Чемпіонат України з ралі 1995
Чемпіонат України з ралі 1995 – II чемпіонат з автомобільного ралі за часів незалежної України. Складався з трьох етапів, які проходили в Одесі, Києві та Херсоні. В чемпіонаті взяли участь 34 перших та 34 других пілоти, які були представниками 5 регіональних автомобільних клубів.
Заліки та нарахування очок ред.
Особистий залік ред.
Чемпіонат України з ралі 1995 року був єдиним в історії українського ралі, в якому не було абсолютного заліку – він розігрувався тільки в трьох залікових класах: 7, 8 та 12. До заліку йшли два кращих результати, показані кожним пілотом протягом чемпіонату. Очки в особистому заліку нараховувались за перші десять позицій на кожному етапі згідно наступної таблиці:
| Місце в заліку | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Кількість очок | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Як і в попередньому чемпіонаті, в залікових класах очки набирали не окремі пілоти, а екіпажі – тобто, якщо перший пілот протягом сезону виступав з різними штурманами, всі вони посідали в фінальній турнірній таблиці те місце, яке виборов їхній перший пілот.
Кількісних обмежень щодо мінімального кворуму пілотів в окремому заліку в чемпіонаті 1995 року не було, тому за підсумками сезону всі три класи було визнано такими, що відбулися, а їхні переможці отримали офіційне звання чемпіонів України з ралі.
Командний залік ред.
В 1995 році членам територіальних автоклубів було надано право створювати під егідою клубу окремі команди. Через це в чемпіонаті 1995 року було започатковано два окремі заліки для спортивних колективів: залік територіальних клубів та залік клубних команд. До заліку йшли очки, набрані командами на всіх етапах чемпіонату.
Календар змагань та переможці етапів ред.
Попередній календар чемпіонату України з ралі 1995 року складався з чотирьох етапів, які мали пройти послідовно в Херсоні, Одесі, Києві та Черкасах. Втім, через проблеми з фінансуванням, черкаський етап було відмінено, а херсонський перенесено на осінь.
| Дата | Змагання | Залік | Переможці | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Пілот | Штурман | Автомобіль | |||
| 01-03.09 | Ралі Куяльник[1] | Клас 7 |  Олександр Андріященко |
Анатолій Майстренко |
ВАЗ-2108 |
| Клас 12 | Василь Ростоцький |
Віктор Балін |
Mitsubishi Galant VR-4 | ||
| 29.09-01.10 | Ралі Київ[2] | Клас 7 | Михайло Аверін |
Юрій Горлачов |
ЗАЗ-1102 |
| Клас 8 | Валерій Разумовський |
Руслан Железко |
ВАЗ-2108 | ||
| Клас 12 | Олександр Салюк-старший |
Сергій Томчані |
Ford Escort RS Cosworth | ||
| 20-22.10 | Ралі Чумацький Шлях[3] | Клас 7 | Анатолій Лакушев |
Валерій Тонкошкур |
ЗАЗ-1102 |
| Клас 8 | Валерій Разумовський |
Руслан Железко |
ВАЗ-2108 | ||
| Клас 12 | Володимир Петренко |
Євген Леонов |
Lancia Delta HF Integrale | ||
Призери чемпіонату ред.
Клас 7 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 1300 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 1 | Олександр Андріященко | Одеса | 20 | 15 | 0 | 35 | 35 |
| 2 | Михайло Аверін | Запоріжжя | 0 | 20 | 8 | 28 | 28 |
| 3 | Вадим Ясинський | Київ | 15 | 12 | 12 | 39 | 27 |
Клас 8 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 1600 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 1 | Валерій Разумовський | Дніпродзержинськ | 0 | 20 | 20 | 40 | 40 |
| 2 | Віктор Розиграєв | Київ | 0 | 10 | 15 | 25 | 25 |
| 3 | Андрій Александров | Одеса | 0 | 15 | 0 | 15 | 15 |
Клас 12 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 3500 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 1 | Василь Ростоцький | Львів | 20 | 15 | 6 | 41 | 35 |
| 2 | Павло Гайдук | Біла Церква | 0 | 10 | 15 | 25 | 25 |
| 3 | Олександр Салюк-старший | Київ | 0 | 20 | 0 | 20 | 20 |
Територіальні автоклуби ред.
| Місце | Клуб | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 1 | Одеський АК | Одеса | 39 | 50 | 45 | 134 | 134 |
| 2 | КРАК "Славутич" | Київ | 25 | 44 | 50 | 119 | 119 |
| 3 | Галицький АК | Львів | 28 | 23 | 18 | 69 | 69 |
Клубні команди ред.
| Місце | Команда | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | |||||
| 1 | Інтер Спорт Сервіс | Одеса | 24 | 35 | 30 | 89 | 89 |
| 2 | Кременчугнафтооргсінтез | Львів | 28 | 30 | 6 | 64 | 64 |
| 3 | СК Рось | Біла Церква | 10 | 10 | 15 | 35 | 35 |
Іноземні учасники ред.
В чемпіонаті України з ралі 1995 року вперше взяли участь спортсмени іноземного походження – грецькі пілоти Деметріс Пантазіс та Панайотіс Сакулас, які стартували в Ралі «Чумацький Шлях» на автомобілі Lancia Delta HF Integrale[4]. Вони офіційно вважались учасниками чемпіонату, оскільки виступали з українськими спортивними ліцензіями.
Статистика ред.
Кількість учасників ред.
| Залік | Перші пілоти | Другі пілоти |
|---|---|---|
| Клас 7 | 13 | 12 |
| Клас 8 | 8 | 8 |
| Клас 12 | 16 | 17 |
Переможці спецділянок ред.
| Пілот | Виграні СД |
|---|---|
| Олександр Салюк-старший | 10 |
| Василь Ростоцький | 7 |
| Володимир Петренко | 5 |
| Павло Гайдук | 4 |
| Валерій Разумовський | 2 |
| Михайло Аверін | 2 |
| Юрій Железко | 2 |
| Андрій Александров | 1 |
Цікаві факти ред.
- Чемпіонат 1995 року став другим і останнім в історії українського ралі, в якому жоден з пілотів-переможців в абсолюті не виграв більше одного етапу.
- Чемпіонат 1995 року став одним з двох сезонів українського ралі, в якому перемагали пілоти на автомобілях Mitsubishi, Ford та Lancia. Вдруге таке відбулось в 1998 році, після чого більше не повторювалось.
Примітки ред.
Джерела ред.
- Некрасов В. Легенди українського ралі. Lancia Delta HF Integrale. — Київ: Видавництво СкайХорс, 2023.
- Газета «Світ Авто», № 1, 1996.