FN

|стиль_картки= F.N. (Еф Ен) — з 1889 року бельгійський виробник вогнепальної зброї та автомобілів. Штаб-квартира розташована у Ерсталі. У 1934 році компанія припинила виробництво автомобілів.

F.N.

FN-Automobil
Тип	автомобілебудівна компанія
Галузь	Автомобілебудування
Засновано	1889
Штаб-квартира	Ерсталь, Бельгія
Продукція	Транспортні засоби
FN у Вікісховищі

У липні 1889 року в місті Ерсталь була заснована фірма Fabrique Nationale d'Armes de Guerre (Національна фабрика військового озброєння). Фабрика стала виробляти гвинтівки системи братів Маузерів. У 1896м році фірму купує німецька компанія "Ludwig Loewe & Co", яка вирішує розширити сферу інтересів фірми, і піддається загальним велосипедного буму, почавши виробляти велосипеди. У 1898м році на фабриці будують моторизований квадроцикл. Однак керівництво зметикували, що квадроцикли це не серйозно, що для проникнення на автомобільній ринок треба щось серйозніше. Для цього наймається італійський інженер на прізвище Космос (не плутати з чолом з Бригади :)) У 1899м Космос будує 4х колісний 2х циліндровий автомобіль, який має мотор об'ємом 800 кубів і потужністю 2.5л / с. Цей автомобіль мав 2х швидкісну коробку передач.

Зберегти Альбом

F.N. Typ A 3.5CV Victoria У 1900м мотор був форсований до 3.5л / с, в цілому було побудовано близько 100 автомобілів цієї серії, а ще через рік з'являється модель В с 1л мотором потужністю 4.5л / с. До речі одночасно з автомобілями фірма стала експериментувати і з мотоциклами, в 1901м серійно почавши їх випускати, а з 1903 року вперше в світі стали виробляти мотоцикли з карданом, а ще через 2 роки знову вперше у світі випустивши 4х циліндровий мотоцикл.

Але повернемося до машин, продавши за 1901 280 примірників було вирішено побудувати гібрид, який мав силовий агрегат з бензиновим мотором, генератором і тяговими електродвигунами, в цілому машина розвивала 100 сил, проте машина брала участь у перегонах Париж-Берлін показала себе не з кращого боку і фірма взагалі відмовилася від виробництва автомобілів власної конструкції.

Фірма стала випускати автомобілі De Dion Populaire, продавши 10 машин їх виробництво припинили. Після чого з фірми йде головний конструктор Космос. Проте вже в 1905м році керівництво вирішує відновити виробництво автомобілів під власною маркою FN Однак фабрика йде не по шляху створення власної конструкції, а покупки вже готових моделей, у зв'язку з чим підписується ліцензійну угоду з фірмою La Lосоmotrice, яка має ліцензію на виробництво автомобілів марки Rochet-Schneider, так само цією ліцензією скористалася фірма Nagant.

Виробничу програму склала велика модель 6900 30 / 40CV з моноблоковим мотором і карданним приводом, покупцями такої машини стануть Шах Ірану (Персії), Кронпринц Німеччини та Король Сербії.

Зберегти Альбом

F.N. 6900 30 / 40CV Phaeton

і 4х циліндрична 2х літрова модель 2000 14 / 18CV Зберегти Альбом

F.N. 2000 14 / 18CV Berline У 1908 з'явилися моделі 1400 8 / 10CV, 1500 і 1560.

Але вже в 1909м році фірма нарешті стала виробляти автомобілі власної конструкції. З'являються моделі 1950, 2700 16 / 24CV, перші цифри в позначенні значили обсяг мотора.

Зберегти Альбом

F.N. 1250 8 / 12CV Cabrio

Через 2 роки з'явилася модель 2400, її характерною рисою був моноблок мотора і коробки передач. У 1912м році фірма будує новий завод, стаючи одним з найбільших виробників автомобілів у Бельгії, через рік виходить у світ модель 1250 8 / 12CV. Цей модельний ряд протримався до Першої світової, під час війни німці захопили завод і виробництво автомобілів і мотоциклів зупинилося. Після війни фірма виходить зі складу німецької фірми, за допомогою фінансування з боку бельгійських банків, виробництво відновилося, але це були довоєнні конструкції, проте що б скласти конкуренцію іншим маркам машини були оновлені, тому напимер модель 2700, яка стала називатися 2700А, отримала електричний стартер і електричні фари, радіатор став фарбуватися в колір кузова, ця мода до речі прийшла зі США.

Зберегти Альбом

F.N. 2700А 8 / 12CV Cabrio

Крім цього продовжилося виробництво моделей 1250 і 2150, їх виробництво відновилося в 1920м році, разом з ними була показана новинка - модель 3800. У 1922м році з'являється модель - 2200, причому вона стала першою машиною марки з лівим розташуванням керма.

