Відкрити головне меню

ХТЗ-170 — марка універсального швидкісного колісного трактора, що випускається Харківським тракторним заводом з 1997 року.

ХТЗ-17221
Колісно-рейковий тягач КРТ-1 на базі ХТЗ-17221
Загальні характеристики
Призначення універсальний
Тип рушія колісний
Повна маса 8,765 т
Розташування
Розташування двигуна попереду
Двигун
Марка двигуна ЯМЗ-236Д-3
Потужність 180 к.с.
Підвіска та керування
Спосіб керуванням поворотом гідрооб'ємне рульове управління шарнірно з'єднаною рамою
Гальма для зупинки — колодкові з пневмоприводом на кожне колесо
для стоянки — стрічкове з пневмопружинним циліндром

Зміст

ІсторіяРедагувати

В 1997 році ХТЗ приступає до виготовлення колісних тракторів загального призначення ХТЗ-170 потужністю 170 к.с.

У 2007 році ХТЗ модернізує трактори серії ХТЗ-170, виготовивши модифікацію ХТЗ-17221-09 з новою пластиковою кабіною.

У 2010 році ХТЗ модернізує трактори серії ХТЗ-170, виготовивши модифікацію ХТЗ-17221-21 потужністю 210-240 к.с.

У 2012 році ХТЗ модернізує навісну систему тракторів потужністю 175-240 к.с.

У 2013 році на тракторах серії ХТЗ-170 встановлені нова коробка зміни передач, гідравлічна система, навісна система, модернізовані інші деталі та вузли.

МодифікаціїРедагувати

 
Колісно-рейковий тягач (локомобіль) на базі Т-170 КРТ-1 із сніговим відвалом
  • ХТЗ-17021 — трактор з двигуном Deutz BF6M1013E потужністю 170-180 к.с.[1][2]
  • ХТЗ-17022 — трактор з двигуном Deutz BF6M1013E потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17121 — трактор з двигуном ММЗ Д-260.9-50 потужністю 165 к.с.
  • ХТЗ-17221 — трактор з двигуном ЯМЗ-236 потужністю 165-180 к.с.
  • ХТЗ-17222 — трактор з двигуном ЯМЗ-236 потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17321 — трактор з двигуном КамАЗ-740.02-180 потужністю 180 к.с.
  • ХТЗ-17421 — трактор з двигуном СМД-31Т потужністю 185 к.с.
  • ХТЗ-17221-09 — трактор ХТЗ-17221 з новою пластиковою кабіною
  • ХТЗ-17221-21 (ХТЗ-240К) — трактор з новою модернізованою кабіною і двигуном ЯМЗ-238 потужністю 240 к.с.

Порівняння з попередніми моделямиРедагувати

 
ХТЗ-17221-06

Розширення технологічних можливостей обробки ґрунту, збільшення спектру застосовуваних сільськогосподарських машин дозволяють досягти максимальних результатів в сільськогосподарському виробництві.

Одним з основних напрямків досягнення позитивного результату є оптимальний баланс в системі машинно-тракторного агрегату (МТА) між експлуатаційними витратами на трактор і сільгоспобладнання.

Трактори виробництва ХТЗ призначені для реалізації потенціалу сучасних сільгоспзнарядь, що агрегатуються із тракторами класу 3-4 т потужністю 180–220 к.с., у всіх основних технологіях обробітку ґрунту: традиційній (ґрунт переорюється багатолемішним відвальним плугом), безвідвальній (ґрунт обробляється культиватором), мінімальній та нульовій (рослинні рештки заробляються мульчувачем).

Простота конструкції, мінімальні витрати на експлуатацію та оптимальна ціна колісних і гусеничних тракторів ХТЗ в поєднанні з можливістю агрегатуватися з комбінованими сільгоспзнаряддями досить високого ступеня складності і відповідної вартості дозволяють оптимізувати витрати на виробництво одиниці сільгосппродукції, і, таким чином, отримати додатковий прибуток від 5 до 15% залежно від оброблюваної культури і від моделі.

Порівняння тракторів серії ХТЗ-170 з Т-150КРедагувати

Система, вузол Т-150К ХТЗ-17221 Ефект
Система навісного обладнання Одноциліндрова, нижні важелі з кульовими голівками Двоциліндрова, посилена, нижні важелі з гаковими захопленнями Підвищення вантажопідйомнсті з 3000 до 5000 кг, швидкість і зручність агрегатування із с/г знаряддям.
Система рульового управління Механічний рульовий механізм «хробак-сектор». Рульова колонка не регулюється. Гідрооб'ємний рульовий механізм з насосами — дозаторами виробництва Італія, Данія та ін. Рульова колонка, що регулюється по куту нахилу і висоті.
Управління системами та вузлами Важільне Тросове Зменшення зусилля на важелі управління, забезпечення підвищеної герметичності зниження шуму.
Колеса 21, 3R24 23, 1R26 Збільшення навісоздатності трактора в 1,4 рази, агротехнічного просвіту на 75 мм, зменшення питомого тиску на ґрунт, збільшення тягових властивостей:
- підвищення продуктивності на 15-20%,
- зниження витрати палива на 10-15%
Кабіна Панельна Каркасна Безпека,
- система кондиціонування,
- ергономічне підресорене сидіння водія, регульовані за масою і зростом оператора
Паливна система Металевий бак ємністю 315 л Пластиковий бак ємністю 430 л Збільшено в 1,35 раза час роботи трактора без дозаправки,
- підвищено очищення палива за рахунок установки додаткового фільтра-сепаратора «Сепар»,
збільшення довговічності паливної системи,
виключення внутрішньої корозії бака.
Впускна система Двоступеневе очищення повітря, встановлена над двигуном в зоні огляду оператора. Триступеневе очищення повітря, встановлена на стійці кабіни поза зоною огляду оператора Підвищення довговічності роботи двигуна на 30% за рахунок введення попереднього очищувача «Vortex», поліпшена оглядовість.
Випускна система Встановлена над двигуном в зоні огляду оператора. Встановлена уздовж стійки кабіни поза зоною огляду оператора Поліпшення оглядовості.
Система охолодження 5-ти рядний радіатор 6-ти рядний радіатор Збільшений діаметр вентилятора, поліпшений тепловий режим двигуна
КПП Управління діапазонами перемикання передач важільне, стоянкове гальмо — важільне. Управління діапазонами перемикання передач тросове, стоянкове гальмо — пневмопривід. Зменшення зусилля на важіль, виключення несанкціонованого руху при заглушеному двигуні.
ВОМ [3] Управління важільне Управління пневматичне Відсутність можливості удару при вмиканні
Пуск двигуна Пусковий двигун Електрозапуск (з кабіни трактора) Спрощено запуск двигуна, дотримується техніка безпеки, спрощення конструкції
Система мікроклімату Вентилятор, кватирка Надходження свіжого повітря через фільтр до системи мікроклімату, а потім в кабіну. Кватирки Комфортні умови роботи оператора увесь рік.

ПриміткиРедагувати

ДжерелоРедагувати

Трактор ХТЗ-17221 Харківський тракторний завод(рос.)