Фал

лінія, з якою піднімається вітрило вітрильного корабля

Фал (нід. val від дієслова vallen — «падати», «спускати») — снасть, призначена для підйому і спуску вітрил (бермудського грота, клівера, стакселя і інших), окремих деталей рангоуту (приміром, рей, стеньг, гафелів), прапорів, вимпелів і т. ін. Фали, використовувані на суднах і кораблях, належать до рухомого такелажу.

Вибирання фала на фрегаті «Конституція»
Драйрепний фал на «Конституції»
Фали і гардель-блоки нижньої реї фрегата «Герміона»
Фал гафеля (гардель) на шхуні Adventuress

ОписРедагувати

Як фали застосовуються металеві, синтетичні або рослинні троси. Фал зазнає великого навантаження при роботі.

Фали рей конструктивно поділяються на драйрепні і гардельні. Драйрепний фал кріпиться до середини реї (у нижніх рей і марса-рей драйрепи є подвійними), проходить через закріплені на топі нерухомі блоки (або шків-гати езельгофтів або чиксів) і спускається на палубу, де кріпиться до оковки верхнього (рухомого) гардель-блока. Нижній (нерухомий) гардель-блок кріпиться гаком до обуха на палубі; крім того, замість нижнього гардель-блока міг використовуватися фал-кнехт — встановлений на палубі позаду щогли чотирикутний стовп зі шків-гатами, з'єднаний з бімсом. На великих вітрильниках у нижнього блока (фал-кнехта) було зазвичай 4 шківи, у верхнього — 3. Через шківи обох гардель-блоків (або верхнього гардель-блока і фал-кнехта) проходить лопар талів. Гардельний фал кріпиться на топі, проходить через шківи нижнього (рухомого) гардель-блока, закріпленого посередині реї, й через шківи верхнього (нерухомого) гардель-блока, закріпленого на топі. Далі фал спускається на палубу, де набивається талями з 2 і 3-шківних блоків.

Фал косого трикутного вітрила кріпиться безпосередньо до нього: до кута, який називається фаловим кутом.

Залежно від призначення фали отримують додаткове найменування, наприклад, дирик-фал, клівер-фал, стаксель-фал, сигнальний фал та ін. Фал для підйому нижніх рей і гафелів називається гардель, він часто споряджається талями (за рангоутними деревами розрізняють фока-гардель, грота-гардель, гафель-гардель).

Фали для підйому прапорів (сигнальні фали, флагфали) являють собою ліні, що звиваються в три пасма з 12, 9 або 6 ниток, також часто виконуються плетеними. Каболки сигнальних фалів роблять товстішими, ніж в інших фалів[1][2].

Для з'єднання прапора з фалом використовується карабін або клевант — невеликий дерев'яний брусочок циліндричної форми з круглою виточкою (кіпом) посередині, прикріплений до троса (як ґудзик-цурочка).

Інше застосуванняРедагувати

Воднолижний фал — плавучий трос з синтетичних волокон, споряджений руків'ям на одному кінці і кріпиться другим кінцем до пілона на катері. Служить для буксирування спортсменів-воднолижників. Аналогічно використовується в гідрофойлі, вейксерфі, вейскейті і вейкборді.

Часто фалом називають страхувальний трос (наприклад, трос для кріплення витяжного пристрою парашута до літака, космонавта — до космічного корабля при виході у відкритий космос).

Буксирним фалом називається трос, що використовується при аеробуксируванні планерів. Яким з'єднується планер і літак-буксирувальник.

ГалереяРедагувати

Див. такожРедагувати

ПриміткиРедагувати

  1. Фалы сигнальные // [Фалы сигнальные Толковый Военно-морской Словарь]. — 2010. (рос.)
  2. Самойлов К. И. Морской словарь. — М.-Л. : Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941. (рос.)

ЛітератураРедагувати

  • Морской Словарь, М, Военное издательство МО СССР, 1959
  • Морской Энциклопедический Словарь, Л-д, «Судостроение», 1991, ISBN 5-7355-0280-8

ПосиланняРедагувати