Свирепий (міноносець)
| «Свирепий» | ||
|---|---|---|
| «Свирепий» | ||
| Міноносець «Свирепий» | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | Міноносець | |
| Держава прапора | Російська імперія (1898—1919) УНР і Українська Держава (1915—1919) СРСР (1921—1927)
| |
| Корабельня | "В. Крейтон і Ко", Санкт-Петербург | |
| Закладено | 22 березня 1898 року. | |
| Спущено на воду | вересень 1901 року. | |
| Введено в експлуатацію | з вересня 1902 року. | |
| Виведений зі складу флоту | 1927 рік | |
| Статус | Розібраний на метал | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 300 тон. | |
| Довжина | 60,0 м. | |
| Ширина | 5,64 м. | |
| Осадка | 1,98 м. | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 2 вертикальні парові машини потрійного розширення, 4 котла, | |
| Гвинти | 2 гвинти. | |
| Потужність | 3500 к.с. | |
| Швидкість | 24 вузлів. | |
| Автономність плавання | 15 діб | |
| Екіпаж | 62 чол. | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 2х1 75-мм гармати, 2 7,62-мм кулемета | |
| Торпедно-мінне озброєння | 2 надводних 457-мм торпедних апарати, 12 хв. | |
«Свирепий» — міноносець типу «Сокол». В 1918 році входив до складу Британських Морських Сил під назвою «N 204». На початку 1923 року носив нову назву — «Лейтенант Шмідт». Сроки служби — 1898—1927 р.р.
Будівництво корабля
Побудований по суднобудівній програмі того часу в 1895 році. Незважаючи на свій прототип — «Сокіл», отримав більш міцний корпус за рахунок установки додаткових стрингерів в районі машинних і котельних відділень, і збільшену по товщині обшивку корпуса. В свою чергу кардинально відрізнялось внутрішнє розміщення вугільних бункерів і допоміжного обладнання на кораблі.
Договір щодо будівництва корабл був укладений 24 листопада 1898 року. Для цієї серії кораблів Чорноморського флоту котли вугільного і нафтового опалення будувалася нерозбірними.
Корабель розпочав будівництво в серпні 1899 року на судноверфі заводу "В. Крейтон і Ко" в Санкт-Петербурзі, 23 листопада 1899 року вже був зарахований до списків суден Чорноморського флоту. Спущений на воду 7 вересня 1901 року, експлуатацію розпочато з вересня 1902 року.
У період з осені 1902-го і до початку 1903-го року здійснив перехід з Балтики до Севастополя. Завдяки угоді з владою Туреччини — кораблям з Балтики вдалось пройти через Чорноморські протоки Босфор та Дарданели в розброєному стані. Пройшов капітальний ремонт корпусу і механізмів на Миколаївському адміралтейському заводі, де було замінено трубки в котлах в 1908 році. Крім того, на верхню палубу був винесений камбуз, поставлені місток і штурманська рубка, дерев'яна внутрішня обшивка замінена на залізну.
В 1915—1916 р.р. здійснений повторний ремонт із переобладнанням в тральщик.
В роки Першої світової війни
В період першої світової війни брав участь в набігових операціях на комунікації противника, надавав артилерійську підтримку сухопутним військам, ескортував і здійснював протичовнову оборону головних сил флоту, ніс вартову і конвойну служби.
29 грудня 1917 року увійшов до складу Червоного Чорноморського флоту. Від березня 1918 року перебував у Севастопольському військовому порту на довготривалому зберіганні. 1 травня 1918 року був захоплений німецькими військами, а 24 листопада 1918 року — англо-французькими інтервентами і під літерою "N 204" включено до складу Британських Військово Морських Сил.
3 квітня 1919 року відбув із Севастополя до Новоросійська і 3 травня 1919 року було включено до складу білогвардійських морських сил Півдня Росії. 14 листопада 1920 року залишений в несправному стані врангелівцями, при евакуації з Севастополя до Стамбула, на наступний день був захоплений частинами Робочо-Християнської Червоної Армії і в грудні 1920 року, після постановки на ремонт, включений до складу Морських сил Чорного моря.
12 липня 1921 року знову введений в стрій. З 31.12.1922р. носив нову назву - "Лейтенант Шмідт".
29 квітня 1927 року був розброєний і виключений зі списків суден Робочо-Християнського Флоту з передачею "Комгосфонд" для розбирання на метал.