Зберегти Альбом

F.N. 2200 G Coupe De Ville

Через рік з'являється модель 1300, ця малолітражних машина отримала гальма всіх коліс, що було в той час скоріше винятком із правил, ніж повсякденною річчю. У 1925м році ФН виставила машини на ралі Монте Карло, модель 1300S з 35 сильним мотором приходить до фінішу третьою, в тому ж році машини були виставлені на 12 годинні гонки SPA, де машина отримала перемогу у своєму класі, через рік успіх був знову за 1300й .

Зберегти Альбом

F.N. 1300S

Зберегти Альбом

F.N. 1300S

Зберегти Альбом

F.N. 1300 Torpedo У жовтні 1927 року 1300 змінюється новою моделлю - 1400 10CV. У травні 1928 2 екіпажі на автомобілях НФ 1400 відправляються в пробіг по Африці - з Алжиру в Кейптаун. Це був перший подібний пробіг на моноприводної машині, а так само перший пробіг по Африці бельгійського автомобіля взагалі, в ході пробігу було відвідано та Конго, який тоді був колонією Бельгії. Під час пробігу одна машина була знищена в пожежі, коли горіли джунглі, команда подолала 28000 км за 103 дні.

Зберегти Альбом

F.N. 1400 Tolee

Зберегти Альбом

F.N. 1400 Sport Цікавий момент, у нас склалося стійке уявлення, що короновані персони завжди замовляють собі величезні і дорогущі лімузини, але Шах Ірану замовив собі FN 1400 правда його кузов був оброблений алюмінієм і інкрустованим деревом.

Зберегти Альбом

F.N. 1400 Shah de Perse У 1928 році фірма будує нові виробничі площі, крім того мотоцикли фірми випускаються за ліцензією у Франції та Швеції. У 1929м починається збірка мото техніки і в Німеччині.

У 1930м році з'явилася шикарна 8ми циліндрична модель 832, з 3.2л мотором потужністю 70 сил, проте вона з'явилася в той момент, коли на ринку вибухнула криза, тим не менше їх вдалося продати близько 370 штук, в рік дебюту ця машина завоювала перше місце в гонках Francorchamps, які проходили в Іспанії.

Зберегти Альбом

F.N. 832

Крім неї з'явилася 1800 кубовая спортивна модель 11CV Зберегти Альбом

F.N. 1800 11CV

А через рік 1400ю змінює 1625, яка стає досить вдалою моделлю фірми. Зберегти Альбом

F.N. 1625 11CV У 1933м році 1625я змінюється модель Type 42 Prince Baudouin, ця машина оснащується 2х літровим мотором і суцільнометалевим кузовом, вперше серед бельгійських виробників.

Зберегти Альбом

F.N. Type 42 Prince Baudouin

Зберегти Альбом

F.N. Type 42 Prince Baudouin

У грудні того ж року був показаний і більший автомобіль, який міг оснащуватися мотором 2.3л або за замовленням 3.8л, це був більш обтічний Prince Albert Зберегти Альбом

F.N. Type 42 Prince Albert

Зберегти Альбом

F.N. Type 42 Prince Albert У 1935м році фірма вела переговори про надання своїх виробничих площ для з американськими фірмами, які планували складання автомобілів в Бельгії, у зв'язку з високими митами на готові автомобілі, але угода зірвалася, а виробництво власних легкових автомобілів було зупинено. Фірма сильно вкласти в будівництво та оновлення програми до кризи не могла самостійно оговтатися від наслідків, одним з варіантів стало виробництво тролейбусів. У 1937м році на території заводу йшла збірка автомобілів марки Пежо - моделей 202, 302 і 402. Так само почався випуск вантажних автомобілів за ліцензією Сітроен. Фірма дихала на ладан, але що не дивно, не згинути її допоміг Гітлер.

У 1939м році країну окупувала Німеччина, і фірма наростила виробництво вантажних автомобілів і мотоциклів для потреб німецької армії,

Зберегти Альбом

F.N. 12a S.M.

B 1945м році завод сильно постраждав під час бомбардування американськими військовими. Виробництво тролейбусів, вантажних автомобілів і мотоциклів відновилося в 1947м році, але від виробництва тролейбусів відмовилися вже в 1955м році, в 1962м припинили випуск мотоциклів, а в 1966м припинили випускати і вантажівки, які до речі випускалися до цього спільно з фірмами Brossel і Miesse. Компанія сконцентрувалася на те, з чого і починала 77 років тому, тобто на зброї (правда крім зброї вона випускає і авіаційні двигуни), фірма існує і сьогодні, проте як ви зрозуміли до автомобілів не має вже ніякого відношення.