Audi V8 (Typ 44/Typ 4C) — автомобіль бізнес-класу виробництва Audi AG у версіях «седан», «лонг» (серійний лімузин) та «універсал» (серійно не випускався). Обладнаний потужним восьмициліндровим двигуном та АКПП із системою Quattro-3. Вироблявся протягом 19881994 років як топова модель «Audi». Був першим автомобілем цього автовиробника, назва якого вказує на тип двигуна.

Audi V8
Audi V8 quattro
ВиробникAudi AG
Батьківська компаніяVolkswagen Group
Роки виробництва19881994
Наступник(и)Audi A8
Класбізнес
Стиль кузоваседан
ПлатформаVolkswagen Group D1/D11
Двигун(и)V8 об'ємом 3.6 л (PT) або 4.2 л (ABH)
Колісна база2702 мм
3020 мм (L)
Довжина4861 мм
5190 мм (L)
Ширина1814 мм
Висота1420 мм
Маса1708–1712 кг
1770–1785 кг (L)
Найвища швидкість244 (265) км/год
Місткість бака80 л
ПодібніBMW E32
Infiniti Q45
Lexus LS400
Mercedes-Benz W126/Mercedes-Benz W140
Tatra 613
Audi V8
Audi V8
Audi V8 L
Audi V8 DTM

Всього з конвеєра зійшли 16648 авто з двигуном 3.6 та близько 5000 з двигуном 4.2, а також у 1993 році — певна кількість авто з механічною 6-ступеневою КПП.

Опис моделі

ред.

Випуск V8 стартував в 1988 році. Побудований на розтягнутій платформі седана Audi 100 автомобіль мав довжину 4861 мм в модифікації з короткою базою і 5109 мм в модифікації з подовженою базою. Двигуни — 3.6 л PT V8 (250 сил, 340 ньютон-метрів) і 4.2 л ABH V8 (280 к.с., 400 Нм). Перший агрегат комплектувався з п'ятиступінчастою «механікою» і чотирьохдіапазонним «автоматом» ZF, а другий — з шестиступеневою ручною та автоматичною коробками перемикання передач. Виробництво повнопривідного седана c міжосьовим диференціалом Torsen припинилося в 1993 році.[1]

Audi V8 переможець DTM

ред.

У 1990 році «Audi AG» вперше брала участь у німецькому чемпіонаті серійних автомобілів (DTM). Переможцем сезону став Ганс-Йоахим Штук на Audi V8. Наступного року Френк Біела за кермом Audi цієї ж моделі успішно захистив чемпіонський титул.

Зноски

ред.

Посилання

ред.