Ліфт: відмінності між версіями
| [перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Рядок 26:
Перший електричний ліфт був запатентований в 1861 році все тим же Отісом. Перший електричний пасажирський ліфт з рейковим механізмом був виготовлений німецькою фірмою [[Siemens Halske]] в 1880 році. Він піднімався на висоту 22 метри за 11 с. Перший електричний ліфт фірми «[[Отіс (компанія)|Отіс]]» був змонтований в одному з нью-йоркських хмарочосів у 1889 році. З тих пір проблема підйому більше не стримувала зростання будівель вгору. Наприкінці XIX століття з'явилися [[лебідка|лебідки]] с канатоведучими шківа, це були лебідки з подвійним обхватом шківа.
До початку XX століття електричні ліфти одержали широке поширення, поступово витісняючи ліфти з іншими типами приводів. У 1920-х роках з'явилися лебідки з одинарним обхватом канатоведучого шківа, які широко застосовуються і зараз. В [[Російська імперія|Російської імперії]] не було великої кількості високих інженерних споруд через велику кількість земельного фонду і недостатній
Після [[Німецько-радянська війна|Німецько-радянської війни]], в кінці 1940-х років, в СРСР було освоєно серійне виробництво типових конструкцій ліфтів загального призначення і швидкісних ліфтів. У 1955-56 роках [[ВНІІПТМАШ]] спільно з трестом «Союз-Ліфт» створили типовий ряд конструкцій пасажирських ліфтів для житлових будинків і громадських будівель вантажопідйомністю від 320 до 1000 кг, а також типовий ряд вантажних ліфтів вантажопідйомністю від 100 до 5000 кг і лікарняний ліфт вантажопідйомністю 500 кг. Найбільший розвиток вітчизняне ліфтобудування отримало в 1963 році, коли було організовано Центральне проектно-конструкторське бюро з ліфтів.
Рядок 65:
* ''Пневмоліфти''. Працюють за рахунок повітря, яке викачується з циліндра в секції вище кабіни, остання починає підніматися під дією атмосферного тиску знизу кабіни. Підйом здійснюється за рахунок різниці в тисках знизу і зверху кабіни.
* ''Гідравлічні''.
* ''Котеджні''. Від звичайних серійних пасажирських ліфтів відрізняються наступним: низьке енергоспоживання, можливість працювати в автономному режимі
* ''Будівельні підйомники''. Призначені для підйому та подачі різних вантажів всередину отворів будівель або на дах.
* ''Ножицевидні підйомники''. Фіксований підйомний пристрій, призначений для вертикального переміщення предметів з одного рівня на іншій.
Рядок 84:
* Існують ліфти і для судів. Вони були побудовані (і деякі діють досі) в Канаді, Німеччині, Франції та Росії.
* З початку XXI століття ведеться розробка проектів
* Розповідь, що використовується для представлення нових проектів, називається « [[презентація для ліфта|презентацією для ліфта]]». Вважається, що така презентація повинна бути досить короткою, щоб її можна було повністю розповісти за час поїздки в ліфті.
* Найвищий хмарочос США («[[Сірс Тауер]]» в Чикаго) має 106 ліфтів, 16 з яких — двоповерхові, тобто приймають і висаджують пасажирів відразу з двох поверхів. Два експрес-ліфта для відвідувачів оглядового майданчика на даху долають 412 метрів за хвилину і кілька секунд.
*
== Основні глобальні виробники ліфтового обладнання ==
* [[Otis Elevator Company|Otis elevator company]] є лідером в ліфтовій галузі і є частиною однією з найбільших фінансово-промислових груп США '''[[United Technologies Corporation|United Technologies Corporation (UTC)]].'''
* [[шиндлер|Schindler Group]], яка є другою
* KONE, що входить в трійку лідерів зі штаб-квартирою в [[Фінляндія|Фінляндії]].
* [[ThyssenKrupp]], один із найбільших виробників зі штаб-квартирою в [[Німеччина|Німеччині]].
| |||