Чемпіонат України з ралі 1994
Чемпіонат України з ралі 1994 – I чемпіонат з автомобільного ралі за часів незалежної України. Складався з двох етапів, які проходили в Одесі та Херсоні. В чемпіонаті взяли участь 29 перших та 32 других пілоти, які були представниками 5 регіональних автомобільних клубів. Організатором чемпіонату виступала Автомобільна Федерація України (FAU).
Заліки та нарахування очок ред.
Особистий залік ред.
Чемпіонат України з ралі 1994 року розігрувався в абсолютному заліку та в чотирьох залікових класах: 7, 8, 9 та 10. В підсумковій таблиці враховувались очки, набрані кожним пілотом на обох етапах. Очки в особистому заліку нараховувались за перші десять позицій на кожному етапі згідно наступної таблиці:
| Місце в заліку | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Кількість очок | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
В абсолютному заліку очки нараховувались окремо першим пілотам (водіям) та другим пілотам (штурманам). В залікових класах очки набирали екіпажі – тобто, якщо перший пілот протягом сезону виступав з різними штурманами, всі вони посідали в фінальній турнірній таблиці те місце, яке виборов їхній перший пілот.
Для того, щоби чемпіонат в кожному окремому заліку було визнано таким, що відбувся, в цьому заліку протягом сезону мали стартувати щонайменше десять пілотів. З урахуванням цього обмеження за підсумками сезону відбулися два заліки: абсолют та клас 9. Тільки в цих заліках переможці отримали офіційний статус Чемпіонів України з ралі.
Командний залік ред.
Окремо відбувався залік серед клубних команд, кожна з яких представляла окремий автомобільний клуб. До командного заліку йшла сума очок, набраних усіма учасниками команди в абсолютному заліку.
Календар змагань та переможці етапів ред.
| Дата | Змагання | Залік | Переможці | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Пілот | Штурман | Автомобіль | |||
| 27-28.08 | Ралі Одеса[1] | Абсолют |  Володимир Чопенко |
Олександр Серопов |
Ford Escort RS Cosworth |
| Клас 7 | Микола Нікітюк |
Володимир Щербаков |
ВАЗ-2108 | ||
| Клас 8 | Валентин Марчук |
Вадим Деревицький |
ВАЗ-2108 | ||
| Клас 9 | Володимир Чопенко |
Олександр Серопов |
Ford Escort RS Cosworth | ||
| 16-18.12 | Ралі Чумацький Шлях[2] | Абсолют | Володимир Петренко |
Євген Леонов |
Lancia Delta HF Integrale |
| Клас 8 | Павло Гайдук |
Сергій Піддубний |
ВАЗ-2108 | ||
| Клас 9 | Володимир Петренко |
Євген Леонов |
Lancia Delta HF Integrale | ||
| Клас 10 | Павло Шарашидзе |
Віталій Аксьонов |
ГАЗ-2410 | ||
Призери чемпіонату ред.
Абсолютний залік ред.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | Володимир Чопенко | Київ | 20 | 4 | 24 | 24 |
| 2 | Володимир Петренко | Київ | 0 | 20 | 20 | 20 |
| 3 | Микола Нікітюк | Одеса | 8 | 12 | 20 | 20 |
Клас 7 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 1300 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | Микола Нікітюк | Одеса | 20 | 0 | 20 | 20 |
| 2 | Вадим Ясинський | Київ | 15 | 0 | 15 | 15 |
| 3 | Павло Коверга | Луганськ | 12 | 0 | 12 | 12 |
Клас 8 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 1600 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | Павло Гайдук | Біла Церква | 6 | 20 | 26 | 26 |
| 2 | Валентин Марчук | Одеса | 20 | 0 | 20 | 20 |
| 3 | Валерій Разумовський | Дніпродзержинськ | 15 | 0 | 15 | 15 |
Клас 9 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 2000 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | Володимир Чопенко | Київ | 20 | 15 | 35 | 35 |
| 2 | Дмитро Топчій | Київ | 15 | 12 | 27 | 27 |
| 3 | Володимир Петренко | Київ | 0 | 20 | 20 | 20 |
Клас 10 ред.
Автомобілі з робочим обсягом двигуна до 2500 см. куб.
| Місце | Пілот | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | Павло Шарашидзе | Херсон | 0 | 20 | 20 | 20 |
| 2 | Леонід Капелюшний | Херсон | 0 | 12 | 12 | 12 |
| 3 | Олексій Терещук | Житомир | 0 | 8 | 8 | 8 |
Клубні команди ред.
| Місце | Клуб | Місто | Набрані очки на етапах | Сума | Результат | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 1 | КРАК "Славутич" | Київ | 45 | 48 | 93 | 93 |
| 2 | Одеський АК | Одеса | 36 | 12 | 48 | 48 |
| 3 | Херсонський АК | Херсон | 0 | 13 | 13 | 13 |
Статистика ред.
Кількість учасників ред.
| Залік | Перші пілоти | Другі пілоти |
|---|---|---|
| Абсолют | 29 | 32 |
| Клас 7* | 6 | 6 |
| Клас 8* | 9 | 11 |
| Клас 9 | 12 | 13 |
| Клас 10* | 5 | 5 |
* – через недостатню загальну кількість учасників класи було визнано такими, що не відбулись.
Переможці спецділянок ред.
| Пілот | Виграні СД |
|---|---|
| Володимир Чопенко | 5 |
| Володимир Петренко | 5 |
| Андрій Александров | 1 |
| Павло Гайдук | 1 |
| Олександр Пінчук | 1 |
Цікаві факти ред.
- Володимир Чопенко став першим абсолютним чемпіоном України з ралі, виступаючи протягом турніру на двох різних автомобілях – Ford Escort RS Cosworth та Lancia Delta HF Integrale. При цьому обидва вони були підготовлені тим самим німецьким ательє AM Holzer Motorsport[3].
- Чемпіонат 1994 року був єдиним в історії українського ралі, коли автомобілі з робочим обсягом двигуна до 2000 см. куб потрапляли до класу 9, незважаючи на наявність чи відсутність турбокомпресора. Починаючи з наступного сезону 2,0-літрові автомобілі з турбонагнітачами стали, згідно міжнародної класифікації, відносити до класу 12.
Примітки ред.
Джерела ред.
- Некрасов В. Легенди українського ралі. Lancia Delta HF Integrale. — Київ: Видавництво СкайХорс, 2023.