Вікіпедія

Afrosiyob

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Афросіаб (значення).

Afrosiyób — фірмовий високошвидкісний електропоїзд змінного струму, модифікація Talgo 250, розроблений і створений іспанською компанією «Patentes Talgo S.L.», придбаний компанією ГАЖК «Ўзбекистон темир йўллари»[1], експлуатується на лінії Ташкент — Самарканд, названий на честь царя стародавнього городища Афросіаб, розташованого на північній околиці сучасного Самарканду.

«Talgo 250» «Afrosiyob»
Афросіаб на центральному вокзалі Ташкента
Основні дані
Роки виробництва2011
Країна виробництваІспанія Іспанія
ВиробникPatentes Talgo S.L.
Побудовано поїздів2
Побудовано вагонів18
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		змінний 25 кВ, 50 Гц
Кількість вагонів9
Композиціякрісла
Пасажиромісткість257 осіб
Матеріал вагонаАлюміній, композиційні сплави
Маса210—220 тонн
Конструкційна швидкість250 км/год
Довжина вагона20000 мм
Ширина2960 мм
Висота4000 мм
Ширина колії1520 мм
Вихідна потужність9056 кВт
Тип ТЕДасинхронний, трьохфазного струму
Потужність ТЕД700 кВт
Електричне гальмуванняреостатне
Потужність гальмівних реостатівдо 2400 кВт
Прискорення1,2 м/с²
Експлуатація
Країна експлуатаціїУзбекистан Узбекистан
Роки експлуатаціїз 2011-наш час
Оператор«Узбекистанська залізниця»
ЛініїВисокошвидкісна залізниця Ташкент — Самарканд
CMNS: Afrosiyob у Вікісховищі

Історія

ред.

В ході візиту узбецького президента Іслама Карімова в Іспанію в травні 2009 року була досягнута домовленість про реалізацію проекту з організації руху високошвидкісних електропоїздів в Узбекистані. В листопаді 2009 року між компаніями ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі» і «Patentes Talgo SL» було підписано контракт на придбання двох високошвидкісних електропоїздів Talgo 250 загальною вартістю 38 мільйонів євро. 5 січня 2010 року Президент Республіки Узбекистан підписав Постанову «О мерах по реализации проекта приобретения двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Talgo 250»[1]. Фінансування даного проекту здійснювалося за рахунок коштів ГАЖК «Ўзбекістон темир йўлларі», а також кредиту Фонду реконструкції та розвитку Республіки Узбекистан.

22 липня 2011 до Ташкента прибув перший високошвидкісний електропоїзд «Afrosiyob». Він мав дев'ять вагонів і два локомотиви. Транспортували поїзд по залізниці з Санкт-Петербургу за допомогою тепловоза ТЕП70БС «Російських залізниць». На початку серпня було проведено тестові випробування, в яких «Afrosiyob» показав відмінні результати і 26 серпня він здійснив свою першу поїздку, під час якої, була досягнута швидкість 253 км/год, подолавши відстань від Ташкента до Самарканду, 344 кілометра за 90 хвилин[2].

У Ташкенті 30 серпня 2011 відбулася презентація, присвячена пуску першого високошвидкісного електропоїзда «Afrosiyob» за маршрутом Ташкент — Самарканд. У заході взяли участь представники відповідних міністерств, відомств і організацій Узбекистану, компанії «Patentes Talgo», залізничних компаній ряду зарубіжних країн, дипломатичного корпусу, а також співробітники засобів масової інформації.

З 8 жовтня 2011 «Афросіаб» почав виконувати комерційні рейси. 9 грудня того ж року, прибув другий «Афросіаб», але почав курсувати тільки в травні 2012.

Обмеження за швидкістю

ред.

Фактори, що впливають на швидкість:

  • Лінія розташована не по прямій лінії і проходить по різним висотним рівням з неоднорідним рельєфом (так, в Джиззакській області найвища точка залізниці складає 699 метрів, а в Сирдар'їнській всього 155 метра);
  • Лінія має ділянки залізничної колії та контактної мережі з обмеженнями по швидкостям;
  • Велика кількість кривих.

обмеження:

Примітки

ред.
  1. ↑ а б В столицу Узбекистана прибыл первый высокоскоростной электропоезд из Испании — Новости России — ИА REGNUM
  2. ↑ Метроблог — Скоростной поезд Afrosiyob совершил первый рейс

Див. також

ред.

Посилання

ред.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Afrosiyob&oldid=31022703