Шахта Гвідо
50°17′22.999992100006″ пн. ш. 18°47′30.000012100005″ сх. д. / 50.28972° пн. ш. 18.79167° сх. д.
| Шахта Гвідо | |
| Дата створення / заснування | 1982 і 1855 |
|---|---|
 | |
| Названо на честь | Guido Henckel von Donnersmarckd |
| Країна |
 Республіка Польща |
| Адміністративна одиниця | Забже |
| Продукція | вугілля |
| Статус спадщини | об'єкт культурної спадщини Польщі[1] |
| Адреса | ul. 3 Maja 93 41-800 Zabrze |
| Поштовий індекс | 41-800 |
| Номер у польському реєстрі культурного надбання | A/1342/87 z 1987-02-26, brak numeru z 1998-03-27, brak numeru z 2000-10-25, A/1342/87 z 2014-12-23 |
 | |
| Офіційний сайт(пол.)(англ.) | |
 Шахта Гвідо у Вікісховищі | |
Шахта Гвідо, пол. Zabytkowa Kopalnia Węgla Kamiennego - історичною шахтою та музеєм вугілля в Забже, Сілезія, Польща . Музей є опорним пунктом на Європейському шляху промислової спадщини . [2] Це об’єкт культурної спадщини, внесений до реєстру Сілезького воєводства та пам’ятка культури в Польщі.
Історія
ред.Шахта "Гвідо" була створена в 1855 р. Гвідо Хенкелем фон Доннерсмарком (1830-1916) для забезпечення вугіллям млинів Доннерсмарк. Максимальний видобуток був у 1885 р., коли було добуто 312 976 т вугілля. Коли вугілля розроблялося, воно продовжувало забирати воду із сусідніх шахт. Ця функція зменшилася в 1930-х роках, а шахта закрилася в 1960 році. У 1967 р. вугільний завод знову відкрився як випробувальна шахта для вугільних машин. У 1987 році сайту було надано статус у списку. Незадовго до цього, в 1982 році, на відкритому майданчику був створений музей під відкритим небом, який закрився в 1996 році. Поточний музей шахт для відвідувачів відкрився до 170 метрів у 2007 році та до 320 мільйонів у 2008 році. [2]
Технічно ранній шахті довелося боротися з піском та тектонічним розломом Саари. Перший вал, вал Барбари 1856 року, був покинутий на 30м. Другий вал, вал Конкордії, був перейменований на вал Гвідо. Розвідувальний видобуток на 80 м був відмовлений через несправність. Фінансова допомога була отримана від Верхнесилезськой залізничної асоціації. Гвідо був осушений, і новий залізничний вал був викопаний - рівень 170 м експлуатували за допомогою розкопок короткої стіни. Роботи були придбані в 1887 р. Прусським « Фінанзамт» і об’єднані з шахтою ім . Гвідо та залізниця були заглиблені на 320 метрів, 170 метрів були відпрацьовані. У 1912 році шахта Гвідо була об'єднана з новозбудованою шахтою Дельбрюк (Макошовий вугільний рудник - пост 1945) та коксохімічним заводом . Сілезія була розділена в 1922 році, а шахта Дельбрюк (з шахтою "Гвідо") передана прусській гірничій компанії Preussag . У 1928 році вал Гвідо був закритий, а залізничний вал став транспортувальним валом для екіпажу та матеріалів.
Музей
ред.Підземний музей знаходиться під поверхнею 320 метрів, а другий рівень представляє шахту 19 століття на висоті 170 метрів. 320 м робить його найглибшою шахтою для відвідувачів у Європі. Він використовує вугілля чорного вугілля № 620 вугільного пласту На ньому представлена тунельна машина Alpina, різак-навантажувач з довгою стінкою AM 50. контейнери для вугілля 250 тонн, конвеєрні стрічки та підвісна залізниця. Він має симуляції гірських катастроф та концертний зал. [2] Існує також виставка, присвячена політично репресованим солдатам-шахтарям 1950-х років.[a]
Примітки
ред.- ↑ https://www.nid.pl/pl/Informacje_ogolne/Zabytki_w_Polsce/rejestr-zabytkow/zestawienia-zabytkow-nieruchomych/stan%20na%2031.12.2020/SLS-rej.pdf — С. 133.
- ↑ а б в ERIH : Guido mine. European Route of Industrial Heritage. 2014. Архів оригіналу за 24 вересня 2015. Процитовано 15 січня 2015.
Коментарі
ред.- ↑ Konstantin Rokossovsky ordered conscripted soldiers to work in the minesas there were to few available. In practice the order was directed at politically awkward youth of military age. This decision affected up to 200,000 young people, of whom over 1,000 lost their lives.
Посилання
ред.- Офіційний вебсайт [Архівовано 17 квітня 2021 у Wayback Machine.]