєнням, а також відзначали бронювання і захист паливних баків. Під час порівняльних тестів проти Ki-43, Ki-44, імпортованого Messerschmitt Bf 109E і захопленого Curtiss P-40E, Ki-61 показав найкращі результати.

Тринадцятий екземпляр вже був серійною машиною і був завершений в серпні 1942. Від прототипів він відрізнявся лише відсутністю двох маленьких вікон спереді фюзеляжу. В кінці 1942 літак був офіційно прийнятий на озброєння в двох варіантах в залежності від озброєння : з двома 12.7-мм кулеметами в фюзеляжі і двома 7.7-мм кулеметами в крилах - армійський винищувач тип 3 модель 1A, і з 12,7-мм кулеметами в крилах - армійський винищувач тип 3 модель 1B, або Ki-61-Ia i Ki-61-Ib відповідно. В армійських частинах винищувач отримав назву «Хієн» (яп. 飛燕, «Ластівка»).

Тактико-технічні характеристикиРедагувати

Наведені нижче характеристики відповідають модифікації Ki-61-II KAI:

Технічні характеристикиРедагувати

  • Екіпаж: 1 пілот
  • Довжина: 9,16 м
  • Розмах крила: 12,0 м
  • Висота: 3,7 м
  • Площа крила: 20,0 м ²
  • Маса порожнього: 2840 кг
  • Нормальна злітна маса: 3780 кг
  • Максимальна злітна маса: 3825 кг
  • Обсяг паливних баків: 550 л (+ 2 × 200 л ПТБ)
  • Силова установка: 1 × дванадцятициліндровий двигун рідинного охолодження з безпосереднім уприскуванням палива Kawasaki Ha-140
  • Потужність двигунів: 1 × 1500 л.с. (1 × 1119 кВт)
  • Повітряний гвинт: трилопатевий, змінного кроку
  • Діаметр гвинта: 3 м

Льотні характеристикиРедагувати

  • Максимальна швидкість: 610 км / год на 6000 м
  • Крейсерська швидкість: 450 км / год
  • Практична дальність: 1100 км
  • Перегоночна дальність: 1600 км
  • Практична стеля: 11 000 м
  • Швидкість підйому: 13,9 м / с
  • Час набору висоти: 5000 м за 6 хвилин
  • Навантаження на крило: 189 кг / м ²
  • Тягооснащеність: 291,86 Вт / кг (2,52 кг / л.с.)

ОзброєнняРедагувати

Стрілецько-гарматне:

  • 2 × 20 мм гармати Ho-5 в крилі, по 120 снарядів на ствол
  • 2 × 12,7 мм кулемета Ho-103 у фюзеляжі, по 200 патронів на ствол

Бомбове

ДжерелаРедагувати

  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336. 

ПосиланняРедагувати

  Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawasaki Ki-61